DSB damplokomotiver Litra E
Bygget af A/S Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie, Århus, Danmark i 1947. Byggenummer 350.
I drift 5/7-47. Århus 1948-56 og 59-60. 23/2-61 til 1 distrikt. Gb 1961. Gedser 1962. 3/3-69 til 2 distrikt. Århus 1969-70. Padborg 1970-74. Tinglev 1974-75. Udrangeret 4/10-1975 og overdraget til Jernbanemuseet. Udstillet 20/10 1976 i Odense. Tinglev 1978-80. Odense 1980-83. 1984 fra Esbjerg til Randers. I drift 1975-82, derefter hensat. I drift igen 1984. I drift 1984-96. Hensat 1996-97. I drift 1997-2010. Kørte 14/11 2000 i forspand med PR 908 afdøde Dronning Ingrid til Roskilde. Randers 1984-2021.
Længde:
21,265 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjenestevægt:
85,5 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tomvægt:
76,1 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tendervægt:
52 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kedeltryk:
13 atm![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Drivhjulsdiam.:
1,896 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kul:
6,5 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Vand:
25 m³![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighed:
110 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
36 stk.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_1952.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_1961.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_1961_2.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_1965.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_1968.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_1969.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_1969_2.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_1970.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_1970_2.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_1977.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_1980.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_1982.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_1987.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_1987_2.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_1990.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_1993.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_1997.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_1998.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_2000_2.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_2003.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_2008.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_2009.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_2013.jpg)
![DSB E 991 DSB E 991](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_E991_2021.jpg)