Med en kommende elektrificering på Sydbanen, ville det være ideelt at få genindført de direkte afgange mellem Helsingør og Nykøbing F/Rødby, så hele denne strækning ville blive betjent kun af elektriske togsæt.

Sandt nok, så ville den direkte forbindelse fra Kystbanen og til Lufthavnen ryge, men denne kunne så betjenes af Øresundstog fra Østerport mod Sydsverige.
Der er ingen tvivl om, at uanset hvem der er ved roret, så ændrer det ikke på at mange af forsinkelserne opstår i Sverige og spreder sig til den danske del af strækningen.

Transportministeren ser gerne, at DSB overtager Kystbanen i 2015. Læs mere her:

Jeg vil sige, at jeg umiddelbart er enig med ham.

Også herfra.!

Oprigtigt ville DSB´s eksistens være truet efter 2014, som de havde kontrakt oprindeligt med Transportministeriet på og i og med den tidligere borgerlige regerings offentlighedsforskrækkelse - så på det éne punkt, er jeg glad for den nye Transportminister, som jeg har truffet ved andre lejligheder, en mand der er helt nede på jorden uden store armbevægelser og hans og embedsmændenes vurderinger af hele forløbet med både Kystbanen og DSB generelt, er at der skal falde ro på nu og tiltrængt sunde sig med det der er tilbage incl. VIAS i Tyskland.

En rigtig god melding. Som jeg også har skrevet tidligere, var der nok en grund til, at politikerne i over 100 år kørte landets grundlæggende transportstruktur i statslig regi.
Nu har den yngre generation af politikere så fået afprøvet det de har lært i stor skala, og man kan vist roligt sige med dyre lærepenge både i øst og vest.
Mvh
Georg