CIWL - Compagnie Internationale des Wagons-Lits
(Retur til oversigt)
Fulde navn: Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des grands Express Europeen. Grundlagt 1873 i Belgien af George Nagelmackers. Fik kontrakt med belgiske, tyske. østriske og rumænske baner og satte efterfølgende 53 sovevogne i drift. Fra 1880 også restaurantvogne og udvidelse af driften til det meste af Europa. De første CIWL-vogne kom til Danmark i 1903 på ruten København - Berlin via den nyåbnede forbindelse Gedser - Warnemünde. Listen indeholder kun de vogne, der med sikkerhed har været i drift i Danmark.

Nummer Fabrikat År Længde Afstand Noter
WL 946Breslau190320,49 m.2,5 m.Overtaget 1904 fra Mecklenburgische Friedrich Franz Eisenbahn. 10 pl. 1. klasse og 20 pl. 2. klasse. Bogietapafstand 14,2 m. Tara 47,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Anvendt København-Berlin 1903-14. 1914 til Mitropa 2001. Retur 1920 til CIWL. Udrangeret 1932.
WL 947Breslau190320,49 m.2,5 m.Overtaget 1904 fra Mecklenburgische Friedrich Franz Eisenbahn. 10 pl. 1. klasse og 20 pl. 2. klasse. Bogietapafstand 14,2 m. Tara 47,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Anvendt København-Berlin 1903-14. 1914 til Mitropa 2002. Retur 1920 til CIWL. Udrangeret 1932.
WL 966Breslau190320,5 m.2,5 m.Overtaget 1904 fra Mecklenburgische Friedrich Franz Eisenbahn. 10 pl. 1. klasse og 20 pl. 2. klasse. Bogietapafstand 14,2 m. Tara 47,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Anvendt København-Berlin 1903-14. 1914 til Mitropa. Udrangeret 1932.
WL 1715MAN190720,3 m.2,5 m.Type R. Anvendt i Danmark Express 1907-09.
WL 1716MAN190720,3 m.2,5 m.Type R. Anvendt i Danmark Express 1907-09.
WL 1717MAN190720,3 m.2,5 m.Type R. Anvendt i Danmark Express 1907-09.
WL 1718MAN190720,3 m.2,5 m.Type R. Anvendt i Danmark Express 1907-09.
WL 1743Scandia190720,3 m.2,5 m.Type R. 9 pl. 1. klasse og 18 pl. 2 klasse. 3 vaskerum. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 14 m. Tara 45 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt indenlands samt København - Hamburg og Frederikshavn - Hamburg 1907-18.
WL 1744Scandia190720,3 m.2,5 m.Type R. 9 pl. 1. klasse og 18 pl. 2 klasse. 3 vaskerum. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 14 m. Tara 45 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt indenlands samt København - Hamburg og Frederikshavn - Hamburg 1907-18.
WL 1745Scandia190720,3 m.2,5 m.Type R. 9 pl. 1. klasse og 18 pl. 2 klasse. 3 vaskerum. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 14 m. Tara 45 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt indenlands samt København - Hamburg og Frederikshavn - Hamburg 1907-18.
WL 1746Scandia190720,3 m.2,5 m.Type R. 9 pl. 1. klasse og 18 pl. 2 klasse. 3 vaskerum. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 14 m. Tara 45 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt indenlands samt København - Hamburg og Frederikshavn - Hamburg 1907-18.
WL 1747Scandia190720,3 m.2,5 m.Type R. 9 pl. 1. klasse og 18 pl. 2 klasse. 3 vaskerum. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 14 m. Tara 45 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt indenlands samt København - Hamburg og Frederikshavn - Hamburg 1907-18.
WL 1748Scandia190720,3 m.2,5 m.Type R. 9 pl. 1. klasse og 18 pl. 2 klasse. 3 vaskerum. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 14 m. Tara 45 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt indenlands samt København - Hamburg og Frederikshavn - Hamburg 1907-18.
WL 1749Scandia190720,3 m.2,5 m.Type R. 9 pl. 1. klasse og 18 pl. 2 klasse. 3 vaskerum. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 14 m. Tara 45 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt indenlands samt København - Hamburg og Frederikshavn - Hamburg 1907-18.
WL 1750Scandia190720,3 m.2,5 m.Type R. 9 pl. 1. klasse og 18 pl. 2 klasse. 3 vaskerum. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 14 m. Tara 45 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt indenlands samt København - Hamburg og Frederikshavn - Hamburg 1907-18.
WL 1751Scandia190620,4 m.2,5 m.Type M. Bestilt af DSB men overtaget af CIWL. 10 pl. 1. klasse og 20 pl. 2. klasse. 2 wc. Bogietapafstand 14,3 m. Tara 42,5 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Nødbremsegreb. Elektrisk belysning. Dynamo og batteri. Varmtvandskedel og varmeledning. Anvendt København - Hamburg/Berlin 1907-14. Udlejet 1916-17 til Norge. Anvendt indenlands 1918-38. Omb. 1923 af Scandia til type M med 6 pl. 1. klasse, 12 pl. 2. klasse og 12 pl. 3. klasse. Anvendt København - Padborg 1935. Solgt 1937 for 3.604,- kr. til DSB. Ramme og bogier anvendt 1940 af Scandia til DSB CX 11541.
WL 1752
Scandia190620,4 m.2,5 m.Type M. Bestilt af DSB men overtaget af CIWL. 10 pl. 1. klasse og 20 pl. 2. klasse. 2 wc. Bogietapafstand 14,3 m. Tara 42,5 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Nødbremsegreb. Elektrisk belysning. Dynamo og batteri. Varmtvandskedel og varmeledning. Anvendt København - Hamburg/Berlin 1907-14. Udlejet 1916-17 til Norge. Anvendt indenlands 1918-38. Omb. 1923 af Scandia til type M med 6 pl. 1. klasse, 12 pl. 2. klasse og 12 pl. 3. klasse. Anvendt København - Padborg 1935. Solgt 1937 for 3.604,- kr. til DSB. Ramme og bogier anvendt 1940 af Scandia til DSB CX 11542.
WL 1753Breslau190720,5 m.2,5 m.Type M. Overtaget 1907 fra Mecklenburgische Friedrich Franz Eisenbahn. 10 pl. 1. klasse og 20 pl. 2. klasse. 2 wc. Bogietapafstand 14,3 m. Tara 42,5 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Nødbremsegreb. Elektrisk belysning. Dynamo og batteri. Varmtvandskedel og varmeledning. Anvendt København-Hamburg 1907-14. 1914 til Mitropa 2003. Retur 1920 til CIWL. Anvendt indenlands 1920-37. Udrangeret 1937. Solgt 1938 for 7.000,- kr. til DSB. Ramme og bogier anvendt 1940 af Scandia til DSB CX 11543.
WL 1754Breslau190720,5 m.2,5 m.Type M. Overtaget 1907 fra Mecklenburgische Friedrich Franz Eisenbahn. 10 pl. 1. klasse og 20 pl. 2. klasse. 2 wc. Bogietapafstand 14,3 m. Tara 42,5 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Nødbremsegreb. Elektrisk belysning. Dynamo og batteri. Varmtvandskedel og varmeledning. Anvendt København-Hamburg 1907-14. 1914 til Mitropa 2004. Retur 1920 til CIWL. Omb. 1923 af Scandia til type M med 6 pl. 1. klasse, 12 pl. 2. klasse og 12 pl. 3. klasse. Anvendt indenlands 1920-37. Anvendt København - Padborg 1935. Udrangeret 1939. Solgt 1939 for 7.000,- kr. til DSB. Ramme og bogier anvendt 1940 af Scandia til DSB CX 11540.
WL 1815Scandia190820,3 m.2,5 m.Type R. 9 pl. 1. klasse eller 18 pl. 2 klasse. 3 vaskerum. 2 wc. Elektrisk belysning. Dynamo og batteri. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 14 m. Tara 45 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Nødbremsegreb. Anvendt i Gedser ekspressen samt indenlands 1908-35. Hensat Kh 1935-38. Solgt 1938 til DSB. Ramme og bogier anvendt 1940 af Scandia til DSB CX 11544.
WL 1816Scandia190820,3 m.2,5 m.Type R. 9 pl. 1. klasse eller 18 pl. 2 klasse. 3 vaskerum. 2 wc. Elektrisk belysning. Dynamo og batteri. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 14 m. Tara 45 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Nødbremsegreb. Anvendt i Gedser ekspressen samt indenlands 1908-35. Hensat Kh 1935-38. Solgt 1938 for 8.400,- kr. til DSB. Ramme og bogier anvendt 1940 af Scandia til DSB CX 11545.
WL 1817Scandia190820,3 m.2,5 m.Type R. 9 pl. 1. klasse eller 18 pl. 2 klasse. 3 vaskerum. 2 wc. Elektrisk belysning. Dynamo og batteri. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 14 m. Tara 45 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Nødbremsegreb. Anvendt i Gedser ekspressen samt indenlands 1908-35. Hensat Kh 1935-38. Solgt 1938 for 8.400,- kr. til DSB. Ramme og bogier anvendt 1940 af Scandia til DSB CX 11546.
WL 1818Scandia190820,3 m.2,5 m.Type R. 9 pl. 1. klasse eller 18 pl. 2 klasse. 3 vaskerum. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 14 m. Tara 45 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt i Gedser ekspressen samt indenlands 1908-31.
WL 1819Zypen190820,3 m.2,5 m.Type R. 9 pl. 1. klasse eller 18 pl. 2 klasse. 3 vaskerum. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 14 m. Tara 45 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt i Gedser ekspressen samt indenlands 1908-18.
WL 1820Zypen190820,3 m.2,5 m.Type R. 9 pl. 1. klasse eller 18 pl. 2 klasse. 3 vaskerum. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 14 m. Tara 45 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt i Danmarks Express 1909. Brændt 1909 syd for Vordingborg. Udrangeret 1909.
WL 1821Zypen190820,3 m.2,5 m.Type R. 9 pl. 1. klasse eller 18 pl. 2 klasse. 3 vaskerum. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 14 m. Tara 45 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt i Gedser ekspressen samt indenlands 1922-31.
WL 1822Zypen190820,3 m.2,5 m.Type R. 9 pl. 1. klasse eller 18 pl. 2 klasse. 3 vaskerum. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 14 m. Tara 45 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt i Gedser ekspressen samt indenlands 1908-18.
WL 1954Zypen190920,5 m.2,5 m.10 pl. 1. klasse og 20 pl. 2. klasse. Bogietapafstand 14,2 m. Tara 47,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Strandet i Danmark 1940-45.
WR 1975Zypen190920,3 m.2,5 m.Spisevogn. 18+18+4 pladser, køkken, wc. Elektrisk belysning. Dynamo og batteri. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Nødbremsegreb. Bogietapafstand 14 m. Tara 45,6 tons. Påskrifter på dansk. Anvendt indenlands 1923-40. Hensat i Fredensborg under 2. verdenskrig. Anvendt i Nordekspres Nyborg - Osnabrück og Skandinavien-Italien Express Nyborg - Hamburg 1946-49. Anvendt indenlands 1949-51. Udrangeret 1952.
WR 1976Zypen190920,3 m.2,5 m.Spisevogn. 18+18+4 pladser, køkken, wc. Elektrisk belysning. Dynamo og batteri. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Nødbremsegreb. Bogietapafstand 14 m. Tara 45,6 tons. Påskrifter på dansk. Anvendt indenlands 1924-40. Hensat i Fredensborg under 2. verdenskrig. Hensat i Århus 1947-49. Beskadiget 18/10-50. Udrangeret 1952.
WR 1977
Zypen190920,3 m.2,5 m.Spisevogn. 18+18+4 pladser, køkken, wc. Elektrisk belysning. Dynamo og batteri. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Nødbremsegreb. Bogietapafstand 14 m. Tara 45,6 tons. Påskrifter på dansk. Anvendt indenlands 1924-40. Overtaget af den tyske værnemagt 6/5-44 og sendt til Esbjerg 30/10-44. Sendt til Silkeborg 7/9-44 og senere tilbage til Esbjerg. Anvendt indenlands 1949-51. Udrangeret 1952.
WR 2138Gotha191020,3 m.2,5 m.Spisevogn. 18+18+4 pladser, køkken, wc. Elektrisk belysning. Dynamo og batteri. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Nødbremsegreb. Bogietapafstand 14 m. Tara 45,6 tons. Påskrifter på dansk. Anvendt indenlands 1930-37. Fra 1937 reserve for WR 4071 på Gedser ruten. Hensat i Fredensborg under 2. verdenskrig. Anvendt af den tyske værnemagt i Thisted. Anvendt i Nordekspres Nyborg - Osnabrück og Skandinavien-Italien Express Nyborg - Hamburg 1946-49. Anvendt indenlands 1949-51. Udrangeret 1952.
WR 2178Zypen1911 m. m.Spisevogn. Anvendt indenlands 1931-34.
WL 2645Leeds1922 m. m.Type S. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Omb. 1958 i Milano til type STU med 24 pladser. Anvendt indenlands i okt-nov 1963.
WR 2700Birmingham1927 m. m.Bygget som type ”VR Presidentielle” eller ”Type Spéciaux”. Omb. 1938 til almindelig WR. Anvendt i Nordpilen 1960. 1962 til SNCF.
WL 2809Nivelles1926 m. m.Type S. Omb. 1937 i Prag til type STU. Anvendt i Kattegat Express Frederikshavn - Hamburg 1961. Udrangeret før 1969.
WR 2840
Dyle1926 m. m.Model WSC. Omb. 1930 til model WR. Anvendt som reserve i Nordpilen 1956. Udrangeret 1960. Anvendt som omklædningsvogn 1960-63. Solgt 1966 til oph.
WL 2883OM1926 m. m.Type S2. Omb. 1948 i St. Denis til type ST. Anvendt i Kattegat Express Hamburg - Frederikshavn og af og til i vinterkøreplanen København - Hamburg 1961.
WL 2888OM1926 m. m.Type S2. Omb. 1948 i St. Denis til type ST. Anvendt Hamburg - Frederikshavn og af og til i vinterkøreplanen København - Hamburg 1961.
WL 2894Ringhoffer192623,5 m.2,5 m.Type S. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 53,6 tons. Trykluft- og skruebremse. Omb. 1939 i Zossen til type ST med 12S eller 24D. Omb. 1946 i St. Denis til type STU med 8S eller 16D og 12T. Anvendt i løb til Hamburg 1963-65. Omlitreret 1969 til 51 66 06-40 024-5. Omlitreret 1971 til 71 88 72-40 153-1. SNCB TEN POOL. Solgt 2004 til 5. Ingeniørregiment, Versaille, Frankrig.
WL 2896Ringhoffer192623,5 m.2,5 m.Type S. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 53,6 tons. Trykluft- og skruebremse. Omb. 1939 i Zossen til type ST med 12S eller 24D. Omb. 1946 i St. Denis til type STU med 8S eller 16D og 12T. Anvendt i løb til Hamburg 1963-65. Omlitreret 1969 til 51 66 06-40 025-2. Omlitreret 1971 til 71 84 72-40 151-9. NS TEN POOL. Solgt 2004 til 5. Ingeniørregiment, Versaille, Frankrig.
WL 2898Ringhoffer192623,5 m.2,5 m.Type S. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 53,6 tons. Trykluft- og skruebremse. Omb. 1939 i Zossen til type ST med 12S eller 24D. Omb. 1946 i St. Denis til type STU med 8S eller 16D og 12T. Anvendt indenlands 1963-71. Omlitreret 1969 til 51 66 06-40 026-0. 1971 til Paris. Solgt 19xx til AJECTA Longueville, Frankrig.
WL 2899
Ringhoffer192623,5 m.2,5 m.Type S. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 53,6 tons. Trykluft- og skruebremse. Omb. 1939 i Zossen til type ST med 12S eller 24D. Omb. 1946 i St. Denis til type STU med 8S eller 16D og 12T. Anvendt indenlands 1963-71. Omlitreret 1969 til 51 66 06-40 027-8. 1971 til Holland.
WL 2901Ringhoffer192623,5 m.2,5 m.Type S. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 53,6 tons. Trykluft- og skruebremse. Omb. 1939 i Zossen til type ST med 12S eller 24D. Omb. 1946 i St. Denis til type STU med 8S eller 16D og 12T. Anvendt indenlands 1963-71. Omlitreret 1969 til 51 66 06-40 028-6.
