DSB damplokomotiver Litra Q
Bygget af A/S Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie, Århus, Danmark i 1932. Byggenummer 104.
Kostede 95.000,- kr. I drift 5/3-32. Gb 1932. 1 distrikt 1937-40. Gb 1941-43. Trykluftbremse fra 1943. Gb 1944-63. Kørte 29/4-62 særtog for DJK på godsforbindelsesbanen i København. Hensat 5/12-66. Udrangeret 30/5-69. 30/10-70 fra Gedser til Gb. Solgt 1970 til ophugning til Nordisk Jern & Metal.
Længde:
10,34 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjenestevægt:
56 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tomvægt:
47,5 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tendervægt:
![](../images/hvidpixel.gif)
Kedeltryk:
12 atm![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Drivhjulsdiam.:
1,252 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kul:
2,5 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Vand:
6 m³![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighed:
45 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
15 stk.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![DSB Q 341 DSB Q 341](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_Q341_1932.jpg)
![DSB Q 341 DSB Q 341](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_Q341_1952.jpg)
![DSB Q 341 DSB Q 341](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_Q341_1957.jpg)
![DSB Q 341 DSB Q 341](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_Q341_1965.jpg)
![DSB Q 341 DSB Q 341](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_Q341_1966.jpg)
![DSB Q 341 DSB Q 341](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_Q341_1971.jpg)
Signalposten
Ingeniøren
Containerskib brændte i fem døgn - Maersk bekræfter dødsfald
Biler skøjter rundt i rekordregn: »Med en grovere asfalt kan man formentlig undgå ulykker«
Atomkraft er på vej tilbage i fragtskibe
Spørg Fagfolket: Hvorfor skal øen i midten af rundkørslen være så høj?
Nekrolog over brintbilen: Du var aldrig helt i live og nu er enden nær