DSB Damplokomotiver DSB Motorlokomotiver DSB Lyntog og togsæt DSB S-tog DSB Rangertraktorer DSB vogne DB Schenker Rail Øvrige/privatbaner Forum Jernbanebutikken Artikler Lokomotivfabrikker Jernbaneleksikon Kilder Ofte stillede spørgsmål Kontakt
på Jernbanen.dk
Helsingør - Hornbæk - Gilleleje Banen - HHGB - Hornbækbanen. Motorlokomotiver
| Tegning | Litra | Fabrikat | År | Noter |
 | ML 1 | DEVA | 1921 | Lejet 1923 fra DEVA. Købt 1925 for 25.000,- kr. og omb. fra lænkeaksler til bogier af Scandia. Atlas 6- cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Trykluftbremse. Bogietapafstand 6,62 m. Bogieakselafstand 1,81 m. Vognkasse beklædt med teaktræ. Hensat 1971-73 i Hellebæk. Solgt 1973 til HgJK. Gedser 1974. Nykøbing Fl. 1978-79. Front beskadiget i Nykøbing Fl. grundet fejlstillet sporskifte. Gedser 1982 og 2003-10. |
 | M 2 | Scandia | 1933 | Kostede 122.500,- kr. B & W 8-cyl. dieselmotor type 815-VGL-22. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 7,22 m. Bogieakselafstand 1,57 + 1,57 samt 2,5 m. Undervogn og stålvognkasse bygget af Scandia. Postrum. Rejsegodsrum. Vakuumbremse. Trykluftledning. Lakeret mørkerød før 1946. Afsporede 4/2-60 ved Saunte pga. sne, sporsat dagen efter af DSB. Brændt 2/8-68 ved posthuset i Helsingør. Udr. 1969. Oph. maj 1969 i Grønnehave. |
 | M 4 | Scandia | 1952 | Købt 1969 fra HHJ M 4 og ej omlitreret. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Akselafstand 2,1 + 2,1 m. Ankom til Helsingør 29/7-69. Solgt 1983 til privat. Kørte 1/10-83 for egen kraft fra Hillerød til Skælskør (nedbrud i Roskilde). Skælskør 1983-2009. Byttet 2008 til Contec. Byttet 2009 med DSB MT 167 til Jernbanemuseet som KB M 1. Flyttet 16/3-09 til Odense. |
 | SM 1 | Scandia | 1947 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Wc. Leveret okt. 1947. Udr. 1970. |
 | SM 2 | Scandia | 1947 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Wc. Leveret okt. 1947. Omb. 1954 af Scandia med ekstra fløjdør. Udr. 1967 efter sammenstød med lastbil. |
 | SM 3 | Scandia | 1952 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Wc. Leveret april 1952. Revideret 1977. Solgt 1982 til DSB Batj 17m. Oml. ca. 1991 til SSR 529a. |
 | SM 4 | Scandia | 1952 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Wc. Leveret april 1952. Revideret 1975. Solgt 1982 til HgJK. Oph. 1982 på Nørrebro L. |
 | SM 5 | Scandia | 1952 | Købt 1958 fra HV SM 111. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Wc. 1967 til reparation hos Scandia efter uheld. Udr. 1974. |
 | SM 6 | Scandia | 1952 | Købt 1967 fra HOJ SM 410. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Wc. Udr. 1972 efter uheld. |
 | YM 51 | Uerdingen | 1970 | Ankom til Helsingør 27/5-70. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voiht gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Wc. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Kolliderede 1/5-97 med HHGB YS 93 ved Firhøj, 2 dræbt. Udr. 1997. |
 | YM 52 | Uerdingen | 1970 | Ankom til Helsingør 27/5-70. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voiht gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Wc. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Udr. 2007 og solgt til Tyskland. |
 | YM 53 | Uerdingen | 1970 | Ankom til Helsingør 24/6-70. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voiht gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 36 pladser. Rejsegodsrum. Wc. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Udr. 2007 og solgt til Tyskland. |
 | YM 54 | Uerdingen | 1973 | Ankom til Helsingør 24/8-73. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voiht gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Wc. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Udr. 2007 og solgt til Tyskland. |
 | YM 55 | Duewag | 1983 | 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voiht gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Wc. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 17/6-83. Kolliderede 7/10-94 med HHGB YS 93 i Ålsgårde. Omb. 1996/97 med flexrum og 40 pladser plus 7 klapsæder. Udr. 2007 og solgt til Tyskland. |
 | YM 56 | Duewag | 1984 | 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voiht gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Wc. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 26/1-84. Omb. 1996/97 med flexrum og 40 pladser plus 7 klapsæder. Udr. 2007 og solgt til Tyskland. |
 | DM 101 | SiemensAG | 2000 | Fast sammenkoblet med DM 201. 2 stk. 6 cyl. dieselmotor. Mekanisk gear. 115 pladser + 10 klapsæder, flexrum, wc (hele togsættet). Ankom til Helsingør 9/3-01. Solgt 2007 til NJ DM 548. Kørte 16/9-07 til Hjørring. |