WL 3010Scandia192623,5 m.2,5 m.Type M3. 6 pl. 1. klasse eller 12 pl. 2 klasse samt 18 pl. 3. klasse. 2 wc. Elektrisk belysning. Dynamo og batteri. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 53,6 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Nødbremsegreb. Anvendt indenlands 1926-63. Udlejet til den tyske værnemagt under krigen og anvendt som stationær hotelvogn i Esbjerg. Omd. ca. 1949 til type ZS. Udrangeret 1963. Oph. 1964 i Nakskov.
WL 3011Scandia192623,5 m.2,5 m.Type M3. 6 pl. 1. klasse eller 12 pl. 2 klasse samt 18 pl. 3. klasse. 2 wc. Elektrisk belysning. Dynamo og batteri. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 53,6 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Nødbremsegreb. Anvendt indenlands 1926-63. Udlejet til den tyske værnemagt under krigen og sendt til Thisted 29/10-44 og Silkeborg 8/9-44 og senere retur til Thisted. Omd. ca. 1949 til type ZS. Udrangeret 1963. Oph. 1964 i Nakskov.
WL 3012
Scandia192623,5 m.2,5 m.Type M3. 6 pl. 1. klasse eller 12 pl. 2 klasse samt 18 pl. 3. klasse. 2 wc. Elektrisk belysning. Dynamo og batteri. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 53,6 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Nødbremsegreb. Anvendt indenlands 1926-63. Udlejet til den tyske værnemagt 6/5-44 i Esbjerg og sendt til Silkeborg 7/9-44 og senere retur til Esbjerg. Omd. ca. 1949 til type ZS. Udrangeret 1963. Oph. 1964 i Nakskov.
WL 3013
Scandia192623,5 m.2,5 m.Type M3. 6 pl. 1. klasse eller 12 pl. 2 klasse samt 18 pl. 3. klasse. 2 wc. Elektrisk belysning. Dynamo og batteri. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 53,6 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Nødbremsegreb. Anvendt indenlands 1926-63. Udlejet til den tyske værnemagt 16/3-44 og anvendt i Padborg som hotelvogn. Maj 1944 sendt til Esbjerg som hotelvogn. Omd. ca. 1949 til type ZS. Beskadiget 21/7-53 ved uheld i København. Udrangeret 1963. Oph. 1964 i Nakskov.
WL 3014
Scandia192623,5 m.2,5 m.Type M3. 6 pl. 1. klasse eller 12 pl. 2 klasse samt 18 pl. 3. klasse. 2 wc. Elektrisk belysning. Dynamo og batteri. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 53,6 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Nødbremsegreb. Anvendt indenlands 1926-63. Udlejet til den tyske værnemagt under krigen og anvendt som hotelvogn i Thisted. Omd. ca. 1949 til type ZS. Udrangeret 1963. Oph. 1964 i Nakskov.
WL 3015Scandia192623,5 m.2,5 m.Type M3. 6 pl. 1. klasse eller 12 pl. 2 klasse samt 18 pl. 3. klasse. 2 wc. Elektrisk belysning. Dynamo og batteri. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 53,6 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Nødbremsegreb. Anvendt indenlands 1926-37. 1937 sendt fra Belgien til CIWL i Kina på skibet SS Belpamela. Afskrevet 1948 af CIWL.
WL 3016Scandia192623,5 m.2,5 m.Type M3. 6 pl. 1. klasse eller 12 pl. 2 klasse samt 18 pl. 3. klasse. 2 wc. Elektrisk belysning. Dynamo og batteri. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 53,6 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Nødbremsegreb. Anvendt indenlands 1926-37. 1937 sendt fra Belgien til CIWL i Kina på skibet SS Belpamela. Afskrevet 1947 af CIWL.
WL 3017Scandia192623,5 m.2,5 m.Type M3. 6 pl. 1. klasse eller 12 pl. 2 klasse samt 18 pl. 3. klasse. 2 wc. Elektrisk belysning. Dynamo og batteri. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 53,6 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Nødbremsegreb. Anvendt indenlands 1926-37. 1937 sendt til CIWL i Kina på skibet SS Sinkiang. Afskrevet 1947 af CIWL.
WL 3035Nivelles192623,5 m.2,5 m.Type Z. Omb. 1952 i St. Denis til type ZT. Anvendt indenlands 1960-61. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 018-6. Omlitreret 1971 til 61 81 71-41 470-8.
WL 3036Nivelles192623,5 m.2,5 m.Type Z. Omb. 1952 i St. Denis til type ZT. Anvendt indenlands 1960-61. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 019-4. Omlitreret 1971 til 71 81 71-40 442-6. ÖBB TEN POOL.
WL 3040Nivelles192623,5 m.2,5 m.Type Z. 24 pl. 2. klasse. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 53 tons. Trykluft- og skruebremse. Omb. 1951 i St. Denis til type ZT med 11SP eller 22T2 og tjenestekupe. Anvendt i Skandinavien Ekspres 1952. Beskadiget 25/7-52 ved uheld i København. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 021-0. Omlitreret 1971 til 71 86 71-40 447-0. Anvendt København - Hoek van Holland 1970. Udlejet 1971-73 til DSB 71 86 71-40 447-0 (TEN POOL) og anvendt København - Hoek van Holland.
WL 3042Nivelles192623,5 m.2,5 m.Type Z. 24 pl. 2. klasse. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 53 tons. Trykluft- og skruebremse. Omb. 1951 i St. Denis til type ZT med 11SP eller 22T2 og tjenestekupe. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 022-8. Anvendt København - Hoek van Holland 1970. Udlejet 1971-73 til DSB 71 86 71-40 448-8 (TEN POOL) og anvendt København - Hoek van Holland.
WL 3588Lorraine193023,5 m.2,5 m.Type Ym. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt København - Paris 1935-39. Hensat i Fredensborg. Anvendt i diplomattog med DSB ejendomsmærke og nr. 3588 København - Svilengrad (Bulgarien) og retur i 1941. Overtaget 1942 af MITROPA med nr. 22 3588. 1945 retur til CIWL. Omb. 1956 af Breda til type Um med 12S/22D/33T. I 1960´erne anvendt København - Paris. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 001-1. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 671-4. SNCF TEN POOL. Ophugget.
WL 3589Lorraine193023,5 m.2,5 m.Type Ym. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt København - Paris 1935-39. Anvendt i Danmark 1945-50. Omb. 1956 i Ostende til type Um med 12S/22D/33T. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 002-9. Omlitreret 1971 71 87 71-40 672-2. SNCF TEN POOL. Ophugget.
WL 3590Lorraine193023,5 m.2,5 m.Type Ym. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt København - Paris 1935-39. Hensat i Fredensborg. Anvendt i diplomattog med DSB ejendomsmærke og nr. 3590 København - Svilengrad (Bulgarien) og retur i 1941. Overtaget 1942 af Mitropa med nr. 22 3590. 194x omb. til spisevogn. Omlitreret 1969 til 51 50 88-10 008-3. Udrangeret 1977.
WL 3591
Lorraine193023,5 m.2,5 m.Type Ym. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt København - Paris 1935-39. Hensat i Fredensborg. Anvendt i diplomattog med DSB ejendomsmærke og nr. 3591 København - Svilengrad (Bulgarien) og retur i 1941. Overtaget 1942 af Mitropa med nr. 22 3591. Afskrevet af CIWL 1947.
WL 3592Lorraine193023,5 m.2,5 m.Type Ym. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt København - Paris 1935-39. Omb. 1956 af Breda til type Um med 12S/22D/33T. Anvendt i Danmark 1959-61. Anvendt København - Wien 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 003-7. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 673-0. SNCF TEN POOL. Ophugget.
WL 3593Lorraine193023,5 m.2,5 m.Type Ym. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 1954 i Milano til type Um med 12S/22D/33T. Anvendt København - Hamburg 1952-63. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 004-5. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 674-8. SNCF TEN POOL. Solgt 19xx til Museum Hermeskeil, Tyskland.
WL 3594Lorraine193023,5 m.2,5 m.Type Ym. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt i Danmark 1945-50. Omb. 195x til type Um med 12S/22D/33T. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 005-2. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 675-5. SNCF TEN POOL. Ophugget.
