BJ damplokomotiver
Bygget af Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal, Kirchen an der Sieg, Tyskland i 1901. Byggenummer 468.
Indvendig ramme, sidevandkasser, Allan-styring, vakuum- og håndbremse, 2 Ramsbottom sikkerhedsventiler. 1913 til RNJ 4.
Længde:
6 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tjenestevægt:
15,5 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tomvægt:
12,4 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Tendervægt:
![](../images/hvidpixel.gif)
Kedeltryk:
12 atm![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Drivhjulsdiam.:
0,8 m.![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Kul:
0,5 tons![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Vand:
1,6 m³![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Hastighed:
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
![](../images/hvidpixel.gif)
Signalposten
Ingeniøren
Containerskib brændte i fem døgn - Maersk bekræfter dødsfald
Biler skøjter rundt i rekordregn: »Med en grovere asfalt kan man formentlig undgå ulykker«
Atomkraft er på vej tilbage i fragtskibe
Spørg Fagfolket: Hvorfor skal øen i midten af rundkørslen være så høj?
Nekrolog over brintbilen: Du var aldrig helt i live og nu er enden nær