DSB damplokomotiver Litra T (II)
Bygget af F. Schichau, Elbing, Tyskland i 1917. Byggenummer 2518.
Oprindelig KPEV P 8 2443. Fra 1925 DRG BR 38 2126. Henstod maj 1945 i Århus. Fra september 1945 til rådighed for DSB. I drift 1945-47 i Jylland med DR-nummer. Hensat 6/1-47 i Århus. Horsens 1947-48 (hensat). 26/8-48 til Cvk Kh. I drift 18/1-49 som T 298. Frederikshavn 1949-55. Hensat 10/3-56. Kedel ilagt T 299 1956. Hensat 1959 i Skanderborg. Udrangeret 10/10-59. Solgt 30/4-60 til ophugning til J. Levin. 3/5-60 til Horsens. Ophugget i Horsens.
Længde:
18,592 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjenestevægt:
74,6 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tomvægt:
69,6 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tendervægt:
49,4 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kedeltryk:
12 atm![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Drivhjulsdiam.:
1,75 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kul:
5 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Vand:
21,5 m³![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighed:
100 km/h![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Antal:
3 stk.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![DSB T 298 DSB T 298](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_T298_1900.jpg)
![DSB T 298 DSB T 298](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_T298_1949.jpg)
![DSB T 298 DSB T 298](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_T298_1949_1.jpg)
![DSB T 298 DSB T 298](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_T298_1949_2.jpg)
![DSB T 298 DSB T 298](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_T298_1954.jpg)
![DSB T 298 DSB T 298](https://www.jernbanen.dk/Fotos/Damp/DSB_T298_1954_2.jpg)
Ingeniøren
Containerskib brændte i fem døgn - Maersk bekræfter dødsfald
Biler skøjter rundt i rekordregn: »Med en grovere asfalt kan man formentlig undgå ulykker«
Atomkraft er på vej tilbage i fragtskibe
Spørg Fagfolket: Hvorfor skal øen i midten af rundkørslen være så høj?
Nekrolog over brintbilen: Du var aldrig helt i live og nu er enden nær