Efter at have set videoen, så tror jeg 2 ting kan gøre sig gældende:

• Hvis slibestenene kører imod kørselsretningen, hvilket er rimeligt at antage, så yder det da nogen modstand. Når man ser slibemaskinerne, så er der vel maskineri inde bag alle de paneler, så det er vel mere end en motor fra en bænksliber.
  Al den motorkraft trækker jo den forkerte vej. og der er 2 af dem.
  
• Der bliver slebet i dagtid omend ikke på en hverdag. Dvs. der kører alm. S-tog på linien. Selv om stammen på et tidspunkt holder og venter ved en station, så accelererer den ret pænt da den kommer igang igen. Denne evne kan jo være en væsentlig forudsætning for at de kan komme afsted og få taget nogle kilometer, inden de må holde ind og lade sig overhale igen.

Just my 002$

PS: Det er nu sjovt at se hvor meget MY'erne stadig bruges til af seriøst arbejde også (indirekte) for BaneDK og DSB. Det er langt fra fornøjelsesture med veterantog alt sammen.