DSB damplokomotiver Litra E


Bygget af A/S Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie, Århus, Danmark i 1947. Byggenummer 350.
I drift 5/7-47. Århus 1948-56 og 59-60. 23/2-61 til 1 distrikt. Gb 1961. Gedser 1962. 3/3-69 til 2 distrikt. Århus 1969-70. Padborg 1970-73. Tinglev 1974-75. Udrangeret 4/10-1975 og overdraget til Jernbanemuseet. Udstillet 20/10 1976 i Odense. Tinglev 1978-80. Odense 1980-83. 1984 fra Esbjerg til Randers. I drift 1975-82, derefter hensat. I drift igen 1984. I drift 1984-96. Hensat 1996-97. I drift 1997-2010. Kørte 14/11 2000 i forspand med PR 908 afdøde Dronning Ingrid til Roskilde. Randers 1984-2021.

Længde:
21,265 m.
Tjenestevægt:
85,5 tons
Tomvægt:
76,1 tons
Tendervægt:
52 tons
Kedeltryk:
13 atm
Drivhjulsdiam.:
1,896 m.
Kul:
6,5 tons
Vand:
25 m³
Hastighed:
110 km/h
Antal:
36 stk.
 
   
 
   
DSB E 991
DSB E 991
DSB E 991
DSB E 991
DSB E 991
DSB E 991
DSB E 991
DSB E 991
DSB E 991
DSB E 991
DSB E 991
DSB E 991
DSB E 991
DSB E 991
DSB E 991
DSB E 991
DSB E 991
DSB E 991
DSB E 991
DSB E 991
DSB E 991
DSB E 991
DSB E 991
Asynkronlokomotiver
Asynkronlokomotiver

Tomas Larsson har udarbejdet denne rapport på svensk (i PDF-format) om anvendelsen af asynkrone motorer i danske, svenske og tyske lokomotiver. Under 1977 provkörde den norska statsjärnvägen (NSB) och den danska statsjärnvägen (DSB) en ny lokomotiv type DE 2500.

Læs mere

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak