DSB damplokomotiver Litra F (II)


Bygget af A/S Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie, Århus, Danmark i 1920. Byggenummer 20.
I drift 14/12-20. 2 distrikt 1920-40. Fra 1926 vacuumledning og ejektor. Århus 1941. Aalborg 1942-43. Randers 1944. Cvk Ar 1945. Frederikshavn 1946. Randers 1947. Hobro 1948. Frederikshavn 1949. Trykluftbremse fra 1950. Aalborg 1950. Århus 1951. Aalborg 1952-55. Randers 1956. Århus 1959-60. Århus/Skanderborg 1961 (hensat). S-revision 1962 i Århus. Struer (hensat) 1962-71. 1971 til Frederikshavn til togforvarmning. Udlejet 1972 til Kolding Lokomotivklub. Renoveret 1972 i Fredericia. Solgt 1974 til Kolding Lokomotivklub for 2.000,- kr. I drift 1972-83 og 87-89. Lunderskov 1999-2013. 2010 til Jernbanemuseet. I drift 1996-2008. Hensat december 2008. Opsat 9/1-15 i Den gamle By i Århus.

Længde:
9,17 m.
Tjenestevægt:
37 tons
Tomvægt:
30,5 tons
Tendervægt:
 
Kedeltryk:
12 atm
Drivhjulsdiam.:
1,252 m.
Kul:
1,5 tons
Vand:
3,5 m³
Hastighed:
50 km/h
Antal:
120 stk.
 
   
 
   
DSB F 694
DSB F 694
DSB F 694
DSB F 694
DSB F 694
DSB F 694
DSB F 694
DSB F 694
DSB F 694
DSB F 694
DSB F 694
Brammingeulykken
Brammingeulykken

Den 26. juli 1913 skete en af de værste jernbaneulykker i Danmarks historie, da Tog 1029 - også kendt under navnet ´Emigranten´ - afsporedes umiddelbart vest for Bramminge station. Ved ulykken omkom 15 personer, ligesom mange blev hårdt såret. Her er hele historien.

Læs mere

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak







Copyright © 2021 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen