DSB damplokomotiver Litra F (II)
Bygget af Costruzioni Meccaniche Saronno, filiale della Maschinenfabrik Esslingen, Saronno, Italien i 1898. Byggenummer 3021.
I drift 4/1-99. 1 distrikt 1899-1900. 1 kreds 1910-15. 5 kreds 1915. 1 distrikt 1918-40. Gb 1926. Korsør 1937. Gb 1941-42. Næstved 1943. Gb 1944-45. Korsør 1946. Gb 1947-51. Trykluftbremse fra 1951. Større kulkasse fra ca. 1951. Korsør 1952-54. Gb 1955. Næstved 1956. Gb 1959. Gedser 1961. Gb 1962. 1 distrikt 1965. Udrangeret 1965.
Længde:
9,17 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjenestevægt:
37 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tomvægt:
30,5 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tendervægt:
![](../images/hvidpixel.gif)
Kedeltryk:
12 atm![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Drivhjulsdiam.:
1,252 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kul:
1,5 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Vand:
3,5 m³![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighed:
50 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
120 stk.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![DSB F 494 DSB F 494](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_F494_1965.jpg)
![DSB F 494 DSB F 494](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_F494_1970_1.jpg)
![DSB F 494 DSB F 494](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_F494_1970_2.jpg)
![Indsend billeder Indsend billeder](https://www.jernbanen.dk/images/indsendbilleder.jpg)
Ingeniøren
Containerskib brændte i fem døgn - Maersk bekræfter dødsfald
Biler skøjter rundt i rekordregn: »Med en grovere asfalt kan man formentlig undgå ulykker«
Atomkraft er på vej tilbage i fragtskibe
Spørg Fagfolket: Hvorfor skal øen i midten af rundkørslen være så høj?
Nekrolog over brintbilen: Du var aldrig helt i live og nu er enden nær