WL 3595Lorraine193023,5 m.2,5 m.Type Ym. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt i Danmark 1945-50 og 52-63. Omb. 1956 til type Um med 12S/22D/33T. RIC-mærket 1959. Anvendt København - Hoek van Holland 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 006-0. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 676-3. SNCF TEN POOL. Ophugget.
WL 3596Lorraine193023,5 m.2,5 m.Type Ym. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt i Danmark 1945-50. Omb. 195x til type Um med 12S/22D/33T. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 007-8. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 677-1. SNCF TEN POOL. Ophugget.
WL 3597Lorraine193023,5 m.2,5 m.Type Ym. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt i Danmark 1945-50. Omb. 195x til type Um med 12S/22D/33T. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 008-6. Omlitreret 1971 til 61 81 71-41 731-3. Ophugget.
WL 3598Lorraine193023,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 195x til type U med 12S/22D/33T. Anvendt Stockholm - Paris 1962-63. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 009-4. 1971 til DB TEN POOL.
WL 3599Lorraine193023,5 m.2,5 m.Type Ym. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt i Danmark 1945-50. Omb. 195x til type Uf med 12S/22D/33T. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 010-2. Omlitreret 1971 til 61 87 71-41 701-0. Ophugget.
WL 3602Lorraine193023,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 1956 i Milano til type YU. Anvendt Oslo - Geneve 1961-63. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 013-6. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 679-7. SNCF TEN POOL. Ophugget.
WL 3603Lorraine193023,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 1956 i Milano til type YU. Anvendt Oslo - Geneve 1961-63. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 014-4. 1971 til DB TEN POOL.
WL 3606Lorraine193023,5 m.2,5 m.Type Ym. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 1956 i Milano til type YU med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Senere til type Um?. Anvendt Oslo - Genua 1961-62. Solgt til Grækenland.
WL 3609Aytré1930 m. m.Type U. Anvendt Oslo - Genua 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 020-1. 1971 til DB TEN POOL. Ophugget.
WL 3612Aytré1930 m. m.Type Ym. Omb. 19xx til type Um. Anvendt København - Hoek van Holland 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 023-5. 1971 til DB TEN POOL. Ophugget.
WL 3622Aytré1930 m. m.Type Y. Omb. 195x til type U. Anvendt i Danmark 1959. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 032-6. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 680-5. SNCF TEN POOL. Ophugget.
WL 3624Aytré1930 m. m.Type Y. Omb. 195x til type U. Anvendt til Genua 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 034-2. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 681-3. SNCF TEN POOL. Ophugget.
WL 3627
Aytré1930 m. m.Type Y. Omb. 195x til type UF. Anvendt København - Wien/Basel 1969-73. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 037-5. Omlitreret 1971 til 61 87 71-41 711-9. Ophugget.
WL 3688Aytré1930 m. m.Type Y. Omb. 195x til type UF. Anvendt til Holland 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 041-7. Omlitreret 1971 til 61 87 71-41 714-3. Ca. 1983 overtaget af FS.
WR 3694Ganz1932 m. m.Spisevogn. Anvendt som supplement for WR 2968, 3695 og 4079 i Skandinavien Express og Nordekspres samt kørsel Holland - Schveiz 1951 og 1961-62.
WR 3695Ganz1932 m. m.Spisevogn. Anvendt som afløser for WR 1975-77 og 2138 i Skandinavien Express og Nordekspres samt kørsel Holland - Schveiz fra 1950.
WR 3696Ganz1932 m. m.Spisevogn. Anvendt som supplement for WR 2968, 3695 og 4079 i Skandinavien Express og Nordekspres samt kørsel Holland - Schveiz fra 1951. 1962 til SNCF.
WL 3703Credé193123,5 m.2,5 m.Type Yb. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 19xx til type YU med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse og senere type Uf. Anvendt i Danmark 1951-60 og 65-68. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 044-1. Omlitreret 1971 til 71 81 71-40 652-0. ÖBB TEN POOL. 1983 til CIWLT.
WL 3704Credé193123,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 19xx til type YU med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse og senere type U. Anvendt Stockholm - Holland 1962-63. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 045-8. Omlitreret 1971 til 71 81 71-40 653-8. ÖBB TEN POOL. 1983 til CIWLT.
WL 3705Credé193123,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 19xx til type YU med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse og senere type U. Anvendt til Wien 1962-63. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 046-6. Omlitreret 1971 til 71 81 71-40 654-6. ÖBB TEN POOL. 1983 til CIWLT.
WL 3707Credé193123,5 m.2,5 m.Type Yb. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 1953 til type YU med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Omb. 1955 til type Uf med 12S/22D/33T. Anvendt i Danmark 1951-63. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 047-4. Omlitreret 1971 til 71 81 71-40 655-3. ÖBB TEN POOL. 1983 til CIWLT. Solgt 199x til Brenner & Brenner. EVN: 50 81 06 41 001-4.
WL 3708Credé193123,5 m.2,5 m.Type Yb. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 1953 til type YU med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Omb. 1955 til type Uf med 12S/22D/33T. Anvendt i Danmark 1951-58. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 048-2. Omlitreret 1971 til 71 81 71-40 656-1. ÖBB TEN POOL.1983 til CIWLT.
WL 3709Credé193123,5 m.2,5 m.Type Yf. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 1953 til type YU med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Omb. 1955 til type Uf med 12S/22D/33T. Anvendt bl.a. København - Hamburg 1960. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 049-0. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 602-9. SNCF TEN POOL.
WL 3712Credé193123,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 195x til type YU med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Omb. 195x til type U med 12S/22D/33T. Anvendt o Basel Express i 1970erne. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 050-8. Omlitreret 1971 til 71 85 71-40 628-6. CFF TEN POOL. 1983 til CIWLT.
WL 3713
Credé193123,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 051-6. Omlitreret 1971 til 71 85 71-40 629-4. CFF TEN POOL.
WL 3714Credé193123,5 m.2,5 m.Type Yb. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 195x til type Ub med 12S/22D/33T. Anvendt bl.a. København - Hoek van Holland 1945-50 og 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 052-4.Omlitreret 1971 til 61 87 71-41 717-6.
WL 3715Credé193123,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 195x til type U med 12S/22D/33T. Anvendt til Holland 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 053-2. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 603-7. SNCF TEN POOL. Ophugget.
WL 3716Credé193123,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 195x til type U med 12S/22D/33T. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 054-0. Omlitreret 1971 til 71 85 71-40 630-2. CFF TEN POOL.
WL 3717Credé193123,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 195x til type U med 12S/22D/33T. Anvendt til Basel 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 055-7. Omlitreret 1971 til 71 85 71-40 631-0. CFF TEN POOL.
WL 3718Credé193123,5 m.2,5 m.Type Yb. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 1953 til type YU med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Omb. 1955 til type Uf med 12S/22D/33T. Anvendt bl.a. København - Wien 1959-60. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 056-5. Omlitreret 1971 til 71 84 71-40 658-4. NS TEN POOL. 1983 til CIWLT.
WL 3719Credé193123,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 195x til type YU med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Omb. 195x til type U med 12S/22D/33T.
WL 3720Credé193123,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 195x til type YU med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Omb. 195x til type U med 12S/22D/33T. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 057-3. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 604-5. SNCF TEN POOL. Anvendt i DSB TEN POOL 1981. 1983 til CIWLT 61 87 71-41 604-6.
WL 3721Credé193123,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 195x til type YU med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Omb. 195x til type U med 12S/22D/33T.
WL 3722Credé193123,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 195x til type YU med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Omb. 195x til type U med 12S/22D/33T. Anvendt bl.a. Geneve - Oslo 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 058-1. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 605-2. SNCF TEN POOL. Udlejet 1981 til DSB 71 86 71-41 605-2 (TEN POOL). 1983 til CIWLT 61 87 71-41 605-3.
WL 3723Credé193123,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 195x til type YU med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Omb. 195x til type U med 12S/22D/33T. Anvendt i Danmark 1953. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 302-4. Omlitreret 1971 til 61 87 71-41 275-5. 1971 til SNCF (TEN POOL).
WL 3733Credé193123,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. 1941 til Mitropa 22 3733. Retur 1945 til CIWL. Omb. 195x til type YU med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Omb. 195x til type U med 12S/22D/33T. Anvendt Geneve - Oslo 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 310-7. Omlitreret 1971 til 61 87 71-41 279-7. 1971 til SNCF (TEN POOL).
