DSB person-, post- og rejsegodsvogne 1893 - 1941
Som sovevogn: 8 pl I kl og 16 pl II kl. 1928: 12 sovepladser I kl. og 24 sovepladser II kl. Ej anvendt som sovevogn fra 1935. 2 toiletter. Vakuumbremse. Skruebremse. Nødbremse. Elektrisk belysning. Batteriet kan belyse vognen i 22 timer. Dampvarmeapparater.
Tegningen viser vognen fra sidegangssiden. Den
modsatte vognside med sovekupeerne havde mindre tvillingevinduer.
Længde:
19,81 m.
Indretning:
Sidegang
Pladser 1. kl.:
8
Egenvægt:
38,7 tons
Bogietapafs.:
13,3 m.
Kupeer:
6
Pladser 2. kl.:
24
Antal:
6 stk.
Akselafstand:
2,5 m.
Beklædning:
Pladser 3. kl.:
| Tegning | Litra | Fabrikat | År | Noter |
 | AS 281 | Scandia | 1904 | Vognen henstår i Hellerup remise til brug ved serlige lejligheder (Kongesovevogn - 1910). Svensk-danske varmekoblinger, svenske vakuumkoblinger, svenske slutsignalholdere, trykluftledning samt tyske slutsignalholdere fra 1930. Salonvognsemisen Hellerup 1933. Undervogn ombygget 1939 af Cvk Kh til CX 11547. |
| AS 282 | Scandia | 1904 | Nødbremsehåndtag fra 1913. Undervogn ombygget 1939 af Cvk Kh til CX 11548. |
| AS 283 | Scandia | 1904 | Batterier 1908. Impliceret i Brammingeulykken den 26/7 1913. Nødbremsehåndtag fra 1913. Undervogn ombygget 1939 af Cvk Kh til CX 11552. |
| AS 284 | Scandia | 1904 | Batterier 1908. Nødbremsehåndtag fra 1913. Undervogn ombygget 1939 af Cvk Kh til CX 11549. |
| AS 285 | Scandia | 1904 | Batterier 1908. Nødbremsehåndtag fra 1913. Undervogn ombygget 1939 af Cvk Kh til CX 11551. |
| AS 286 | Scandia | 1905 | Batterier 1908. Undervogn ombygget 1939 af Cvk Kh til CX 11550. |
Jernbanebøger
Lyntogenes triumftog mod Lillebælt
Lars Christensen har været i avisarkivet og fundet tre reportager fra indvielsen af Lillebæltsbroen og indsættelsen af de nye lyntog i 1935. Artiklerne blev bragt i Berlingske Tidende og Randers Amtsavis.
Læs mere