Elementerne til den kommende nye jernbanebro over Masnedsund skal støbes i Polen:
http://folketidende.dk/Lokal-nyt/Ny-bro-skal-stoebes-i-Polen/artikel/359202

Hvorfor sikre BDK ikke i udbudsmaterialet, at så stort et byggeri skal laves i Danmark?
En ny Storstrømsbro kan vel også risikere, at blive bygget i udlandet?

Banedanmark har fået bud fra følgende firmaer i forbindelse med den nye jernbanebro over Masnedsund:

Per Aarsleff A/S. Danmark.
Arkil A/S og Strukton Civiel Projecten B. V. Danmark/Holland.
MT Højgaard A/S og Züblin A/S. Danmark/Tyskland.
CG Jensen A/S. Danmark.
TBI Infra B. V. (Konsortium). Holland.

Projektet har dog en vis usikker tidshorisont, da projektet er en del af hele Femernforbindelsen, der som bekendt er udskudt nogle år.

Du får vist rodet lidt rundt i de to projekter der er på din hjemegn. Ringsted-Femern bygger bane fra Ringsted til Holeby. Den faste forbindelse fra Danmark til Tyskland "Femern Bælt-forbindelsen" bygger bane (og vej) fra Holeby til landfæstet på Fehmarn. Ringsted-Femern projektet bygger frem til Nykøbing F, og har sat tempoet på strækningen Nykøbing F-Holeby lidt ned, så dobbeltsporet kommer til at stå færdigt samtidig med den faste forbindelse.