DSB damplokomotiver Litra G (III)
Bygget af Costruzioni Meccaniche Saronno, filiale della Maschinenfabrik Esslingen, Saronno, Italien i 1896. Byggenummer 2852.
Bestilt 20/5-96. 1 maskinsektion 1898. 1 kreds 1910-15. Overheder 1917. 1 distrikt 1918-40. Gb 1920 og 26. Kedeltryk 12 fra 1927. S-rep 12/9-28 på Cvk Kh. Udstyret 1936 med de til ukrudtssprøjtetogets betjening nødvendige apparater. 1937-40 "Ukrudtstoget". Hensat 1940. Helsingør 1941 (hensat). Gb 1942. Slagelse 1942-43. Cvk Kh 1945. Udlejet periodevis 1945-46 til Bodal tørvemose. Trykluftbremse fra 1946. Udlejet 1946-47 til HTJ. 1947-59 igen anvendt i "Ukrudtstoget". Slagelse 1948. Gb 1949-51. Slangerupbanen 1952. Gb 1953-55. 1 distrikt 1956-57. Gb 1958-59. Udrangeret 4/11-59.
Længde:
13,384 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjenestevægt:
32,3 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tomvægt:
28,7 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tendervægt:
24,2 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kedeltryk:
12 atm![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Drivhjulsdiam.:
1,384 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kul:
3,5 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Vand:
10 m³![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighed:
45 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
51 stk.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![DSB G 608 DSB G 608](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_G608_1947.jpg)
![DSB G 608 DSB G 608](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_G608_1954.jpg)
![DSB G 608 DSB G 608](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_G608_1955.jpg)
![DSB G 608 DSB G 608](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_G608_1957.jpg)
![DSB G 608 DSB G 608](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_G608_1958.jpg)
![DSB G 608 DSB G 608](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_G608_1960.jpg)