Byggenummer	År	Enhed	Tegning
553	1854	SJS 6
554	1854	SJS 7
555	1854	SJS 8
556	1854	SJS 9
557	1855	SJS 10
558	1855	SJS 11
3056	1873	SJ E 147
3057	1873	SJ E 148
3279	1874	SJ D 179
3280	1874	SJ D 180
3281	1874	SJ D 181
3282	1874	SJ D 182
3283	1875	SJ D 183
3284	1875	SJ D 184
3368	1875	SJ C 185
3369	1875	SJ C 186
3370	1875	SJ C 187
3371	1875	SJ C 188
3372	1875	SJ C 189
3373	1875	SJ C 190
3420	1875	SJ C 191
3421	1875	SJ C 192
3422	1875	SJ C 193
3423	1875	SJ C 194
3424	1875	SJ C 195
3425	1875	SJ C 196
3426	1875	SJ C 197
3427	1875	SJ C 198
3434	1875	SJ D 199
3435	1875	SJ D 200
3436	1875	SJ D 201
3437	1875	SJ D 202
3438	1875	SJ D 203
3439	1875	SJ D 204
3440	1875	SJ D 205
3441	1875	SJ D 206
3442	1875	SJ D 207
3443	1875	SJ D 208
3444	1875	SJ D 209
3445	1875	SJ D 210
3465	1875	SJ K 215
3466	1875	SJ K 216
3467	1875	SJ K 217
3468	1875	SJ K 218
3469	1875	SJ K 219
3470	1875	SJ K 220
3471	1875	SJ K 221
3472	1875	SJ K 222
3473	1875	SJ K 223
3474	1875	SJ K 224
3489	1875	SWB 34
3536	1876	SJ C 227
3537	1876	SJ C 228
3548	1876	SJ Kb 229
3549	1876	SJ Kb 230
3550	1876	SJ Kb 231
3551	1876	SJ Kb 232
3552	1876	SJ Kb 233
3850	1882	JFJ A 129
3851	1882	JFJ A 130
3852	1882	JFJ A 131
3853	1882	JFJ A 132
3854	1882	JFJ A 133
3855	1882	JFJ A 134
3895	1883	JFJ A 135
3896	1883	JFJ A 136
3897	1883	JFJ A 137
3898	1883	JFJ A 138
3899	1883	JFJ A 139
3958	1883	RHJ 3
4017	1884	JFJ A 140
4018	1884	JFJ A 141
4019	1884	JFJ A 142
4020	1884	JFJ A 143
4021	1884	JFJ A 144
4173	1886	DSB J 1
4174	1886	DSB J 2
4175	1886	DSB J 3
4176	1886	DSB J 4
4201	1886	SHJ 9
4201	1886	SHJ 9
4205	1886	DSB J 5
4206	1886	DSB J 6
4207	1886	DSB J 7
4208	1886	DSB J 8
4470	1895	ØSJS 5
4471	1895	ØSJS 6
4520	1896	DSB O 301
4521	1896	DSB O 302
4522	1896	DSB O 303
4523	1896	DSB O 304
4524	1896	DSB O 305
4525	1896	DSB O 306
4579	1897	DSB O 307
4580	1897	DSB O 308
4581	1897	DSB O 309
4582	1897	DSB O 310
4583	1897	DSB O 311
4584	1897	DSB O 312
4645	1898	DSB O 313
4646	1898	DSB O 314
4647	1898	DSB O 315
4648	1898	DSB O 316
4649	1898	DSB O 317
4650	1898	DSB O 318
4691	1898	DSB O 319
4692	1898	DSB O 320
4693	1898	DSB O 321
4694	1898	DSB O 322
4695	1898	DSB O 323
4696	1898	DSB O 324
4697	1898	DSB O 325
4698	1898	DSB O 326
4817	1900	LVJ 1
4818	1900	LVJ 2
4819	1900	LVJ 3
4820	1900	HAJ 1
4821	1900	HAJ 2
4822	1900	HAJ 3
4911	1901	DSB G 642
4912	1901	DSB G 643
4913	1901	DSB G 644
4914	1901	DSB G 645
4915	1901	DSB G 646
4916	1901	DSB G 647
4917	1901	DSB G 648
4918	1901	DSB G 649
4919	1901	DSB G 650
4920	1901	DSB G 651
5108	1903	AHJ 16
5200	1903	APB 17
5261	1903	FFJ 18
5468	1904	MYJ 33
5570	1905	HFJ 4
6070	1907	Koppel lok
6292	1907	FFJ 19
6293	1907	FFJ 20
6854	1908	RB 3
6866	1908	NFJ 7
6906	1909	DSB F 457
6907	1909	DSB F 458
6908	1909	DSB F 459
6909	1909	DSB F 460
6910	1909	DSB F 461
6911	1909	DSB F 462
6912	1909	DSB F 463
6913	1909	DSB F 464
6914	1909	DSB F 465
6915	1909	DSB F 466
6916	1909	DSB F 467
6917	1909	DSB F 468
6918	1909	DSB F 469
6919	1909	DSB F 470
7400	1910	NHJ H 96
7401	1910	NHJ H 97
7410	1911	HAJ 5
7428	1909	ST 9
7609	1910	AHJ 28
7716	1911	RNoJ 1
7717	1911	RNoJ 2
7718	1911	RNoJ 3
7905	1911	RGGJ 1
7906	1911	RGGJ 2
7907	1911	RGGJ 3
8016	1912	Berlin lok
8182	1912	DSB R 934
8183	1912	DSB R 935
8374	1912	NHJ H 98
8435	1912	NSB 61a 1190
8582	1913	DSB R 936
8583	1913	DSB R 937
8584	1913	DSB R 938
8585	1913	DSB R 939
8586	1913	DSB R 940
8587	1913	DSB R 941
8588	1913	DSB R 942
8589	1913	DSB R 943
8590	1913	DSB R 944
8591	1913	DSB R 945
8981	1914	AHTJ 6
9140	1921	VBV lok
9678	1917	NSB 61a 1463
9681	1917	NSB 61a 1466
10541	1919	NSB 61a 1831
10763	1920	NSB 61a 2010
10866	1921	AHJ 37
10911	1921	DSB R 954
10912	1921	DSB R 955
10913	1921	DSB R 956
10914	1921	DSB R 957
10915	1921	DSB R 958
10947	1921	NSB 61a 2303
11009	1921	NSB 61a 2459
11080	1921	NSB 61a 2517
11283	1922	NSB 61a 2580
11395	1922	L&HJ 20
11505	1922	DdS AS 8
11506	1922	DdS AS 9
11561	1923	NSB 61a 3258
11599	1923	DSB H 799
11600	1923	DSB H 800
11716	1924	DSB S 721
11717	1924	DSB S 722
14522	1934	NSB Skd 211.61

Nakskov Sukkerfabrik blev opført i årene 1882-83 og er i dag den sidste overlevende sukkerfabrik på Lolland. Læs her om fabrikken med de tilhørende saftstationer samt det omfattende roebanenet og de mange smalsporede damp- og diesellokomotiver.


 Læs artiklen