DSB damplokomotiv litra ES
Indkøbt af Det Sjællandske JernbaneSelskab Litra E. Overtaget af staten i 1880. Til DSB 1885. Oml. til Es 1893. Universallokomotiv. Es 236-237 var ikke identisk med de øvrige maskiner.
Længde:
13,144 m.
Tjenestevægt:
30,7 tons
Tomvægt:
27,8 tons
Tendervægt:
19,2 tons
Kedeltryk:
9 atm
Drivhjulsdiam.:
1,638 m.
Kul:
3 tons
Vand:
5,5 m³
Hastighed:
100 km/h
Antal:
16 stk.
| Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
 | ES 220 | Esslingen | 1863 | Omlitreret 1893 fra SJS E 20. Til Jylland 1895. 2 maskinsektion 1896. Udrangeret 1901. 1901-04 stationær kedel for "Den elektriske station" i Kh. 1904-23 kulprøvestationen Kh. |
| ES 221 | Esslingen | 1863 | Omlitreret 1893 fra SJS E 21. Til Jylland 1895. 2 maskinsektion 1896. Udrangeret 1905. Ophugget 1905 af DSB. |
| ES 222 | Esslingen | 1863 | Omlitreret 1893 fra SJS E 22. Til Jylland 1895. 2 maskinsektion 1896. Udrangeret 1901. Ophugget 1901 af DSB. Tender ombygget 1901 til Brovægtsprøvevogn 8. |
| ES 223 | Esslingen | 1863 | Omlitreret 1893 fra SJS E 23. Til Jylland 1895.2 maskinsektion 1896. Ophugget 1899 af DSB. Tender ombygget 1899 til Brovægtsprøvevogn 2. |
| ES 224 | Esslingen | 1863 | Omlitreret 1893 fra SJS E 24. Til Jylland 1895. 1 maskinsektion 1896. Udrangeret 1901. 1901-04 stationær kedel for "Den elektriske station" Kh. Tender ombygget 1901 til Brovægtsprøvevogn 5. |
| ES 225 | Esslingen | 1863 | Omlitreret 1893 fra SJS E 25. Til Jylland 1895. 1 maskinsektion 1896. Udrangeret 1901. Ophugget 1901 af DSB. Tender ombygget 1901 til Brovægtsprøvevogn 9. |
| ES 226 | Esslingen | 1864 | Omlitreret 1893 fra SJS E 26. Til Jylland 1895. 1 maskinsektion 1896. Udrangeret 1903. Ophugget 1903 af DSB. |
| ES 227 | Esslingen | 1864 | Omlitreret 1893 fra SJS E 27. Til Jylland 1895. 1 maskinsektion 1896. Udrangeret 1899. Ophugget 1899 af DSB. |
| ES 228 | Esslingen | 1866 | Omlitreret 1893 fra SJS E 28. Til Jylland 1895. 2 maskinsektion 1896. Udrangeret 1901. Ophugget 1901 af DSB. Tender ombygget 1901 til Brovægtsprøvevogn 6. |
| ES 229 | Esslingen | 1866 | Omlitreret 1893 fra SJS E 29. Til Jylland 1895. 1 maskinsektion 1896. Udrangeret 1901. Ophugget 1901 af DSB. |
| ES 230 | Esslingen | 1866 | Omlitreret 1893 fra SJS E 30. Til Jylland 1895. 1 maskinsektion 1896. Udrangeret 1901. Ophugget 1901 af DSB. |
| ES 231 | Esslingen | 1870 | Omlitreret 1893 fra SJS E 31. 1 maskinsektion 1896. 1 distrikt 1899-90. Gedser 1904-09. 5 kreds 1910. Udrangeret 1910. Ophugget 1911 af DSB. Tender ombygget 1912 til Broprøvevogn 231. |
| ES 232 | Esslingen | 1870 | Omlitreret 1893 fra SJS E 32. 1 maskinsektion 1896. 1 distrikt 1899-90. Gedser 1904-09. 5 kreds 1910. Udrangeret 1910. Ophugget 1911 af DSB. Tender ombygget 1912 til Broprøvevogn 232. |
| ES 233 | Esslingen | 1870 | Omlitreret 1893 fra SJS E 33. 1 maskinsektion 1896. 1 distrikt 1899-90. Gedser 1904-09. 5 kreds 1910. Udrangeret 1910. Ophugget 1911 af DSB. Tender ombygget 1912 til Broprøvevogn 233. |
| ES 234 | Esslingen | 1870 | Omlitreret 1893 fra SJS E 34. 1 maskinsektion 1896. 1 distrikt 1899-90. Gedser 1904-09. 5 kreds 1910. Udrangeret 1910. Ophugget 1911 af DSB. Tender ombygget 1912 til Broprøvevogn 234. |
| ES 235 | Esslingen | 1870 | Omlitreret 1893 fra SJS E 35. 1 maskinsektion 1896. 1 distrikt 1899-90. Gedser 1904-09. 5 kreds 1910. Udrangeret 1910. Ophugget 1911 af DSB. Tender ombygget 1912 til Broprøvevogn 235. |
| ES 236 | B & W | 1871 | Omlitreret 1893 fra SJS E 36. Kostede 20.400 rigsdaler. På udstilling i København 1872 fordi første danskbyggede loko. 1 maskinsektion 1896. 1 distrikt 1899-90. Gedser 1904-09. 5 kreds 1910. Udrangeret 1910. Ophugget 1911 af DSB. Tender ombygget 1912 til Broprøvevogn 236. |
| ES 237 | B & W | 1871 | Omlitreret 1893 fra SJS E 37. Kostede 20.400 rigsdaler. 1 maskinsektion 1896. 1 distrikt 1899-90. Gedser 1904-09. 5 kreds 1910. Udrangeret 1910. Ophugget 1911 af DSB. Tender ombygget 1912 til Broprøvevogn 237. |
Danske privatbaner
Læs historien om:
Hammel - Århus Jernbane
Hammel - Århus Jernbane
Reise til Kiøbenhavn 1856
I 1856 foretog Morten Nielsen en rejse fra Odense til København med den netop åbnede jernbaneforbindelse fra Korsør til København. Mortens oldebarn Jan Geugjes har indsendt Mortens dagbog fra turen, som vi bringer her.
Læs mere