Bygget af Berliner Maschinenbau AG (vormals L. Schwartzkopff), Wildau bei Berlin, Tyskland i 1909. Byggenummer 4378.
2 kreds 1910-15. Overheder 1915. 2 distrikt 1918-40. Esbjerg 1923. Frontlanterne med gasbelysning fra 1941. Trykluftbremse fra 1941. Elektrisk frontlanterne fra 1944. Nyborg 1941-49. Fredericia 1950-53. Tønder 1954 (hensat efter S-rep). Fredericia 1955. 2 distrikt 1958. Esbjerg 1959 (hensat). Udrangeret 1959.

Længde:
15,21 m.
Tjenestevægt:
46,6 tons
Tomvægt:
42,2 tons
Tendervægt:
28 tons
Kedeltryk:
12 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,404 m.
Kul:
3,5 tons
Vand:
11 m³
Hastighed:
60 km/h
Antal:
13 stk.
 
   
 
   
 
DSB D 861
 
DSB D 861
Asynkronlokomotiver
Asynkronlokomotiver
Tomas Larsson har udarbejdet denne rapport på svensk (i PDF-format) om anvendelsen af asynkrone motorer i danske, svenske og tyske lokomotiver. Under 1977 provkörde den norska statsjärnvägen (NSB) och den danska statsjärnvägen (DSB) en ny lokomotiv type DE 2500.
 Læs artiklen 
Hectorrail
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB D 861 blev bygget af BMAG i 1909






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen