Hej alle,
Nedenstående foto (Københavns Foto-Service/Danmarks Jernbanemuseum) er fra 1951, og jeg formoder, at det er fra Slangerupbanen og viser driftslederens plads på København L. Det tyder telefoncentralen på væggen på. Teksten på diverse ophængte papirer giver ikke noget spor at gå efter.
![[image]](images/uploaded/201806141642315b229af79b967.jpg)
Er det København L, så er det vel på stationskontoret, eller....? Jeg er ikke gammel nok til selv at huske stationens indretning i detaljer.
Kan nogen hjælpe?
M
rten
Hej alle,
Nedenstående foto (Københavns Foto-Service/Danmarks Jernbanemuseum) er fra 1951, og jeg formoder, at det er fra Slangerupbanen og viser driftslederens plads på København L. Det tyder telefoncentralen på væggen på. Teksten på diverse ophængte papirer giver ikke noget spor at gå efter.
Er det København L, så er det vel på stationskontoret, eller....? Jeg er ikke gammel nok til selv at huske stationens indretning i detaljer.
Kan nogen hjælpe?
.
Jeg kan ikke se, hvor det er (har været på København L adskillige gange). Men "driftslederen"......? Det begreb har jeg aldrig hørt anvendt. Menes der stationsbestyreren?
Hej alle,
Nedenstående foto (Københavns Foto-Service/Danmarks Jernbanemuseum) er fra 1951, og jeg formoder, at det er fra Slangerupbanen og viser driftslederens plads på København L. Det tyder telefoncentralen på væggen på. Teksten på diverse ophængte papirer giver ikke noget spor at gå efter.
Er det København L, så er det vel på stationskontoret, eller....? Jeg er ikke gammel nok til selv at huske stationens indretning i detaljer.
Kan nogen hjælpe?
.
Jeg kan ikke se, hvor det er (har været på København L adskillige gange). Men "driftslederen"......? Det begreb har jeg aldrig hørt anvendt. Menes der stationsbestyreren?
Ja, "driftsleder" er ikke nogen datidig betegnelse, men blit en "stationsbestyrer" var det næppe heller. Jeg mener lederen af banens toggang (togleder?) herunder materieloverførslen til/fra Lersøen. Det er lidt mere end stationsbestyrer, mener jeg.
Hej alle,
Nedenstående foto (Københavns Foto-Service/Danmarks Jernbanemuseum) er fra 1951, og jeg formoder, at det er fra Slangerupbanen og viser driftslederens plads på København L. Det tyder telefoncentralen på væggen på. Teksten på diverse ophængte papirer giver ikke noget spor at gå efter.
Er det København L, så er det vel på stationskontoret, eller....? Jeg er ikke gammel nok til selv at huske stationens indretning i detaljer.
Kan nogen hjælpe?
.
Jeg kan ikke se, hvor det er (har været på København L adskillige gange). Men "driftslederen"......? Det begreb har jeg aldrig hørt anvendt. Menes der stationsbestyreren?
Ja, "driftsleder" er ikke nogen datidig betegnelse, men blit en "stationsbestyrer" var det næppe heller. Jeg mener lederen af banens toggang (togleder?) herunder materieloverførslen til/fra Lersøen. Det er lidt mere end stationsbestyrer, mener jeg.
.
Nej, nej ..... strækningen blev i DSB-tiden drevet og kørt som alle andre strækninger med stationsbestyrere på togfølgestationerne og en togleder i distriktet, som kunne træffe afgørelser, hvis det hele begyndte at sejle (aflysninger/tillysninger af tog mm).
Hej alle,
Nedenstående foto (Københavns Foto-Service/Danmarks Jernbanemuseum) er fra 1951, og jeg formoder, at det er fra Slangerupbanen og viser driftslederens plads på København L. Det tyder telefoncentralen på væggen på. Teksten på diverse ophængte papirer giver ikke noget spor at gå efter.
Er det København L, så er det vel på stationskontoret, eller....? Jeg er ikke gammel nok til selv at huske stationens indretning i detaljer.
Kan nogen hjælpe?
.
Jeg kan ikke se, hvor det er (har været på København L adskillige gange). Men "driftslederen"......? Det begreb har jeg aldrig hørt anvendt. Menes der stationsbestyreren?
Ja, "driftsleder" er ikke nogen datidig betegnelse, men blit en "stationsbestyrer" var det næppe heller. Jeg mener lederen af banens toggang (togleder?) herunder materieloverførslen til/fra Lersøen. Det er lidt mere end stationsbestyrer, mener jeg.
.
Nej, nej ..... strækningen blev i DSB-tiden drevet og kørt som alle andre strækninger med stationsbestyrere på togfølgestationerne og en togleder i distriktet, som kunne træffe afgørelser, hvis det hele begyndte at sejle (aflysninger/tillysninger af tog mm).
Jamen, så må det være stationsbestyrerens arbejdsbord med en opslået journalbog, telefoner etc. Men om det er København L er så stadig et åbent spørgsmål. At det er Slangerupbanen synes at fremgå af stempler etc. på de ophængte papirer, og umiddelbart tyder den store telefonomstilling på København L med formentlig linjer til remiser, pakhus m.m. på det samme.
af Erik V. Pedersen 
, Ballerup, 15/6 2018, 01:13 (2143 dage siden) @ Svend
(...)
