Jeg har ikke haft tid til at forske i, om spornettet har stået i forbindelse med resten af Danmarks jernbanenet. Det ser ud til at være normalspor og der er under 1 kilometer op til Tange station

Gudenaacentralen havde privat sidespor fra Tange Billetsalgssted. Sidesporet blev ibrugtaget 21. august 1918 og sporskiftet blev atter fjernet 3. oktober 1923.

Sidesporet fremgår af viste sporplan, der var en del af den tinglyste deklaration. Det viste sidespor blev "forlænget" helt ind i centralen; men kunne ikke benyttes at konventionelt jernbanemateriel.

I 1946 retablerede man sporforbindelsen midlertidigt, idet der skulle transporteres et par transformatorer til centralen. Det specielle ved sporarrangementet var, at sidesporet nu udgik fra et blindspor nord for de øvrige spor og passerede disse på sveller lagt ovenpå skinnerne i de øvrige spor. Forbindelsen kunne således kun benyttes i togfrie intervaller og er sandsynligvis kun blevet benyttet i to nætter. Desværre er arkivet fra trafiktjenesten i 2. distrikt blevet destrueret, så detaljerne får vi aldrig kendskab til.

Sagsakterne kan findes på Landsarkivet for Nørrejylland TTDSB-100A BB-742.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Klik på sporplanen for højere opløsning.