DSB damplokomotiver
Overtaget 1893 fra det Jysk-Fynske Jernbaneselskab, hvor de var litreret D. Maskinerne 92, 93 og 96 blev i 1904-05 ombygget til 0B1T-koblede rangermaskiner på DSB´s centralværksted i Århus med følgende tekniske data: længde: 8,09 m, drivhjulsdiameter: 1,55 m, tomvægt: 23,6 tons, tjenestevægt: 30,4 tons, vand: 3,5 kubikmeter, kul: 0,6 tons.
Længde:
12,483 m.
Tjenestevægt:
21,6 tons
Tomvægt:
19,2 tons
Tendervægt:
17,5 tons
Kedeltryk:
8,5 atm
Drivhjulsdiam.:
1,524 m.
Kul:
3,6 tons
Vand:
5,7 m³
Hastighed:
70 km/h
Antal:
5 stk.
| Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
 | DJ 92 | Hanomag | 1876 | 1893 fra JFJ D 92. 2 Maskinsektion 1896. Ny kedel 1897. Ombygget til 0B1T 1905 i Århus. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. 3 distrikt 1918-23. Aalestrup 1920. Udrangeret 1923. Ophugget 1923 af DSB. |
| DJ 93 | Hanomag | 1876 | 1893 fra JFJ D 93. 2 Maskinsektion 1896. Ombygget til 0B1T 1905 i Århus. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. 3 distrikt 1918-24. Viborg 1920. Aalestrup 1923. Indgik til S-rep sommeren 1924 på Cvk Ar. Konstateret nedslidt og derfor udrangeret august 1924. Ophugget 1924 på Cvk Ar. |
| DJ 94 | Hanomag | 1876 | 1893 fra JFJ D 94. 2 Maskinsektion 1896. Udrangeret 1904. Ophugget 1904 af DSB. |
| DJ 95 | Hanomag | 1876 | 1893 fra JFJ D 95. 2 Maskinsektion 1896. Udrangeret 1903. Ophugget 1903 af DSB. |
| DJ 96 | Hanomag | 1876 | 1893 fra JFJ D 96. 2 Maskinsektion 1896. Ny kedel 1897. Ombygget til 0B1T 1904 i Århus. Struerkredsen 1905 og 08. 4 kreds 1910-15. Viborg 1916 og 20. Silkeborg 1920. 3 distrikt 1918-26. Aalestrup 1923 og 26. Udrangeret 27/4-26 grundet kassabel fyrkasse. Ophugget 1926 i Cvk Ar. |
Ingeniøren
Tyskland foreslår at udskyde Femern-jernbane
Ingeniør-boss raser over danske sparepenge i Tesla: »Der er mange andre, der laver elbiler«
Sliber sparekniven: Ikke råd til 200 km/t med tog gennem Ringsted
Teslas Cybercab holdt helt stille i Køge
Så døde statsministerens drøm om grøn flyrute i år: Det burde ikke overraske nogen