Mere interessant kunne det være at vide hvordan mulighederne vil være for at bruge DSBFirst's tog hvis de går konkurs, en del af dem er jo udlejet fra DSB bliver vel så automatisk DSB's igen hvis DSBFirst går konkurs?

Der vil ikke være nogen problemer i at DSB anvender DSB's tog på Kystbanen, såfremt (når) DSBfirst opgiver. Det er langt mere interessant hvad der sker med trafikken på den anden side og over Sundet. Helgoland flyder her midt i skandalen jo nu med de togsæt som SJ er blevet tvunget til at overgive til DSBfirst.

Og ET/X31K vil formentlig være et fortrinligt tog til København-Slagelse-Odense, hvor det jo nok er bedre egnet end på Kystbanen med de mange stop.