DSB damplokomotiver Litra Q
Bygget af A/S Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie, Århus, Danmark i 1943. Byggenummer 322.
Kostede 188.100,- kr. I drift 3/3-43. Århus 1943-53. Cvk Ar 1954. Gb 1955-57 og 59-63. Hensat 11/12-63 efter S-rep. Ej i brug 1963-76. Gb 1964-66. 1 distrikt 1969-70. Roskilde 1971-76. Udrangeret 19/2-76. Solgt 1976 til ophugning. Ophugget 1976 af Orlas Produktforretning i Bjerringbro.
Længde:
10,34 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjenestevægt:
56 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tomvægt:
47,5 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tendervægt:
![](../images/hvidpixel.gif)
Kedeltryk:
12 atm![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Drivhjulsdiam.:
1,252 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kul:
2,5 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Vand:
6 m³![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighed:
45 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
15 stk.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![DSB Q 344 DSB Q 344](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_Q344_1954.jpg)
![DSB Q 344 DSB Q 344](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_Q344_1960.jpg)
![DSB Q 344 DSB Q 344](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_Q344_1964.jpg)
![DSB Q 344 DSB Q 344](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_Q344_1966.jpg)
![DSB Q 344 DSB Q 344](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_Q344_1975.jpg)
Ingeniøren
Nu må du køre uden hænder. Vi tester med lukkede øjne
Blogindlæg: Ford siger: Bare slip rattet og læn dig tilbage
Synspunkt: Hvordan får vi flere på cyklen?
Først i 2028 er der brugte elbiler til ‘almindelige’ danskere
Spørg Fagfolket: Hvad er formålet med de V-formede skinner på den gamle lillebæltsbro?