DSB damplokomotiver
DSB Litra ES
220 - 235
(Retur til oversigt)Indkøbt af Det Sjællandske JernbaneSelskab Litra E. Overtaget af staten i 1880. Til DSB 1885. Oml. til Es 1893. Universallokomotiv. Es 236-237 var ikke identisk med de øvrige maskiner.
Længde:
13,144 m.
Tjenestevægt:
30,7 tons
Tomvægt:
27,8 tons
Tendervægt:
19,2 tons
Kedeltryk:
9 atm
Drivhjulsdiam.:
1,638 m.
Kul:
3 tons
Vand:
5,5 m³
Hastighed:
100 km/h
Antal:
16 stk.
Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
ES 220 | Esslingen | 1863 | Omlitreret 1893 fra SJS E 20. Til Jylland 1895. 2 maskinsektion 1896. Udrangeret 1901. 1901-04 stationær kedel for "Den elektriske station" i Kh. 1904-23 kulprøvestationen Kh. | |
ES 221 | Esslingen | 1863 | Omlitreret 1893 fra SJS E 21. Til Jylland 1895. 2 maskinsektion 1896. Udrangeret 1905. Ophugget 1905 af DSB. | |
ES 222 | Esslingen | 1863 | Omlitreret 1893 fra SJS E 22. Til Jylland 1895. 2 maskinsektion 1896. Udrangeret 1901. Ophugget 1901 af DSB. Tender ombygget 1901 til Brovægtsprøvevogn 8. | |
ES 223 | Esslingen | 1863 | Omlitreret 1893 fra SJS E 23. Til Jylland 1895.2 maskinsektion 1896. Ophugget 1899 af DSB. Tender ombygget 1899 til Brovægtsprøvevogn 2. Udrangeret 1901. | |
ES 224 | Esslingen | 1863 | Omlitreret 1893 fra SJS E 24. Til Jylland 1895. 1 maskinsektion 1896. Udrangeret 1901. 1901-04 stationær kedel for "Den elektriske station" Kh. Tender ombygget 1901 til Brovægtsprøvevogn 5. | |
ES 225 | Esslingen | 1863 | Omlitreret 1893 fra SJS E 25. Til Jylland 1895. 1 maskinsektion 1896. Udrangeret 1901. Ophugget 1901 af DSB. Tender ombygget 1901 til Brovægtsprøvevogn 9. | |
ES 226 | Esslingen | 1864 | Omlitreret 1893 fra SJS E 26. Til Jylland 1895. 1 maskinsektion 1896. Udrangeret 1903. Ophugget 1903 af DSB. | |
ES 227 | Esslingen | 1864 | Omlitreret 1893 fra SJS E 27. Til Jylland 1895. 1 maskinsektion 1896. Udrangeret 1899. Ophugget 1899 af DSB. | |
ES 228 | Esslingen | 1866 | Omlitreret 1893 fra SJS E 28. Til Jylland 1895. 2 maskinsektion 1896. Udrangeret 1901. Ophugget 1901 af DSB. Tender ombygget 1901 til Brovægtsprøvevogn 6. | |
ES 229 | Esslingen | 1866 | Omlitreret 1893 fra SJS E 29. Til Jylland 1895. 1 maskinsektion 1896. Udrangeret 1901. Ophugget 1901 af DSB. | |
ES 230 | Esslingen | 1866 | Omlitreret 1893 fra SJS E 30. Til Jylland 1895. 1 maskinsektion 1896. Udrangeret 1901. Ophugget 1901 af DSB. | |
ES 231 | Esslingen | 1870 | Omlitreret 1893 fra SJS E 31. 1 maskinsektion 1896. 1 distrikt 1899-90. Gedser 1904-09. 5 kreds 1910. Udrangeret 1910. Ophugget 1911 af DSB. Tender ombygget 1912 til Broprøvevogn 231. | |
ES 232 | Esslingen | 1870 | Omlitreret 1893 fra SJS E 32. 1 maskinsektion 1896. 1 distrikt 1899-90. Gedser 1904-09. 5 kreds 1910. Udrangeret 1910. Ophugget 1911 af DSB. Tender ombygget 1912 til Broprøvevogn 232. | |
ES 233 | Esslingen | 1870 | Omlitreret 1893 fra SJS E 33. 1 maskinsektion 1896. 1 distrikt 1899-90. Gedser 1904-09. 5 kreds 1910. Udrangeret 1910. Ophugget 1911 af DSB. Tender ombygget 1912 til Broprøvevogn 233. | |
ES 234 | Esslingen | 1870 | Omlitreret 1893 fra SJS E 34. 1 maskinsektion 1896. 1 distrikt 1899-90. Gedser 1904-09. 5 kreds 1910. Udrangeret 1910. Ophugget 1911 af DSB. Tender ombygget 1912 til Broprøvevogn 234. | |
ES 235 | Esslingen | 1870 | Omlitreret 1893 fra SJS E 35. 1 maskinsektion 1896. 1 distrikt 1899-90. Gedser 1904-09. 5 kreds 1910. Udrangeret 1910. Ophugget 1911 af DSB. Tender ombygget 1912 til Broprøvevogn 235. | |
ES 236 | B & W | 1871 | Omlitreret 1893 fra SJS E 36. Kostede 20.400 rigsdaler. På udstilling i København 1872 fordi første danskbyggede loko. 1 maskinsektion 1896. 1 distrikt 1899-90. Gedser 1904-09. 5 kreds 1910. Udrangeret 1910. Ophugget 1911 af DSB. Tender ombygget 1912 til Broprøvevogn 236. | |
ES 237 | B & W | 1871 | Omlitreret 1893 fra SJS E 37. Kostede 20.400 rigsdaler. 1 maskinsektion 1896. 1 distrikt 1899-90. Gedser 1904-09. 5 kreds 1910. Udrangeret 1910. Ophugget 1911 af DSB. Tender ombygget 1912 til Broprøvevogn 237. |
Kulturbaner
Jernbaner blev i forrige århundredes begyndelse anvendt som egnsudviklingsstøtte til udkantsdanmark. Lars Christensen fortæller i denne artikel om begrebet kulturbaner med eksempler fra bl.a. Grindsted og Alhedebanen på den jyske alhede.
Læs mereJernbanelinks
Arkivet for jernbaner
Danmarks Jernbanemuseum
Dansk Jernbane Klub
Danske veterantogsoperatører
Det fyenske sidespor
Erik Juul-Pedersen
Erik V. Pedersen
Eyolfs jernbanebilder
Hedelands Veteranbane
Industribaner i Danmark
Jernbanearkivalier
Jernbanekilder
Mortens Jernbanefotos
Mosebanen
Nordisk Jernbane-Klub
Nordjyllands jernbaner
Nordsjællands Veterantog
Ole Dinesens jernbanebilleder
Simontog.dk
Skovbo Jernbane-Arkiv
Stücklers blog
Syd Fyenske Veteranjernbane
Sydjyllands Veterantog
Thomas Boberg Nielsen
Tog-billeder.dk
Vestsjællands Veterantog
Veterantog Vest
Danmarks Jernbanemuseum
Dansk Jernbane Klub
Danske veterantogsoperatører
Det fyenske sidespor
Erik Juul-Pedersen
Erik V. Pedersen
Eyolfs jernbanebilder
Hedelands Veteranbane
Industribaner i Danmark
Jernbanearkivalier
Jernbanekilder
Mortens Jernbanefotos
Mosebanen
Nordisk Jernbane-Klub
Nordjyllands jernbaner
Nordsjællands Veterantog
Ole Dinesens jernbanebilleder
Simontog.dk
Skovbo Jernbane-Arkiv
Stücklers blog
Syd Fyenske Veteranjernbane
Sydjyllands Veterantog
Thomas Boberg Nielsen
Tog-billeder.dk
Vestsjællands Veterantog
Veterantog Vest