WL 3743Birmingham193123,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 19xx til type UF. Anvendt Stockholm - Basel 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 059-9. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 606-0. SNCF TEN POOL. 1983 til CIWLT.
WL 3747Birmingham193123,5 m.2,5 m.Type YTm. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. 1941 til Mitropa 22 3747. 1945 retur til CIWL. Omb. 1953 til type YU med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Omb. 1955 i Milano til type YT. Senere til type Uf? Anvendt i Danmark 1965-68. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 060-7. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 607-8. SNCF TEN POOL. 19xx overgået til FS.
WL 3748Birmingham193123,5 m.2,5 m.Type YTm. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. 1941 til Mitropa 22 3748. Forsvundet 1944-49. Omb. 1953 i Milano til type YU med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Senere til type Uf? Anvendt i Danmark 1959. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 061-5. Omlitreret 1971 til 71 88 71-40 657-2. SNCB TEN POOL. 19xx overtaget af FS.
WL 3753Birmingham193123,5 m.2,5 m.Type YTm. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 1952 i St. Denis til type YT med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Senere til type Uf? Anvendt i Danmark 1965-68. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 063-1. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 609-4. SNCF TEN POOL.
WL 3754Birmingham193123,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 1952 i St. Denis til type YT med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Omb. 19xx til type U. Anvendt til Holland og Italien 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 064-9. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 610-2. SNCF TEN POOL. 1984 til CIWLT.
WL 3755Birmingham193123,5 m.2,5 m.Type YTm. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt i Danmark 1945-50. Omb. 1952 i St. Denis til type YT med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Senere til type Uf? Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 065-6. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 611-0. SNCF TEN POOL. 1983 til CIWLT.
WL 3756Birmingham193123,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 1952 i St. Denis til type YT med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Anvendt til Holland og Italien 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 066-4. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 612-8. SNCF TEN POOL. 1983 til CIWLT.
WL 3757Birmingham193123,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 1955 i St. Denis til type YT med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Anvendt fra Oslo til Holland/Italien 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 067-2. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 613-6. SNCF TEN POOL. 1983 til CIWLT.
WL 3758Birmingham193123,5 m.2,5 m.Type YTm. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 1952 i St. Denis til type YT med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Omb. 1955 til type Uf med 12S/22D/33T. Anvendt i Danmark 1959-63. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 068-0. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 614-4. SNCF TEN POOL. 1983 til CIWLT.
WL 3760Birmingham193123,5 m.2,5 m.Type YTm. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 1953 i St. Denis til type YT med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Omb. 195x til type Uf med 12S/22D/33T. Anvendt i Danmark 1965. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 070-6. Omlitreret 1971 til 71 85 71-40 632-8. CFF TEN POOL. 1983 til CIWLT.
WL 3762Birmingham193123,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omb. 1952 i St. Denis til type YT med 7 pl. 1. klasse eller 14 pl. 2. klasse samt 12 pl. 3 klasse. Omb. 195x til type U med 12S/22D/33T. Anvendt Stockholm - Paris 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 072-2. Omlitreret 1971 til 71 85 71-40 633-6. CFF TEN POOL. 1983 til CIWLT.
WL 3808Linke-Hofmann1939 m. m.1941 til Mitropa 22 3808. Afskrevet 1947 af CIWL. Fundet 1953, repareret og genindsat. Omb. 1956 i Ostende til type YU. Anvendt Oslo - Paris 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 074-8. Omlitreret 1971 til 61 87 71-41 719-2.
WL 3810Nivelles193923,5 m.2,5 m.Type Yb. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt i Danmark 1945-50. Omb. 1969 med kun en endeperron (type Ub?). Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 075-5. Omlitreret 1971 til 61 87 71-41 720-0 . SNCF TEN POOL.
WL 3813Nivelles193923,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt til Paris 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 319-8. Omlitreret 1971 til 71 81 71-40 266-9. ÖBB TEN POOL. Ophugget.
WL 3814Nivelles193923,5 m.2,5 m.Type Yb. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt i Danmark 1945-50. Omb. 19xx til type YU. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 320-6. Omlitreret 1971 til 71 81 71-40 267-7. ÖBB TEN POOL. Ophugget.
WL 3815Nivelles193923,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt til Paris 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 321-4. Omlitreret 1971 til 71 83 71-40 246-9. FS TEN POOL. Solgt 19xx til AJECTA.
WL 3818Nivelles193923,5 m.2,5 m.Type Yb. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt i Danmark 1945-50. Omb. 19xx til type Ub. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 103-5. Omlitreret 1971 til 71 83 71-40 623-9. FS TEN POOL. Ophugget.
WL 3819Nivelles193923,5 m.2,5 m.Type Yb. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt i Danmark 1945-50. Omb. 19xx til type Ub. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 104-3. Omlitreret 1971 til 71 83 71-40 624-7. FS TEN POOL. Ophugget.
WL 3820Nivelles193923,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt i Italia Express København - Rom 1968-71. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 105-0. Omlitreret 1971 til 71 83 71-40 625-4. FS TEN POOL. 1976 til CIWLT. Ophugget.
WL 3824Nivelles193923,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt til Holland 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 079-7. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 617-7. SNCF TEN POOL. 19xx til CIWLT.
WL 3829Nivelles193923,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt i Nordekspress til Paris 1948. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 325-5. Omlitreret 1971 til 71 81 71-40 269-3. ÖBB TEN POOL. Ophugget.
WL 3830Nivelles193923,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt til Italien 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 080-5. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 618-5. SNCF TEN POOL. Omlitreret 19xx til 61 87 99 30 260-9. Mohon, Frankrig (2006).
WL 3832Nivelles193923,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt i Nordekspress til Paris 1948. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 081-3. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 619-3. SNCF TEN POOL.
WL 3835Nivelles193923,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt i Danmark 1950. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 328-9. Omlitreret 1971 til 61 81 71-41 295-9. 1971 til ÖBB (TEN POOL). Solgt 19xx til restaurantformål.
WL 3862Breda194023,5 m.2,5 m.Type Y. Anvendt til Oslo 1953. Anvendt i Danmark 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 329-7. Omlitreret 1971 til 61 83 71-41 224-6. FS TEN POOL. 1983 til CIWLT. Ophugget.
WL 3865Breda194023,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt til Italien 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 082-1. Omlitreret 1971 til 61 83 71-41 724-6. 1983 til CIWLT.
WL 3867Breda194023,5 m.2,5 m.Type YTb. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt i Danmark 1945-50. Omb. 19xx til type Ub (med kun 1 endeperron?). Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 083-9. Omlitreret 1971 til 61 83 71-41 725-3. 1983 til CIWLT.
WL 3868Breda194023,5 m.2,5 m.Type Y. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt til Italien 1961-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 084-7. Omlitreret 1971 til 61 83 71-41 726-1. 1983 til CIWLT.
WL 3870Ganz194023,5 m.2,5 m.Type YTb. 11 pl. 1. klasse eller 22 pl. 2 klasse, senere 11SP/22T2. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Anvendt i Danmark 1945-50. Omb. 19xx til type Ub (med kun 1 endeperron?). Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 086-2. Omlitreret 1971 til 61 83 71-41 728-7. 1983 til CIWLT.
WL 3896Nivelles194823,5 m.2,5 m.Type Yb. 22 pladser for brug i Tyrkiet. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omlitreret 1969 til 51 66 06-20 451-4. Omd. 1970 til type Z. Udlejet 1973-75 til DSB 71 86 71-40 505-5 (TEN POOL) og anvendt København - Hoek van Holland. Solgt 19xx til privat.
WL 3899Nivelles194823,5 m.2,5 m.Type Yb. 22 pladser for brug i Tyrkiet. 2 wc. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,8 tons. Trykluft-, vakuum- og skruebremse. Omlitreret 1969 til 51 66 06-20 453-0. Omd. 1970 til type Z. Udlejet 1973-75 til DSB 71 86 71-40 506-3 (TEN POOL) og anvendt København - Hoek van Holland. Ophugget.
