DSB litra Sk. Oversigt over samtlige vogne.

DSB godsvogne 1965 - 2001

DSB litra Sk
425 1 000...019
(Retur til oversigt)

Aftagelige sidestolper og endevægge. Trykluftledning. Håndbremse. Alle vogne var udrangeret 1975.

Længde:

16,43 m.

Akselafstand:

1,6 m.

Bundflade:

37,8 m²

Tara:

18,5 tons

Bogietapafstand:

10,44 m.

Antal:

14 stk.

Billeder

Tegning	Litra	Fabrikat	År	Noter
	Sk 001	Scandia	1931	Omlitreret 1965 fra TGT 8977. Omlitreret 1975 til Tjenestegodsvogn 943 2 139.
	Sk 003	Scandia	1931	Omlitreret 1967 fra TGT 8979. Omlitreret 1975 til Tjenestegodsvogn 943 2 142.
	Sk 004	Scandia	1931	Omlitreret 1966 fra TGT 8980. Udrangeret 1968.
	Sk 005	Scandia	1931	Omlitreret 1966 fra TGT 8981. Omlitreret 1975 til Tjenestegodsvogn 943 2 140.
	Sk 006	Scandia	1931	Omlitreret 1965 fra TGT 8982. Ombygget 1969 til Specialvogn 1198.
	Sk 009	Scandia	1931	Omlitreret 1966 fra TGT 8985. Omlitreret 1974 til Tjenestegodsvogn 943 2 130. Ejes af Jernbanemuseet.
	Sk 010	Scandia	1931	Omlitreret 1966 fra TGT 8986. Ombygget 1969 til Specialvogn 1199.
	Sk 011	Scandia	1931	Omlitreret 1968 fra TGT 8987. Omlitreret 1976 til Tjenestegodsvogn 943 2 141.
	Sk 012	Scandia	1931	Omlitreret 1966 fra TGT 8988. Ombygget 1970 af Cvk Ar til Specialvogn 1193.
	Sk 014	Scandia	1931	Omlitreret 1966 fra TGT 8990. Bramming 1976 (hensat). Udrangeret 1976. Ombygget 1976 af filialværkstedet i Esbjerg til Tjenestegodsvogn 943 2 143 med vognkasse fra Specialvogn 678.
	Sk 015	Scandia	1931	Omlitreret 1965 fra TGT 8991. Solgt 1999 til KLK. Solgt 2006 til DJK. Marslev 2008.
	Sk 016	Scandia	1931	Omlitreret 1968 fra TGT 8992. Ombygget 1970 af Cvk Ar til Specialvogn 1194.
	Sk 018	Scandia	1931	Omlitreret 1965 fra TGT 8994. Omlitreret 1974 til Tjenestegodsvogn 943 2 131.
	Sk 019	Scandia	1931	Omlitreret 1966 fra TGT 8995. Omlitreret 1979 til Tjenestevogn 970 0 102.

DSB plakat 1937

DSB plakat 1937 af
Aage Rasmussen
Pris: 249,- kr.
Køb

Sukkerkogeriet Odense

Sukkerkogeriet Odense åbnede i december 1873 som en af de første sukkerfabrikker i Danmark. Sydfynske Jernbaneselskab forestod i starten driften på fabrikken indtil man selv begyndte at indkøbe brugte lokomotiver. Her er historien om Odense Sukkerfabrik.
Læs artiklen