DSB damplokomotiver Litra R (II)
Bygget af A/S Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie, Århus, Danmark i 1924. Byggenummer 52.
2 distrikt 1924-40. Århus 1941. Fredericia 1942. Århus 1943-44. Trykluftbremse fra 1946. Fredericia 1945-54. Korsør 1954. Fredericia 1955-56. Fredericia 1959-68. Hensat 1968 i Lunderskov. Lunderskov 1970-73 (hensat). Udrangeret 1973 og udlejet til Albani Bryggeriet til fast dampkedel. 1974 på vognbjørn til Tværgade i Odense. Solgt 1979 til Leif Gaml og foræret til DJK. 1982 til Jernbanemuseet (byttehandel med E 999). Odense 1979-85. Ophugget 1985 af Henriksen i Århus.
Længde:
19,615 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjenestevægt:
74 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tomvægt:
66 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tendervægt:
48,4 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kedeltryk:
12 atm![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Drivhjulsdiam.:
1,866 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kul:
6 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Vand:
21 m³![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighed:
100 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
10 stk.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![DSB R 959 DSB R 959](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_R959_1924.jpg)
![DSB R 959 DSB R 959](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_R959_1933.jpg)
![DSB R 959 DSB R 959](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_R959_1961.jpg)
![DSB R 959 DSB R 959](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_R959_1964_1.jpg)
![DSB R 959 DSB R 959](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_R959_1964_2.jpg)
![DSB R 959 DSB R 959](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_R959_1968.jpg)
![DSB R 959 DSB R 959](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_R959_1968_2.jpg)
![DSB R 959 DSB R 959](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_R959_1980.jpg)
![DSB R 959 DSB R 959](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_R959_1981.jpg)
![DSB R 959 DSB R 959](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_R959_1983.jpg)
![DSB R 959 DSB R 959](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_R959_1986.jpg)
Signalposten
Ingeniøren
Nu må du køre uden hænder. Vi tester med lukkede øjne
Blogindlæg: Ford siger: Bare slip rattet og læn dig tilbage
Synspunkt: Hvordan får vi flere på cyklen?
Først i 2028 er der brugte elbiler til ‘almindelige’ danskere
Spørg Fagfolket: Hvad er formålet med de V-formede skinner på den gamle lillebæltsbro?