Anlægsselskabet Aarhus Letbane I/S afholder sit første interessentskabsmøde 19. april 2013.
I den forbindelse er der udarbejdet en årsrapport, der redegør for arbejdet og afslører igangsættelse af de første anlægsarbejder medio 2013.
http://www.midttrafik.dk/letbane/nyheder?
Læg vel mærke til Ledelsesberetningen, side 10, efter hvilken der er restriktioner ved etablering af broer over Egådalen. Af hensyn til Odderen
, der lever i området, må der ikke bygges i perioden 1. juni - 1. oktober.
God søndag.
Ove af Erritsø
Læg vel mærke til Ledelsesberetningen, side 10, efter hvilken der er restriktioner ved etablering af broer over Egådalen. Af hensyn til Odderen
God søndag.
Ove af Erritsø
Det er da sådan set et meget rimeligt krav - gid tilsvarende hensyn måtte vinde indpas andre steder.
Men rent bortset fra det, tror jeg (stadig) ikke på, at "letbanen" overhovedet bliver til noget; mit gæt er, at man i løbet af nogle måneder melder ud, at
- der er nogle helt værentlige tekniske problemer mht. integrering af jernbane og sporvej (det er næppe helt forkert i øvrigt),
- at man faktisk er godt tilfreds med de to busbaner, der er etableret opad Randersvej, og
- at man under hensyntagen til den økonomiske situation stiller projektet i bero indtil videre.
Dette er ikke et indlæg, der skal opfattes som indledning af en længere debat, men blot min personlige "fornemmelse". Og så giver det mig jo mulighed for senere - med rette - at udbryde: "hvad sagde jeg?".
Men skulle jeg mod forventning ikke få ret, vil det da glæde mig usigeligt 
Mvh
LHJ
Jeg tror hverken, du får ret eller bliver glad. Mit gæt er, at hvis dine antagelser er korrekte, bliver det ikke meldt ud, og projektet ikke bliver stillet mere i bero, end de aftalte tilskud kan indbetales.
Tilføjelse: Når jeg nu tænker over det, er jeg i tvivl, om projektet ikke er stillet i bero i forvejen. I modsat fald kræves nok mindst afslutning af det igangværende vejarbejde midt i Aarhus, så busserne mellem Aarhus og Djursland igen kan komme ind til Aarhus rutebilstation, og de regionale busser på Randersvej igen kan køre ad Nørrebrogade og Kystvejen.
Hermed et kort over omlægninger af busruter i Aarhus i forbindelse med anlæggelsen af Letbanen: http://www.midttrafik.dk/?newsid=4037
Håber det giver lidt forståelse for, hvad der sker nede ved havnen i forbindelse med Letbaneanlæggelsen.
Der står, at vejarbejdet også er til udvikling af havnen. Det er nok at gøre med planer om begrænsning af trafikken i centrum.
Læg vel mærke til Ledelsesberetningen, side 10, efter hvilken der er restriktioner ved etablering af broer over Egådalen. Af hensyn til Odderen
God søndag.
Ove af Erritsø
Det er da sådan set et meget rimeligt krav - gid tilsvarende hensyn måtte vinde indpas andre steder.
Mvh
LHJ
Kære Lars Henning Jensen.
Mit lille indlæg skulle ikke opfattes, som om jeg ikke under Odderen i Egådalen fred og ro i yngleperioden (formoder jeg). Jeg spillede - som tidligere i en fjern fortid involveret i Odderbanen - lidt på den morsomme tanke, at det herlige dyr, Odderen, er lidt i vejen for letbanens anlæg. Jeg glæder mig da også til, at letbanen bliver en realitet. En indflydelsesrig person i projektet har endda lovet mig, at jeg vil blive inviteret med til indvielsen. Jeg har min fremskredne alder in mente blot betinget mig, at der til den tid er konstrueret en rollator med indbygget gps, så jeg kan finde vej.
Med dette sidste forsøg på endnu engang at spille "morsom" ønsker jeg fortsat god søndag.
Bedste hilsener
Ove af Erritsø
af Lars Viinholt-Nielsen 
, 8/4 2013, 19:15 (4067 dage siden) @ L.H. Jensen
Kære Lars Henning
Jeg håber og ber til gengæld til, at du får ret, så vi undgår at smide penge ud til dette tåbelige projekt. Det eneste, der kommer ud af dets realisering, er at det smadrer nærbanetrafikken Århus-Hornslet både drifts- og trafikmæssigt, samt at motorvejsudfletningerne i Århus Nord (hvor der ikke bor et menneske) bliver betjent af et højklasset offentligt transportmiddel! Det genererer næppe en eneste ny passager til den kollektive trafik med en rejsetidsforkortelse fra Århus H til Skejby Sygehus på ganske få minutter, med mindre man nedlægger samtlige P-pladser ved sygehuset!
Sporvognen vil ikke alene i anlæg, men også i drift blive så kostbar, at bustrafikken i regionen må indskrænkes drastisk. Anlægget vil økonomisk også blive en (mindst) lige så stor skandale som IC 4-togene. Prøv bare at se på tidsplanen: først var det 2015, så 2016 og nu 2017.
venlig hilsen
Lars
