DSB damplokomotiver Litra E
Bygget af A/S Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie, Århus, Danmark i 1943. Byggenummer 319.
Kostede 416.350,- kr. Leveret 2/3-43. I drift 2/3-43. 12/8-43 til 1 distrikt. Gb 1943-45. Korsør 1946-48. Cvk Kh 1949. Dobbeltskorsten 1949. Korsør 1950-51. Gb 1952. Korsør 1953-60. Gb 1961. Fredericia 1963. 12/12-65 til 2 distrikt. Århus 1965. 2 distrikt 1968. Århus 1969-70. Aug-sep 1970 anvendt som stationær kedel ved slagteriet i Odense. 25/9-70 til Fredericia. Hensat 6/12-70. 7/12-70 til 1 distrikt. Gedser 1971-74. Udrangeret 1/2-74. Solgt 1/2-74 til Københavns Pektinfabrik. Gedser 1974-76. 1976 til A/S Joseph Levin og Co., Buddinge til ophugning.
Længde:
21,265 m.
Tjenestevægt:
85,5 tons
Tomvægt:
76,1 tons
Tendervægt:
52 tons
Kedeltryk:
13 atm
Drivhjulsdiam.:
1,896 m.
Kul:
6,5 tons
Vand:
25 m³
Hastighed:
110 km/h
Antal:
36 stk.
Ingeniøren
DSB kaldte det ufarligt - alligevel sætter de nu ind mod fejlramte togdøre
Toget susede afsted, da døren blæste op foran Maria: »Noget er riv-rav-ruskende galt«
Døren sprang op i kørende tog: »Må absolut ikke ske«
Sjældne metaller er det nye våbenkapløb: Sådan forsøger vesten at indhente Kina
Kabelbane-ulykke kostede 16 mennesker livet: Ny rapport peger på svigt før tragedien i Lissabon