WL 3903
Nivelles1949 m. m.Type YT. Anvendt København - Paris/Basel 1949-50. Omb. 19xx til type YU. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 330-5. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 231-7. SNCF TEN POOL. Solgt 19xx til Nene Valley Railray. Solgt 19xx til AJECTA. Longueville.
WL 3904Nivelles1949 m. m.Type YTb. Anvendt i i Kattegat-Express Frederikshavn - Hamburg 1960. Omb. 19xx til type YU. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 331-3. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 232-5. SNCF TEN POOL. Omlitreret 19xx til 51 73 71 48 255-8. Solgt 19xx til Grækenland.
WL 3905Nivelles1949 m. m.Type YT. Anvendt periodevis Stockholm/København - Paris/Basel senere Zürich 1950-62. Omb. 19xx til type YU. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 332-1. Omlitreret 1971 til 61 87 71-41 280-5.
WL 3906Nivelles1949 m. m.Type YT. Anvendt periodevis Stockholm/København - Paris/Basel senere Zürich 1950-62. Omb. 19xx til type YU. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 333-9. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 233-3. SNCF TEN POOL.
WL 3910Nivelles1949 m. m.Type YT. Anvendt periodevis Stockholm/København - Paris/Basel senere Zürich 1950-62. Omb. 19xx til type YU. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 337-0. Omlitreret 1971 til 61 87 71-41 283-9.
WL 3911
Nivelles1949 m. m.Type YT. Omb. 19xx til type YU.
WL 3912
Nivelles1949 m. m.Type YT. Anvendt periodevis Stockholm/København - Paris/Basel senere Zürich 1950-62. Omb. 19xx til type YU. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 339-6. Solgt 19xx til James Sherwood (VSOE). Omb. 19xx til servicevogn for Venice Simplon Oreint Express (VSOE) 61 87 06-70 912-7.
WL 3914Nivelles1949 m. m.Type YT. Anvendt periodevis Stockholm/København - Paris/Basel senere Zürich 1950-62. Omb. 19xx til type YU. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 341-2. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 234-1. SNCF TEN POOL.
WL 3915
Nivelles1949 m. m.Type YT. Anvendt periodevis Stockholm/København - Paris/Basel senere Zürich 1950-62. Omb. 19xx til type YU. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 342-0. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 235-8. SNCF TEN POOL. Solgt 19xx til James Sherwood (VSOE). Omb. 19xx til servicevogn for Venice Simplon Oreint Express (VSOE) 61 87 06-70 915-0.
WL 3916Nivelles1949 m. m.Type YT. Omb. 19xx til type YU. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 343-8. Omlitreret 1971 til 71 81 71-40 271-9. ÖBB TEN POOL. Udrangeret 1976. 1979 til til Nene Valley Railway, England.
WL 3917Nivelles1949 m. m.Type YT. Anvendt periodevis Stockholm/København - Paris/Basel senere Zürich 1950-62. Omb. 19xx til type YU. Beskadiget 25/7-52 ved uheld i København. RIC varmehaner og koblinger monteret 1952 på Cvk Kh. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 344-6. Omlitreret 1971 til 71 81 71-40 272-7. ÖBB TEN POOL.
WL 3918Nivelles1949 m. m.Type YT. Anvendt periodevis Stockholm/København - Paris/Basel senere Zürich 1950-62. Omb. 19xx til type YU. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 345-3. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 236-6. SNCF TEN POOL.
WL 3919Nivelles1949 m. m.Type YT. Omb. 19xx til type YU. Anvendt som sovevogn for Kong Frederik den IX ved rejse til England 1957 i Nord West Express. Oph. før 1985.
WL 3920Nivelles1949 m. m.Type YTb. Anvendt periodevis Stockholm/København - Paris/Basel, senere Zürich, senere Beograd, Budapest og Warszawa 1949-57. RIC varmehaner og koblinger monteret 1952 på Cvk Kh. Anvendt 1954 i Svagførertoget. Omb. 19xx til type YU. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 347-9. Omlitreret 1971 til 71 87 71-40 237-4. SNCF TEN POOL. Solgt 19xx som hotelvogn til Japan.
WL 3921
Nivelles1949 m. m.Type YTb. RIC varmehaner og koblinger monteret 1952 på Cvk Kh. Anvendt i Kattegat Exprres Frederikshavn - Hamburg 1960-61. Omb. 19xx til type YU. Omlitreret 1969 til 51 73 71 48 251-7. Udrangeret 1976. Solgt 19xx til Grækenland.
WL 3922Nivelles1949 m. m.Type YTb. Anvendt Stockholm/København - Paris/Basel, senere Zürich 1949-58. Omb. 19xx til type YU. Genopbyget 1964 efter uheld i 1963. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 349-5. ÖBB TEN POOL. Udrangeret 1976. Solgt 19xx til privat. EVN: 51 81 06-41 008-8.
WL 3924Nivelles1949 m. m.Type YTb. Anvendt Stockholm/København - Paris/Basel, senere Zürich 1949-58. Omb. 19xx til type YU. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 351-1. DB TEN POOL. Udrangeret 1975. Ophugget.
WL 3925Nivelles1949 m. m.Type YTb. Anvendt Stockholm/København - Paris/Basel, senere Zürich 1949-58. Omb. 19xx til type YU. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 352-9 DB TEN POOL. Udrangeret 1976. Solgt 19xx til privat (Japan?).
WL 3926Nivelles1949 m. m.Type YT. Anvendt Stockholm/København - Paris/Basel, senere Zürich 1949-58. Omlitreret 1971 til 51 66 06-41 353-7. Omlitreret 1969 til 71 80 71-40 250-4. Udrangeret 1976.
WL 3927Nivelles1949 m. m.Type YTb. Anvendt Stockholm/København - Paris/Basel, senere Zürich 1949-57 og 64-65. Omb. 19xx til type YU. Solgt 19xx til Chateau La Ferte-Saint-Aubin. Solgt 2010 til Camping de la Plage, Damgan, Frankrig.
WL 3928Nivelles1949 m. m.Type YTb. Anvendt Stockholm/København - Paris/Basel, senere Zürich 1949-57. Omb. 19xx til type YU. Solgt 1977 til Somorail.
WL 3929
Nivelles1949 m. m.Type YTb. Anvendt Stockholm/København - Paris/Basel, senere Zürich 1949-57 og 61-62. Ventilatorer monteret 1968 for anvendelse i Tyrkiet. Omlitreret 1969 til 51 66 06 41 356-0. Revideret 1975 i Ostende. Solgt 1977 til VVM (Hamburg?). Hensat ca. 1977 på Schönberger Strand. Solgt 2010 til Jernbanemuseet. 4/11-10 til Danmark (Cvk Kh). Odense 2015-18.
WL 3930Nivelles1949 m. m.Type YTb. Omb. 19xx til type YU. Anvendt København - Paris/Basel 1949-57 og 64-65. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 357-8. Omlitreret 1971 til 71 80 71-40 251-2. DB TEN POOL. Udrangeret 1976. Solgt 1978 til Mitsui.
WL 3931Nivelles1949 m. m.Type YTb. Anvendt Stockholm/København - Paris/Basel, senere Zürich 1949-57 og 61-62. RIC varmehaner og koblinger monteret 1952 på Cvk Kh. Anvendt 1954 i Svagførertoget. Omb. 19xx til type YU. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 358-6. Omlitreret 1971 til 71 80 71-40 252-0. DB TEN POOL. Udrangeret 1976. Solgt 1978 til Mitsui.
WL 3932Nivelles1949 m. m.Type YT. Anvendt Stockholm/København - Paris/Basel, senere Zürich 1949-57. RIC varmehaner og koblinger monteret 1952 på Cvk Kh. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 359-4. Omlitreret 1971 til 71 80 71-40 253-8. DB TEN POOL. Solgt 1978 til OCH.
WL 3935Aytré1950 m. m.Type YT. Omb. 19xx til type YU. Anvendt periodevis Stockholm/København - Paris/Basel, senere Zürich 1950-62. Beskadiget 11/5-53 ved uheld i Nyborg. Omlitreret 1969 til til 51 66 06-41 362-8. Omlitreret 1971 til 71 80 71-40 256-1. DB TEN POOL. Udrangeret 1976.
WL 3936Aytré1950 m. m.Type YT. Omb. 19xx til type YU. Anvendt periodevis Stockholm/København - Paris/Basel, senere Zürich 1950-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 363-6. Omlitreret 1971 til 71 80 71-40 257-9. DB TEN POOL. Udrangeret 1976.
