Jeg tror jeres forudsætning er helt gal - I tænker jer, at de fine skærme på perronerne skal informere de rejsende i god tid om hvilke tog, der afgår hvorfra hvornår. I tror, at det er publikumsvendt information.

BaneDanmark styrer imidlertid skærmene efter den præmis, at den nær sporet placerede skærm skal vise det korrekt afgående tog max. 60 sekunder før end toget kører til perron. På samme måde som når man på en Märklin bane får det ankommende tog til at styre de umiddelbart foran liggende skiftespor og signaler.

Al anden information på skærmene er ligesom på modeljernbanen hypotetisk, det er tænkte, mulige udfald af den næste times togafgange - herunder sporbenyttelse og afgangstid - al denne information er dynamisk - hedder det - dvs. den kan og vil blive ændret helt op til togets afgang. Efter afgang kan togets information fortsat gerne vises i 10-20 minutter uden ændret skærmbillede.

At det betyder, at passagerer står de forkerte steder, ikke når deres planlagte tog pga. sporskift, at spor er blokerede af ankomne tog, der ikke rangeres til opstillingsspor - jamen det er blot den beskidte virkelighed. Sådan er det. Hvis passagerer og personale er utilfredse eller uoplyste, må de blot vælge en anden transportform.

Skulle en reelt insider vidende person kunne informere os om 60 sekunders reglen kunne det være interessant.

PS. Skulle enkelte læsere ønske at efterprøve 60 sekunders reglen kan en eftermiddags ophold på hyggelige Østerport station i godt vejr anbefales.

PPS. Der er helt sikker rationelle begrundelser for 60 sekunders reglen - der er for få ansatte, Transportministeren bestemmer alligevel, Folketinget fatter ikke togdrift, det kørende personale må ikke stresses, .....

Hej

Må jeg som rejsende tilslutte mig alt det ovenstående.
Som rejsende (passager) har jeg oplevet at en person på Hovedbanegårdens perron med en informationsvest på ikke anede at SJ's afgang til Stockholm var aflyst og det virkede også som om han ikke kendte til den.
Den stod i hvert fald ikke på de papirer han havde med og der kom ingen højttalerudråb om aflysningen. Billetaviseringspersonen ombord kunne derimod uopfordret oplyse om det hele inklusive et spornummer for toget på Malmö C også på højttaleranlægget.
Hurtige perronskift ved sporændringer i sidste minut er ofte forekommet, særlig morsomt er det med børnebørn og barnevogn gennem perrontunnel, fordi toget kører ind samtidig med højttalerudråbet, forvirrede engelsktalende turister spørger hvad der sker og rigtigt kaos råder.
Det gør det jo ikke bedre af at årsagen til sporbyttet var et tomt IC3 på vej fra Helgoland til Kh's klargøringscenter eller opstilling, de kørte i hvert fald videre på rangertogvej. Der skulle skiftes lokofører/køremand ved perron og de gav sig rigtig god tid til at sludre om arbejdspladsens seneste nyt i stedet for at melde klart, og de var effektivt i vejen for det på perronen annoncerede tog til Malmö helt til ankomsttid.

Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen.

og inden man begynder at forsvare sig med næb og klør så vil jeg lige sige at udover at foretage næsten alle rejser med tog også har besøgt en del fjernstyringscentraler og både store og små signalposter, også på ganske store stationer.

I søndags oplevede jeg 60-sekunders reglen på Tårnby station, hvor jeg indfandt mig kl. 09:45 m.h.p. Öresundståg til Kh kl. 09:48.

Den elektroniske infotavle meddelte, at tog afg 09:07 havde forventet afg 09:48. Fint nok med mig.

Togviserskiltet holdt sig konstant 3 min. forud for dansk sommertid, og da klokken var 09:46, blev forventet afg flyttet til 09:49, og således flyttede man forventet afg 60 sekunder frem i takt med, at den alm. klokketid åd minut for minut.

Da det havde stået på et kvarters tid, meddelte en bedrøvelig kvindestemme i højttaleren, at der ingen toggang var mellem Kastrup Lufthavn og Kh, da Kastrup manglede kørestrøm .....

Men da var det blevet for sent at finde alternativ MOVIA-bus mod centrum. Godt, jeg havde parkeret bilen ved Tårnby station. Uden den var søndagen gået helt i vasken.

Findes der mon flere 60-sekunders regler?

Niels

og byer i Sverige, der hedder "Abonnerad"