Kampen med papirdynger må man ikke glemme i den sammenhæng. Følg evt papirarbejdet med godkendelse af Haderslevbanen, eller den endnu mere komplicerede administrative proces med E'Kleinbahn, som jo i grunden handler om at genopbygge en nedlagt bane hvor dele af traceen kan genfindes - men er overgået til andre ejere siden nedlæggelsen.
Man har endnu ikke kunnet lægge en eneste meter spor, men brugt pænt mange mandetimer og penge på godkendelser, lokalplaner, etc.