Nej, nej ..... strækningen blev i DSB-tiden drevet og kørt som alle andre strækninger med stationsbestyrere på togfølgestationerne og en togleder i distriktet, som kunne træffe afgørelser, hvis det hele begyndte at sejle (aflysninger/tillysninger af tog mm).
.
-----------------------------------------------
.
Jernbanemuseet kan vel vise en plan over stationsbygningen, og dermed stationsbestyrerens daværende "kontor"/lokale og muligheden for, at man kan danne sig et indtryk af placeringen, --måske gennem hjælp fra nogle af de, der har været stationeret der. Der findes vel stadig enkelte, omend man vel ikke skal tøve for længe.
Erik V.
www.evp.dk
Kære Erik og selvfølgelig alle andre
…………………….og det har Danmarks Jernbanemuseum selvfølgelig med dets nye billeddatabase som omtalt før og åben for alle.
Åben siden og gå ind og søg:
Bygninger og strækninger
Bygningstegninger
Slangerupbanen (i søgefeltet)
Side 2/3
Herunder udsnit af grundtegning, nederste højre, altså højre = Vest og ned = Nord. De andre rum er uinteressante for spørgsmålet. Om det kan bruges ved jeg ikke. Har en ide om, at fotografiet er optaget straks efter overtagelsen, således at telefoner mv. er DSB, mens tekster mv. er KSB.
![[image]](images/uploaded/201806150601065b235622ac158.jpg)
Tegning: Danmarks Jernbanemuseums billed- og tegningsarkiv.
Med venlig hilsen og god fredag
Steffen Dresler
Kære Erik og selvfølgelig alle andre
…………………….og det har Danmarks Jernbanemuseum selvfølgelig med dets nye billeddatabase som omtalt før og åben for alle.
Åben siden og gå ind og søg:
Bygninger og strækninger
Bygningstegninger
Slangerupbanen (i søgefeltet)
Side 2/3
Herunder udsnit af grundtegning, nederste højre, altså højre = Vest og ned = Nord. De andre rum er uinteressante for spørgsmålet. Om det kan bruges ved jeg ikke. Har en ide om, at fotografiet er optaget straks efter overtagelsen, således at telefoner mv. er DSB, mens tekster mv. er KSB.
Tegning: Danmarks Jernbanemuseums billed- og tegningsarkiv.
Med venlig hilsen og god fredag
Steffen Dresler
Hej Steff m.fl.
Plantegningen af København L indikere, at det kan være billetkontoret hér, det drejer sig om - henne i hjørnet ved siden af døren ind til stationsforstanderens kontor. Nå, men hvad gør man så for at få bekræftet den teori. Jo, man stiller lidt på billedets belysning, og så dukker - hvad der ligner - højbanens betonmur op uden for vinduet. Eller hvad? Kan jeg med rimelighed betragte dette som et bevis for, at det er København L?
![[image]](images/uploaded/201806150641375b235fa11a0c5.jpg)
Det næste fotonummer i rækken ligner grangiveligt, hvad jeg formoder er afløseren for det meget rodede sammensurium af apparater på det første foto. Pænt og nydeligt.
![[image]](images/uploaded/201806150643125b236000b183f.jpg)
Hvis det første er København L, må nummer to vel så også være København L? Flere af apparaterne synes at gå igen på de to fotos. Eller er det for tynd en bevisførelse?
Og nej, Steff, fotoet er ikke taget straks efter overtagelsen. Det anførte årstal 1951 er mur og nagelfast ud fra fotonummeret.
Jamen, det kan du da have helt ret i, at kontorer og salg ligger til højre set udefra, altså at det faktisk er S-bane betonmuren som angivet!
1951 er også en godt år
Med absolut venlig hilsen
Steffen Dresler
1951 er også en godt år
Ja, og noget af det telefoniske apparatur bærer vingehjul med krone, hvilket det næppe gjorde i KSB-tiden.
M.v.h.
Niels
Jeg var lige forbi Lygten Station. Her er et foto af gavlen ind mod perronsiden, som ser ud til at vise placeringen af stationskontoret. Bemærk viduesformen. Alle andre vinduer i bygningen er 3-fags.
mange hilsner.![[image]](images/uploaded/201806220836365b2cb514a87a0.jpg)
Jeg var lige forbi Lygten Station. Her er et foto af gavlen ind mod perronsiden, som ser ud til at vise placeringen af stationskontoret. Bemærk viduesformen. Alle andre vinduer i bygningen er 3-fags.
mange hilsner.
Tak for dit fine input, og undskyld at jeg først takker nu. Ja, vinduesformen synes at afgøre sagen så rimeligt sikket, bortset fra at det ikke var her, at stationskontoret var placeret. Det havde vindue ud mod højbanens støttemur. Bag det fotograferede vindue lå oprindelig rejsegodsekspeditionen. Men man har flyttet en del rundt på lokalerne i tidens løb. Nu jeg lægger billedet på jernbaneliv.dk som København L og med en note om, at endelig verifikation savnes. Der dukker nok et bevis op engang.