WL 3937Aytré1950 m. m.Type YT. Omb. 19xx til type YU. Anvendt periodevis Stockholm/København - Paris/Basel, senere Zürich 1950-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 364-4. Omlitreret 1971 til 71 80 71-40 258-7. DB TEN POOL. Olm. 19xx til 51 73 71-48 250-9. Udrangeret 1976. Solgt 19xx til Grækenland.
WL 3938Aytré1950 m. m.Type YT. Omb. 19xx til type YU. Anvendt periodevis Stockholm/København - Paris/Basel, senere Zürich 1950-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 365-1. Omlitreret 1971 til 71 80 71-40 259-5. DB TEN POOL. Udrangeret 1976.
WL 3939Aytré1950 m. m.Type YT. Omb. 19xx til type YU. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 366-9. Omlitreret 1971 til 71 80 71-40 260-3. DB TEN POOL.
WL 3940Aytré1950 m. m.Type YT. Omb. 19xx til type YU. Anvendt periodevis Stockholm/København - Paris/Basel, senere Zürich 1950-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 367-7. Omlitreret 1971 til 71 80 71-40 261-1. DB TEN POOL. Udrangeret 1976.
WL 3941Aytré1950 m. m.Type YT. Omb. 19xx til type YU. Anvendt periodevis Stockholm/København - Paris/Basel, senere Zürich 1950-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 368-5. Omlitreret 1971 til 71 80 71-40 262-9. DB TEN POOL. Solgt 19xx til Chemins de Fer du Doller, Frankrig.
WL 3942Aytré1950 m. m.Type YT. Omb. 19xx til type YU. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 369-3. Omlitreret 1971 til 71 80 71-40 263-7.
WL 3943Aytré1950 m. m.Type YT. Omb. 19xx til type YU. Anvendt periodevis Stockholm/København - Paris/Basel, senere Zürich 1950-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 370-1. Omlitreret 1971 til 71 80 71-40 264-5.
WL 3944Aytré1950 m. m.Type YT. Omb. 19xx til type YU. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 371-9. Omlitreret 1971 til 71 80 71-40 265-2. DB TEN POOL.
WL 3945Aytré1950 m. m.Type YT. Omb. 19xx til type YU. Anvendt periodevis Stockholm/København - Paris/Basel, senere Zürich 1950-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 372-7.Omlitreret 1971 til 61 80 71-41 290-1.
WL 3946Aytré1950 m. m.Type YT. Omb. 19xx til type YU. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 373-5.Omlitreret 1971 til 61 80 71-41 291-9.
WL 3947Aytré1950 m. m.Type YT. Omb. 19xx til type YU. Anvendt periodevis Stockholm/København - Paris/Basel, senere Zürich 1950-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 374-3.Omlitreret 1971 til 61 80 71-41 292-7.
WL 3948Aytré1950 m. m.Type U. Anvendt omkring 1970 København - Paris. Omlitreret 1969 til 51 66 06-41 420-4. Omlitreret 1971 til 61 83 71-41 518-2.
WL 3960Aytré1950 m. m.Type U. Anvendt omkring 1970 København - Paris. Omlitreret 1969 til 51 66 06 41 429-5. Omlitreret 1971 til 61 83 71 41 527-3.
WL 3962Aytré1950 m. m.Type U. Anvendt periodevis Stockholm/København - Paris/Basel, senere Zürich 1950-62. Omlitreret 1969 til 51 66 06-42 102-7. Omlitreret 1971 til 71 80 71-40 651-3. DB TEN POOL. 1983 til CIWLT.
WR 4008Birmingham192623,5 m.2,5 m.Spisevogn. 29+12 pladser, køkken. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,2 tons. Leveret som model WSP uden køkken. Omb. 1935 i St. Denis til model WR med 41 pladser. Anvendt i Danmark 1956-62.
WR 4043St. Denis192823,5 m.2,5 m.Spisevogn. 29+12 pladser, køkken. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,2 tons. Leveret som model WP Flèche d´Or. Omb. 1935 i St. Denis til model WR med 41 pladser. Anvendt i Nordpilen 1958.
WR 4045St. Denis192823,5 m.2,5 m.Spisevogn. 29+12 pladser, køkken. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,2 tons. Leveret som model WP Flèche d´Or. Omb. 1936 i St. Denis til model WR med 41 pladser. Anvendt til Basel, Italien og Paris 1951-52.
WR 4057Leeds192723,5 m.2,5 m.Spisevogn. 28+6 pladser, køkken. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 16 m. Tara 52 tons. Leveret som model WPC uden køkken. Omb. 1935 til model WR og i drift i Tyrkiet. Anvendt i Nordpilen 1962-63.
WR 4071Leeds192723,5 m.2,5 m.Spisevogn. 29+12 pladser, køkken. Elektrisk belysning. Dynamo og batteri. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft- og skruebremse. Nødbremsegreb. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,2 tons. Leveret som model WP uden køkken. Omb. 1938 i Budapest til model WR. Anvendt København - Gedser 1938-39. Hensat under anden verdenskrig på Østerport, i Fredensborg og i Klampenborg. Fra 1951 A+B styreledninger for brug i Englænderen. RIC varmehaner og koblinger monteret 1952 på Cvk Kh. Fra 1954 anvendt i Nordpilen om sommeren og sluttelig i Nord Express (1961).
WR 4078Leeds192723,5 m.2,5 m.Spisevogn. 29+12 pladser, køkken. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,2 tons. Leveret som model WP uden køkken. Omb. 1937 i Budapest til model WR. Anvendt periodevis i Nord Express 1956-62. Omlitreret 1969 til 51 66 08 70 053-5. 19xx til RENFE R12-12954.
WR 4079Leeds192723,5 m.2,5 m.Spisevogn. 29+12 pladser, køkken. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,2 tons. Leveret som model WP uden køkken. Omb. 1937 i Milano til model WR. Anvendt i Danmark fra 1950. Anvendt periodevis i Skandinavien Express og Nord Express 1975-77.
WR 4080Leeds192723,5 m.2,5 m.Spisevogn. 29+12 pladser, køkken. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,2 tons. Leveret som model WP uden køkken. Anvendt Frederikshavn - Hamburg 1936-39. Omb. 1937 i Milano til model WR. Anvendt Frederikshavn - Hamburg og i Nord Express 1956-59. Omlitreret 1969 til 51 85 09 70 002-8. Solgt 19xx til Nostalgie Istanbul Orient Express.
WR 4086Birmingham192723,5 m.2,5 m.Spisevogn. 29+12 pladser, køkken. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,2 tons. Leveret som model WP uden køkken. Omb. 1937 i St. Denis til model WR. Anvendt periodevis i Nord Express 1956-57 og 59-61.
WSP 4103Birmingham192723,5 m.2,5 m.Spisevogn. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 16 m. Tara 52,2 tons. Uden køkken med 2. klasse. Anvendt periodevis i Nord Express 1946-47.
WR 4201Nivelles1940 m. m.Spisevogn. Anvendt i Skandinavien Express i 1950erne. Solgt 1962 til SNCF.
WR 4202Nivelles1940 m. m.Spisevogn. Anvendt i Skandinavien Express i 1950erne. 1970 til NS 51 84 88-50 006-8. Retur til CIWL 1977/78. Solgt 1980 til Mitsui, Japan.
WR 4203Nivelles1940 m. m.Spisevogn. Anvendt i Skandinavien Express i 1950erne. 1970 til NS 51 84 88-50 007-2. Retur til CIWL 1977/78 og oml. til 51 88 88-50 007-2.
WR 4204Nivelles1940 m. m.Spisevogn. Anvendt i Skandinavien Express i 1950erne.
WR 4205Nivelles1940 m. m.Spisevogn. Anvendt i Skandinavien Express i 1950erne. Solgt 1962 til SNCF. Solgt 19xx som restaurant i Chateau de la Ferte, St. Auban, Frankrig.
WR 4206Nivelles1940 m. m.Spisevogn. Anvendt i Generalfeldmarschall Erwin Rommels kommandotog under inspektion i Jylland december 1943. Overtaget af MITROPA 1941. Afskrevet af CIWL 1947.
