Litra MV beholdt de GM567C 1700 HK motorer som de fleste My oprndlig var udstyret med. Det skete ved overgangen til brugen af en kraftigere motortype på 1950 HK i alle MY, men der var åbenbart ikke helt nok, så dem der ikke fik den større motor blev omlitreret til MV.
To MV i forspand gik under kælenavnet "Århus MZ"
Lidt underligt havde Frichs MY'erne noget større maskinkraft end Nohab MY på det tidspnkt, alligevel blev de kaldt MY.
Tidligere tilbage, da DSB begyndte med de første diesellokomotiver, blev Frichs udgaven kaldt Mv (I) mens B&W udgaven blev kaldt Mw, selv om de to havde næsten samme motorydelse og topfart.