Mig bekendt (ifølge Peer Thommassens jubilæumsbog fra 1972) måtte Kuhlmann pga dårligt helbred trække sig tilbage i 1958. Og Hafstrøm tog over 1.1 1959. Da M9 kom i 1958 og M11 4 år senere, kan der jo ikke have været megen MaK kørsel under hans regeringstid. Men trække de store slæbere, DET kunne de kære Mak'er tilgengæld.

Men mon ikke Kuhlmanns glæde ved svenske jernbaner slog til med valget på Kiel-lokomotivet? SJ havde eller var jo godt i gang med at få tilsvarende lokomotiver......