Der var nok en lkf der ikke havde hørt som samdriften

Nu skal der jo to til tango og lokomotivføreren kan vel ikke bare selv vælge retning uden at have en togvej, så det er vel en dobbeltbrøler.

Det var også min tanke, men er det ikke Bane Danmark der styrer signaler mm.?

Så det var vel en joint venture mellem de gamle partnere, DSB og Bane Danmark.

Det er vel en hændelse der bør undersøges af Havarikommisionen?
(og det er ikke ment som en vits).