DSB damplokomotiver Litra D (III)


Bygget af Berliner Maschinenbau AG (vormals L. Schwartzkopff), Wildau bei Berlin, Tyskland i 1909. Byggenummer 4374.
2 kreds 1910-15. 2 distrikt 1918-40. S-rep 23/12 1940-7/3 1941 på Cvk Ar. Frontlanterne med gasbelysning fra 1941. Brande 1941. Nyborg 1942. Brande 1943. Trykluftbremse fra 1943. Nyborg 1944-45. Fredericia 1946-47. Brande 1948-49. Nyborg 1950. Fredericia 1951. Nyborg 1952. Odense 1953. Tønder 1954-55. Odense 1956. 2 distrikt 1957. Udrangeret 30/1-57. Solgt 1957 til OHJ D 857. Solgt 1978 til Kolding Lokomotivklub. 1979 fra Hørve til Lunderskov. Udlånt til kulturforening i Brande remise 1992-95. Ryomgård 1995-98. Lunderskov 1999-2014. 2010 til Jernbanemuseet. 2014 til Sydjyllands Veterantog. Solgt 2018 til Gedser Remise. Gedser 2018-21.

Længde:
15,21 m.
Tjenestevægt:
46,6 tons
Tomvægt:
42,2 tons
Tendervægt:
28 tons
Kedeltryk:
12 atm
Drivhjulsdiam.:
1,404 m.
Kul:
3,5 tons
Vand:
11 m³
Hastighed:
60 km/h
Antal:
13 stk.
 
   
 
   
DSB D 857
DSB D 857
DSB D 857
DSB D 857
DSB D 857
DSB D 857
DSB D 857
DSB D 857
DSB D 857
Brammingeulykken
Brammingeulykken

Den 26. juli 1913 skete en af de værste jernbaneulykker i Danmarks historie, da Tog 1029 - også kendt under navnet ´Emigranten´ - afsporedes umiddelbart vest for Bramminge station. Ved ulykken omkom 15 personer, ligesom mange blev hårdt såret. Her er hele historien.

Læs mere

Lokomotivfabrikker

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak







Copyright © 2021 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen