Bygget af J.A.Maffei, Hirschau bei München, Tyskland i 1888. Byggenummer 1474.
Omlitreret 1893 fra JFJ G 168. Kostede 39.300,- kr. 2 distrikt 1893. 1 maskinsektion 1896. 1 distrikt 1899-1900. Struerkredsen 1905 og 08. 2 kreds 1910-13. 4 kreds 1913-15. Viborg 1916. 3 distrikt 1918-26. Ny kedel 1919. Holstebro/Struer 1920. Langå 1923. 2 distrikt 1926. Overheder fra 1927. 3 distrikt 1929. Viborg 1930. S-rep 2/5-35. 2 distrikt 1932-40. Sallingbanen 1936. 1937 Viborg, Brande og Tønder. Hensat 1938 i Tønder. Hensat 2/5-39 i Århus. Århus 1939-42 (hensat). S-rep 14/12-42 - 11/2-43. Damptryk hævet til 12 kg 1943. Nyborg 1943. Esbjerg 1944-45. Trykluftbremse fra 1946. Nyborg 1946-50. Odense 1951-54. Fåborg 1955. Udrangeret 1957.

Længde:
13,848 m.
Tjenestevægt:
30,9 tons
Tomvægt:
27,9 tons
Tendervægt:
21,2 tons
Kedeltryk:
10 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,372 m.
Kul:
3,5 tons
Vand:
7 m³
Hastighed:
45 km/h
Antal:
14 stk.
 
   
 
   
 
DSB G 168
 
DSB G 168
 
DSB G 168
 
DSB G 168
 
DSB G 168
Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB G 168 blev bygget af Maffei i 1888






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen