Pudsigt at der lige ved en Falck station er en ubevogtet overkørsel, hverken bom eller klokker - men måske en pragmatisk løsning på et problem vi kender i dag.
Udrykningskøretøjer skal ikke holde og vente i "evigheder" på at vejsignal slukker, men kan forsigtigt kikke ud og se om der er noget på vej og hvis ikke, så smutte videre, sammen med en for begrænset toghastigher var det vel ikke særligt farligt.

Man skal huske, at det "teknisk set" var en havnebane, og at kørslen (jf. også det TK-uddrag, vi har set her i tråden) principielt foregik som rangering mellem Århus H og Århus Ø. Det vil jo - igen principielt set - sige, at rangertrækket skulle kunne standse for en hindring i sporet - omend grænsen mellem "togkørsel" og "rangering" måske var lidt flydende