WR 4207Nivelles1940 m. m.Spisevogn. Anvendt til Paris og Basel i 1950erne. Solgt 19xx til Mr. Toussirot / Ajecta. Longueville.
WR 4208Nivelles1940 m. m.Spisevogn. Bevaret.
WR 4209Nivelles1940 m. m.Spisevogn. Anvendt til Paris og Basel i 1950erne.
WR 4212
Nivelles1940 m. m.Spisevogn. Anvendt til Paris og Basel i 1950erne. 1973 tl NS 51 84 88-50 011-8. Retur til COWL 1977/78 og oml. til 51 88 88-50 011-4.
WR 4242Astra194323,5 m.2,5 m.Spisevogn. 24+18+4 pladser, køkken. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 16 m. Tara 54,5 tons. Udstyret med styre- og brummerledning 1951. RIC varmehaner og koblinger monteret på Cvk Kh 1952. Anvendt i Englænderen 1951-52. Omlitreret 1969 til 51 88 08-70 084-4. 1973 til NS 51 84 88-50 014-2. Senere restaurantvogn i Rom.
WR 4243
Astra194323,5 m.2,5 m.Spisevogn. 24+18+4 pladser, køkken. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 16 m. Tara 54,5 tons. Fra 1951 A+B styreledninger for brug i Englænderen. Anvendt Nyborg Hamburg/Hannover 1952-64. Omlitreret 1969 til 51 88 08 70 085-1. Solgt 19xx til Nostalgie Istanbul Orient Express.
WR 4244Astra194323,5 m.2,5 m.Spisevogn. 24+18+4 pladser, køkken. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 16 m. Tara 54,5 tons. Anvendt i Nordekspres og Skandinavien-Sweiz-Italien Ekspres mellem Nyborg og Bremen 1951. Anvendt Nyborg Hamburg/Hannover 1951-53.
WR 4245Astra194323,5 m.2,5 m.Spisevogn. 24+18+4 pladser, køkken. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 16 m. Tara 54,5 tons. Anvendt i Nordekspres og Skandinavien-Sweiz-Italien Ekspres mellem Nyborg og Bremen 1949-51. RIC varmehaner og koblinger monteret 1951 på Cvk Kh. Fra 1951 A+B styreledninger for brug i Englænderen. 1973 til NS 51 84 88-50 014-2. 1981 til CIWLT.
WR 4246Astra194323,5 m.2,5 m.Spisevogn. 24+18+4 pladser, køkken. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 16 m. Tara 54,5 tons. Anvendt i Nordekspres og Skandinavien-Sweiz-Italien Ekspres mellem Nyborg og Bremen 1949-51 og 55-63. 1973 til NS 51 84 88-50 016-7. 1981 til CIWLT.
WR 4247
Astra194323,5 m.2,5 m.Spisevogn. 24+18+4 pladser, køkken. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 16 m. Tara 54,5 tons. Anvendt i Nordekspres og Skandinavien-Sweiz-Italien Ekspres mellem Nyborg og Bremen 1949-63. Anvendt 1954 i Svagførertoget. Omlitreret 1969 til 51 88 08- 70 089-3. Omlitreret 19xx til 51 88 88-59 017-2. 1973 til NS 51 84 88-50 017-5. 1981 til CIWLT. Hensat 1997 i Ostende. Solgt 1997 til Jernbanemuseet. April 1998 til Odense. Odense 2011-16. 2016 til Randers.
WR 4248
Astra194323,5 m.2,5 m.Spisevogn. 24+18+4 pladser, køkken. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 16 m. Tara 54,5 tons. Anvendt i Nordekspres og Skandinavien-Sweiz-Italien Ekspres mellem Nyborg og Bremen 1950. Anvendt Nyborg Hamburg/Hannover 1951-53.
WR 4249Astra194323,5 m.2,5 m.Spisevogn. 24+18+4 pladser, køkken. Elektrisk belysning. Varmtvandskedel og varmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 16 m. Tara 54,5 tons. Anvendt i Nordekspres og Skandinavien-Sweiz-Italien Ekspres mellem Nyborg og Bremen 1949-51. Anvendt Nyborg Hamburg/Hannover 1951-53. Beskadiget 21/7-53 i København. 19xx til Utricht jernbanemuseum, Holland.
WL 4581Hansa195625,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons. Omlitreret 1969 til 51 66 06-51 001-9. Udlejet 1971-81 til DSB 71 86 71-80 777-1 (TEN POOL). 1981 til FS 71 83 71 70 777-6.
WL 4583Hansa195625,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons. Anvendt indenlands 1963. Omlitreret 1969 til 51 66 06-51 003-5. Omlitreret 1971 til 71 83 71-80 757-6. DB TEN POOL.
WL 4584Hansa195625,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons. Omlitreret 1969 til 51 66 06-51 004-3. Udlejet 1971-81 til DSB 71 86 71-80 778-9 (TEN POOL). 1981 til DB 71 80 71 80 778-5.
WL 4585Hansa195625,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons. Omlitreret 1969 til 51 66 06-51 005-0. 1981 til FS 71 83 71-80 758-4.
WL 4591Hansa195625,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons. Omlitreret 1969 til 51 66 06-51 011-8. Udlejet 1971-81 til DSB 71 86 71-80 779-7. 1981 til DB 71 80 71-80 779-3. Omlitreret 19xx til SNCB 51 88 06-70 011-9. 1990 til FS 71 83 71-70 779-2. Solgt ca. 2000 til Suisse Rail.
WL 4595Hansa195625,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons. Omlitreret 1969 til 51 66 06-51 015-9. Omlitreret 1971 til 71 80 71-80 763-7. DB TEN POOL. Udlejet 1986-89 til DSB 71 86 71-80 763-1. Hensat 1987. Omlitreret 1989 til 71 80 71-80 763-7. Omlitreret 1990 til 61 94 71-70 003-6.
WL 4602Donauwörth195725,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons. Omlitreret 1969 til 51 66 06-51 022-5. Omlitreret 1971 til 71 80 71-80 769-4. DB TEN POOL. Udlejet 1986-88 til DSB 71 86 71-80 769-8. Hensat 1987. Omlitreret 1990 til 71 83 71-70 769-3.
WL 4603Donauwörth195725,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons.
WL 4605Donauwörth195725,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons. Omlitreret 1969 til 51 66 06-51 025-8. Omlitreret 1971 til 71 83 71-80 752-7. FS TEN POOL. Udlejet 1981-88 til DSB 71 86 71-80 752-4. Hensat 1987. Reserve i Paris 1989-91.
WL 4607Donauwörth195725,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons.
WL 4608Donauwörth195725,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons. Omlitreret 1969 til 51 66 06-51 028-2. Omlitreret 1971 til 71 83 71-80 751-9. SNCF TEN POOL. Udlejet 1981-88 til DSB 71 86 71-80 751-6. Hensat 1987. Reserve i Paris 1989-91.
WL 4609Donauwörth195725,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons.
WL 4610Donauwörth195725,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons.
WL 4611Donauwörth195725,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons.
WL 4612Donauwörth195725,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons. Anvendt i Danmark 1965. Omlitreret 1969 til 51 66 06-51 032-4. Omlitreret 1971 til 71 80 71-80 771-0. DB TEN POOL.
WL 4612Donauwörth195725,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons.
WL 4613Donauwörth195725,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons.
WL 4614
Donauwörth195725,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons. I Danmark 1960.
WL 4615Donauwörth195725,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons. Omlitreret 1969 til 51 66 06-51 035-7. Omlitreret 1971 til 71 80 71-80 772-8. DB TEN POOL. Udlejet 1984-88 til DSB 71 86 71-80 772-2. Hensat 1987. Omlitreret 1990 til 71 83 71-70 772-7. Hensat 1997.
WL 4616Donauwörth195725,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons.
WL 4618Donauwörth195725,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons.
WL 4619Donauwörth195725,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons.
WL 4620Donauwörth195725,1 m.2,5 m.Type U-Hansa. 11S/22D/33T. 2 wc. Elektrisk belysning. Oliefyr, aircondition, varmeledning, elvarmeledning. Trykluft- og skruebremse. Bogietapafstand 17 m. Tara 45 tons.
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
CIWL - Compagnie Internationale des Wagons-Lits






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen