Det er forlængelsen af spor 138, som kommer til at hedde 6 hsp, og videre ind på Skelbæk, sp.6, der er blevet "rettet" Rent faktisk blev hele sporet, fra 10m før det nye I-signal A6 og frem til 30m før den nye PU-D6 pillet op og lagt ny ballast, samt de "gamle" monoblok sveller fjernet og ilagt gamle duobloksveller med kun 35 cm mellemrum!! Det hele er nu ved at blive rettet og stoppet op. Der var ibrugtagning på det nye Skelbæk sikringsanlæg sidste weekend.