Høring af VVM-undersøgelse jernbanebro Vejle Fjord

Det tog lidt tid, inden det gik op for mig, at det var nytteløst at rode på Banedanmarks hjemmeside for at finde den i dag offentliggjorte VVM-undersøgelse af den påtænkte jernbanebro over Vejle Fjord: Fordi den "selvfølgelig" ikke ligger på Banedanmarks hjemmeside men "naturligvis" på Vejdirektoratets hjemmeside, fordi det er Vejdirektoratet, der har lavet VVM-undersøgelsen!

http://www.vejdirektoratet.dk/DA/vejprojekter/vejlefjord/nyheder/Sider/H%C3%B8ring-af-V...

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
På vej med en bog i 2019 om 150 år for Støvring station - og strækningen Randers-Aalborg

PS: Det er i øvrigt lidt pudsigt, at "Vejle" ikke vil have en statsbetalt forbindelse øst for Vejle - og helst ingen overhovedet - når "Aalborg" gerne vil have en statsbetalt forbindelse vest for Aalborg ("Den tredje Limfjordsforbindelse - "Egholmlinjen"") - duk og væk.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
På vej med en bog i 2019 om 150 år for Støvring station - og strækningen Randers-Aalborg

PS: Det er i øvrigt lidt pudsigt, at "Vejle" ikke vil have en statsbetalt forbindelse øst for Vejle - og helst ingen overhovedet - når "Aalborg" gerne vil have en statsbetalt forbindelse vest for Aalborg ("Den tredje Limfjordsforbindelse - "Egholmlinjen"") - duk og væk.

Mnjamen, de er jo også underlige på de kanter....

Med vanlig venlig hilsen
M :-P rten

Løsningen må blive en højbane 20 m over den nuværende Vejle station, med lidt forbedrede kurveforhold. Så kan man have elevatorer til de eleverede perroner og man kan stadig komme til toget fra den uundværlige Bilka i Velje centrum (hvis de har sådan en).

--
ئۇلغىك

:-D

PS: Det er i øvrigt lidt pudsigt, at "Vejle" ikke vil have en statsbetalt forbindelse øst for Vejle - og helst ingen overhovedet - når "Aalborg" gerne vil have en statsbetalt forbindelse vest for Aalborg ("Den tredje Limfjordsforbindelse - "Egholmlinjen"") - duk og væk.

Tja, Vejle bruger vel bare Langeskov-tankegangen: Selvfølgelig skal vi da har meget bedre betjening end indbyggertallet kan begrunde. Men selv uden superlyntog reducerer timemodellen rejsetiden mellem Vejle og København for 'almindelige' lyntog fra 2:10 til 1:40.

Lidt spøjst hvis de anskuede motorvejstrafikken på samme måde som jernbanen: "Vi i Vejle insisterer på, at motorvejen SKAL gå direkte gennem Vejle midtby" :-P

RSS Feed af emne

Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

Link til det nuværende forum her!

Forumarkivet (ikke aktivt)

Høring af VVM-undersøgelse jernbanebro Vejle Fjord (Trafikpolitik)