I et stort antal blev MH-lokomotivet anskaffet fra Frichs i Århus til afløsning af de damplokomotiver, der i 1960 blev brugt til rangering. MH var DSB´s første lokomotiv med dieselhydraulisk transmission. Udgangsakslen på det hydrauliske gear er koblet direkte til en blindaksel, der via kobbelstænger trækker de tre drivhjul. Lokomotivet er forsynet med et gear til to hastigheder: dels 30 km/t til rangering, dels 60 km/t til strækningskørsel. Den 8-cyl. MAN dieselmotor havde trykluftstart. En del lokomotiver blev forsynet med 4,5 tons ballast af hensyn til tung rangering. Den sidste MH blev udrangeret i 2001.

Korsør 1963. Øst 1969-88. Designmalet 1972. Gb 1972. Rødby 1974-75. Cvk Kh 1978. Østerport 1979. Designmalet 19xx. Miljørenoveret 19xx. Gb 1990 og 94. Hensat i Nykøbing Fl. 1997-00. Udr. 1999. Solgt 2000 til Stålvalseværket til reservedele. Motor flyttet til MH 336. Oph. 2000.