Desværre ikke noget mere entydigt m.h.t. hvornår og af hvem billedet er optaget.
Men takket være Georg Schmidt er der kommet lidt mere facts om kørsel og stationering. Så nu ser det således ud for G nr. 646:
Bygget hos BORSIG i Berlin i 1901 med byggenummer 4915 og sat i drift 01-06-1901 ved Mdt. Skanderborg og kørte sammen med 6 andre G bl.a. i tur 50 Skanderborg – Skjern. I 1937 til Mdt. Viborg. Har muligvis – sammen med mange andre litra G været hensat i slutningen af 1930´erne hér. Men det tilrådighed værende kildemateriale, giver ikke et entydigt svar på dette. Under alle omstændigheder kommer den til Randers i begyndelsen af krigen og var udlejet til TKVJ efterår 1942 til sommer 1944. Aalborg 1945. Juli 1947 TB og blev i forbindelse hermed udstyret med stor damphat, hvor domen og sandkassen var bygget sammen under denne. Viborg frem til 30-06-1948. Udlånt til SFJ i september til november 1948 og januar til april 1949. 1950 Nyborg og 1954 Fåborg. Udrangeret 1957.
Sommeren 1953 (og sikkert også tidligere) kører godstogene 2174/2189 Nyborg til Svendborg og togene 182 og 187 på Hesselagerbanen. Til Fåborg fremførte den muligvis kun godstoget 2134/2155. Har ikke været anvendt Odense – Svendborg, da den havde en ”stor” tender. Banen kunne nemlig kun befares med en ”lille G” a.h.t. metervægt mv., indtil spormodernisering var gennemført.
Så der er mulighed for at fotografiet kan være optaget mellem ca. november 1948 og frem til lokomotivets henstilling, altså både i privatbane- som i DSB tiden.