Helsingør - Hornbæk - Gilleleje Banen - HHGB - Hornbækbanen. Motorlokomotiver

Om HHGB HHGB damplokomotiver HHGB motorlokomotiver HHGB person-, post- og rejsegodsvogne HHGB godsvogne 

Tegning Litra Fabrikat År Noter
HHGB ML 1ML 1
DEVA1921Lejet 1923 fra DEVA. Købt 1925 for 25.000,- kr. og omb. fra lænkeaksler til bogier af Scandia. Atlas 6- cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Trykluftbremse. Bogietapafstand 6,62 m. Bogieakselafstand 1,81 m. Vognkasse beklædt med teaktræ. Postkupe. Rejsegodsrum. Hensat 1971-73 i Hellebæk. Solgt 1973 til HgJK. Gedser 1974. Nykøbing Fl. 1978-79. Front beskadiget i Nykøbing Fl. grundet fejlstillet sporskifte. Gedser 1982 og 2003-14. 2017 til Jernbanemuseet. 2017 til Roskilde. 2018 til Randers.
HHGB M 2M 2
Scandia1933Kostede 122.500,- kr. B & W 8-cyl. dieselmotor type 815-VGL-22. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 7,22 m. Bogieakselafstand 1,57 + 1,57 samt 2,5 m. Undervogn og stålvognkasse bygget af Scandia. Postrum. Rejsegodsrum. Vakuumbremse. Trykluftledning. Lakeret mørkerød før 1946. Afsporede 4/2-60 ved Saunte pga. sne, sporsat dagen efter af DSB. Brændt 2/8-68 ved posthuset i Helsingør. Udrangeret 1969. Ophugget maj 1969 i Grønnehave.
HHGB M 4M 4
Scandia1933Købt 1969 fra HHJ M 4 og ej omlitreret. Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Akselafstand 2,1 + 2,1 m. Ankom til Helsingør 29/7-69. Solgt 1983 til privat. Kørte 1/10-83 for egen kraft fra Hillerød til Skælskør (nedbrud i Roskilde). Skælskør 1983-2009. Byttet 2008 til Contec. Byttet 2009 med DSB MT 167 til Jernbanemuseet som KB M 1. Flyttet 16/3-09 til Odense. 2016 til Randers.
HHGB SM 1SM 1
Scandia1947Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret okt. 1947. Udrangeret 1970.
HHGB SM 2SM 2
Scandia1947Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret okt. 1947. Ombygget 1954 af Scandia med ekstra fløjdør. Udrangeret 1967 efter sammenstød med lastbil.
HHGB SM 3SM 3
Scandia1952Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret april 1952. Revideret 1977. Solgt 1982 til DSB Batj 17m. Omlitreret ca. 1988 til SSR 529a.
HHGB SM 4SM 4
Scandia1952Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret april 1952. Revideret 1975. Solgt 1982 til HgJK. Ophugget 1982 på Nørrebro L.
HHGB SM 5SM 5
Scandia1952Købt 1958 fra HV SM 111. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. 1967 til reparation hos Scandia efter uheld. Udrangeret 1974.
HHGB SM 6SM 6
Scandia1952Købt 1967 fra HOJ SM 410. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Udrangeret 1972 efter uheld.
HHGB YM 51YM 51
Uerdingen1970Ankom til Helsingør 27/5-70. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Kolliderede 1/5-97 med HHGB YS 93 ved Firhøj, 2 dræbt. Udrangeret 1997.
HHGB YM 52YM 52
Uerdingen1970Ankom til Helsingør 27/5-70. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Udrangeret 2007 og solgt til Tyskland.
HHGB YM 53YM 53
Uerdingen1970Ankom til Helsingør 24/6-70. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 36 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Udrangeret 2007 og solgt til Tyskland.
HHGB YM 54YM 54
Uerdingen1973Ankom til Helsingør 24/8-73. 2 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Udrangeret 2007 og solgt til Tyskland.
HHGB YM 55YM 55
Duewag19832 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 17/6-83. Kolliderede 7/10-94 med HHGB YS 93 i Ålsgårde. Ombygget 1996/97 med flexrum og 40 pladser plus 7 klapsæder. Udrangeret 2007 og solgt til Tyskland.
HHGB YM 56YM 56
Duewag19842 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 26/1-84. Ombygget 1996/97 med flexrum og 40 pladser plus 7 klapsæder. Udrangeret 2007 og solgt til Tyskland.
HHGB DM 101DM 101
SiemensAG2000Fast sammenkoblet med DM 201. 2 stk. 6 cyl. dieselmotor. Mekanisk gear. 115 pladser + 10 klapsæder, flexrum, wc (hele togsættet). Ankom til Helsingør 9/3-01. Solgt 2007 til NJ DM 548. Kørte 16/9-07 til Hjørring.
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
Helsingør - Hornbæk - Gilleleje Banen - HHGB - Hornbækbanen. Motorlokomotiver billeder, tegninger, data m.v.






Copyright © 2018 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen