DB Schenker Rail Scandinavia A/S - RSC. Historien og det rullende materiel
DB Schenker Rail Scandinavia A/S
Historien om DB Schenker Rail Scandinavia A/S tog sin begyndelse i 2001, hvor Railion Danmark A/S etableredes på resterne af DSB´s daværende godsdivision, DSB Gods. Aktierne i Railion Danmark A/S var fordelt som følger: Deutsche Bahn AG 92%, Nederlandse Spoorwegen 6% og DSB 2%.
Den 19. marts 2007 fik selskabet delvis nye ejere, idet det svenske godsselskab Green Cargo købte 49% af aktierne mens Deutsche Bahn AG (der i mellemtiden var blevet til DB Schenker Rail ) holdt de resterende 51%. Samtidig blev selskabet omdøbt til Railion Scandinavia A/S. Den transportkorridor fra Tyskland via Danmark til Sverige, der allerede var etableret, blev fordoblet i kapacitet ved bl.a. indkøb af 23 BR 185 el-lokomotiver fra Bombardier. I 2009 skiftede selskabet atter navn, denne gang til DB Schenker Rail Scandinavia A/S, dog med samme ejerkreds.
Selskabets europæiske VKM (Vehicle Keeper Marking) forkortelse var RSC, der løbende blev påført det rullende materiel. MK- og MZ lokomotiver bevarede dog deres oprindelige litra og nummer. Den 1. marts 2016 skiftede selskabet atter navn - denne gang til DB Cargo Scandinavia A/S.
Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
EG 3101 | SiemensAG | 1999 | 2009 fra RDK EG 3101. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2013. 2016 til DBCSC EG 3101. | |
EG 3102 | SiemensAG | 1999 | 2009 fra RDK EG 3102. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2011. 2016 til DBCSC EG 3102. | |
EG 3103 | SiemensAG | 1999 | 2009 fra RDK EG 3103. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2012. 2016 til DBCSC EG 3103. | |
EG 3104 | SiemensAG | 2000 | 2009 fra RDK EG 3104. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2014. 2016 til DBCSC EG 3104. | |
EG 3105 | SiemensAG | 2000 | 2009 fra RDK EG 3105. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie juni 2010. 2016 til DBCSC EG 3105. | |
EG 3106 | SiemensAG | 2000 | 2009 fra RDK EG 3106. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2013. 2016 til DBCSC EG 3106. | |
EG 3107 | SiemensAG | 2000 | 2009 fra RDK EG 3107. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2012. 2016 til DBCSC EG 3107. | |
EG 3108 | SiemensAG | 2000 | 2009 fra RDK EG 3108. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2010. 2016 til DBCSC EG 3108. | |
EG 3109 | SiemensAG | 2000 | 2009 fra RDK EG 3109. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2011. 2016 til DBCSC EG 3109. | |
EG 3110 | SiemensAG | 2000 | 2009 fra RDK EG 3110. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2011. 2016 til DBCSC EG 3110. | |
EG 3111 | SiemensAG | 2000 | 2009 fra RDK EG 3111. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2010. 2016 til DBCSC EG 3111. | |
EG 3112 | SiemensAG | 2000 | 2009 fra RDK EG 3112. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2014. 2016 til DBCSC EG 3112. | |
EG 3113 | SiemensAG | 2000 | 2009 fra RDK EG 3113. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Verkehrsrot folie 2012. 2016 til DBCSC EG 3113. | |
185 321 | Bombardier | 2007 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 321. | |
185 322 | Bombardier | 2007 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 322. | |
185 323 | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 323. | |
185 324 | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 324. | |
185 325 | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 325. | |
185 326 | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 326. | |
185 327 | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 327. | |
185 328 | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 328. | |
185 329 | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 329. | |
185 330 | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 330. | |
185 331 | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 331. | |
185 332 | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Før 2009: 91 80 6185 332-4 D-GC. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 332. | |
185 333 | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 333. | |
185 334 | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 334. | |
185 335 | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 335. | |
185 336 | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 336. | |
185 337 | Bombardier | 2008 | Type TRAXX F140 AC2. Overtaget 2009 fra Railion. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. 2016 til DBCSC 185 337. | |
185 401 | Bombardier | 2009 | Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Lejet 2010-11 fra DB 185 401. | |
185 404 | Bombardier | 2009 | Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Lejet 2010-11 fra Green Cargo, Sverige. 2018 til GC Br 5404. | |
185 405 | Bombardier | 2009 | Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Lejet 2010-11 fra Green Cargo, Sverige. 2018 til GC Br 5405. | |
185 406 | Bombardier | 2009 | Type TRAXX F140 AC2. 25 kV-50 Hz og 15 kV-16 2/3 Hz. Udrustet til kørsel i Sverige og Tyskland. Dansk/Svensk ATC. Tysk Indusi. Lejet 2010-11 fra 91 80 6185 406-6 D-GC. 2018 til GC Br 5406. | |
MZ 1449 | Nohab | 1977 | 2009 fra RDK MZ 1449. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2009-10 og 15-16. 2016 til DBCSC MZ 1449. | |
MZ 1451 | Nohab | 1977 | 2009 fra RDK MZ 1451. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2010-11. Hensat 2012-15. Solgt 2015 til NRFAB TMZ 1451. | |
MZ 1452 | Nohab | 1977 | 2009 fra RDK MZ 1452. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2010-15. 2016 til DBCSC MZ 1452. | |
MZ 1453 | Nohab | 1977 | 2009 fra RDK MZ 1453. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2010-15. 2016 til DBCSC MZ 1453. | |
MZ 1456 | Nohab | 1977 | 2009 fra RDK MZ 1456. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2009-16. 2016 til DBCSC MZ 1456. | |
MZ 1457 | Nohab | 1978 | 2009 fra RDK MZ 1457. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2010-16. 2016 til DBCSC MZ 1457. | |
MZ 1459 | Nohab | 1978 | 2009 fra RDK MZ 1459. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2010-15. 2016 til DBCSC MZ 1459. | |
MZ 1460 | Nohab | 1978 | 2009 fra RDK MZ 1460. 20-cyl. GM dieselmotor type 645E3. ATC. I drift 2011. Hensat 2012-15. Solgt 2015 til NRFAB TMZ 1460. | |
MK 609 | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 609. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. ATP. Fredericia 2010-11. Ringsted/Høje Taastrup 2012. Herning 2013. Fredericia 2013-14. 2016 til DBCSC MK 609. | |
MK 611 | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 611. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Fredericia 2010-13. Solgt 2013 til Northrail GmbH. Forlod Danmark 9/4-13. | |
MK 612 | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 612. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Vejle 2009-12. Fredericia 2013. Solgt 2013 til Northrail GmbH. Forlod Danmark 9/4-13. | |
MK 613 | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 613. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Kolding 2010-15. 2016 til DBCSC MK 613. | |
MK 614 | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 614. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Taulov 2009-13. Fredericia 2014-16. 2016 til DBCSC MK 614. | |
MK 615 | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 615. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Fredericia 2010. Ringsted 2011. Fredericia 2011. Ringsted 2012. Fredericia 2013-15. 2016 til DBCSC MK 615. | |
MK 616 | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 616. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Fredericia 2010-13 (udlejet til Carlsberg). 2016 til DBCSC MK 616. | |
MK 617 | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 617. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Fredericia 2009-13. Solgt 2013 til Northrail GmbH. Forlod Danmark 9/4-13. | |
MK 618 | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 618. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Padborg 2009-11. Fredericia 2012-13. Solgt 2013 til Northrail GmbH. Forlod Danmark 9/4-13. | |
MK 619 | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 619. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. ATP. Høje Taastrup 2010-13. Køge 2016. 2016 til DBCSC MK 619. | |
MK 620 | Siemens | 1997 | 2009 fra RDK MK 620. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Fredericia 2010-12. Vejle 2013-14. 2016 til DBCSC MK 620. | |
MK 621 | Vossloh | 1998 | 2009 fra RDK MK 621. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Herning 2009-13. Taulov 2014. Malet verkehrsrot 2014 af Gram Service. 2016 til DBCSC MK 621. | |
MK 622 | Vossloh | 1998 | 2009 fra RDK MK 622. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Ringsted 2009-16. 2016 til DBCSC MK 622. | |
MK 623 | Vossloh | 1998 | 2009 fra RDK MK 623. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Glostrup 2009-12. Fredericia 2013-16. 2016 til DBCSC MK 623. | |
MK 624 | Vossloh | 1998 | 2009 fra RDK MK 624. 8-cyl. dieselmotor type MTU 8V 183TD13. Hydraulisk Voith-gear. Akselafstand 4 m. Radiofjernbetjening via bærbar betjeningsboks. Køge 2009-14. Ringsted 2015. 2016 til DBCSC MK 624. | |
Traktor 254 | Frichs | 1966 | 2009 fra RDK Traktor 254. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Fredericia 2009-10. 2016 til DBCSC Traktor 254. | |
Traktor 259 | Frichs | 1966 | 2009 fra RDK Traktor 259. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Padborg 2009-11. Solgt 2011 til DSB Traktor 259 | |
Traktor 260 | Frichs | 1966 | 2009 fra RDK Traktor 260. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Aalborg 2009-10. Solgt 2013 til MjbaD Köf 260. | |
Traktor 262 | Frichs | 1966 | 2009 fra RDK Traktor 262. Køf, fra tysk Köf - Kleinlokomotive, Öl-antrieb durch dieselmotor, kraftübertragung mit Flüssigkeitbetriebe. Leyland UE 680 6-cylinderet dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission.Fredericia 2009-10 (hensat). Udrangeret 2010. Ophugget 2010 i Fredericia. | |
Traktor 276 | Frichs | 1968 | 2009 fra RDK Traktor 276. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Padborg 2009-15. 2016 til DBCSC Traktor 276. | |
Traktor 278 | Frichs | 1968 | 2009 fra RDK Traktor 278. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Herning 2009-11. Fredericia 2012. Herning 2014. 2016 til DBCSC Traktor 278. | |
Traktor 281 | Frichs | 1968 | 2009 fra RDK Traktor 281. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Herning 2009-13. 2016 til DBCSC Traktor 281. | |
Traktor 282 | Frichs | 1968 | 2009 fra RDK Traktor 282. Leyland UE 680 6-cyl. dieselmotor. Voith L33u hydraulisk transmission. Taulov 2009-12 og 16. Lakeret verkehrsrot 2012. Omlakeret 2015. 2016 til DBCSC Traktor 282. |
De jydske Skærvefabrikker
De jydske Skærvefabrikker var en af Jyllands største producenter af sten og grus til især Statsbanernes mange anlægsarbejder i 1930´erne. Ved Balle på Djursland blev der etableret sidespor til Ebeltoftbanen, og opført adskillige skærveværker med tilhørende smalsporsbaner.
Læs mereJernbanelinks
Arkivet for jernbaner
Danmarks Jernbanemuseum
Dansk Jernbane Klub
Danske veterantogsoperatører
Det fyenske sidespor
Erik Juul-Pedersen
Erik V. Pedersen
Eyolfs jernbanebilder
Hedelands Veteranbane
Industribaner i Danmark
Jernbanearkivalier
Jernbanekilder
Mortens Jernbanefotos
Mosebanen
Nordisk Jernbane-Klub
Nordjyllands jernbaner
Nordsjællands Veterantog
Ole Dinesens jernbanebilleder
Simontog.dk
Skovbo Jernbane-Arkiv
Stücklers blog
Syd Fyenske Veteranjernbane
Sydjyllands Veterantog
Thomas Boberg Nielsen
Tog-billeder.dk
Vestsjællands Veterantog
Veterantog Vest
Danmarks Jernbanemuseum
Dansk Jernbane Klub
Danske veterantogsoperatører
Det fyenske sidespor
Erik Juul-Pedersen
Erik V. Pedersen
Eyolfs jernbanebilder
Hedelands Veteranbane
Industribaner i Danmark
Jernbanearkivalier
Jernbanekilder
Mortens Jernbanefotos
Mosebanen
Nordisk Jernbane-Klub
Nordjyllands jernbaner
Nordsjællands Veterantog
Ole Dinesens jernbanebilleder
Simontog.dk
Skovbo Jernbane-Arkiv
Stücklers blog
Syd Fyenske Veteranjernbane
Sydjyllands Veterantog
Thomas Boberg Nielsen
Tog-billeder.dk
Vestsjællands Veterantog
Veterantog Vest