MO-oprangeringer i nærtrafikken i Kbh og omegn

Hvorvidt var brugen af styrevogns-MO-tog i nærtrafikken egentlig?
Frederiksundbanen: (oftest) MO i hver ende med mellemvogne
Hareskovbanen altid styrevognstog, MO CRS/CLS? :-)
Lille nord: oftest ditto, men altid?
Runstedtog fra KH og Klampeborg ditto?
Holte- Allerød ditto?
Glostrp- Roskilde ditto?

Godeftermiddag Ole!
For.......(bandeord) Ole :-) ! Det er da et noget af en haglbøsse med spredhagel du skyder med.
Hvilket tidsrum? Eller er det bare for at få en tråd igang?
[image]
Her et eksempel på nærtrafik sådan lidt uspecificeret ;-)

--
Steffen Dresler

Og så er der jo også de afgange, hvor der indgik internationale vogne. Blev Øresundspilen ikke trukket af MO i en periode?

jo, og da også almindelige Nord-og Kystbane tog med to MO.
Spørgsmålene gik nu mest på de (små)lokal tog på de nævnte strækninger ;-)

ja sikken en oprangering. Ja ok. Troede måske at med MO defineret, var tiden på plads, men det var underfostået efterkrigstiden eller måske snarere 50erne og 60erne. :-)

Findes der billeder af oprangeringer fra lygten station fra omkring 1950,var selv med CRS-MO til lille værløse st.(trinbræt)Henrik (bastian 03)

ps. Hvor/hvilken bane er billedet fra ,evt?

Husk også litra Bhs, som har været anvendet på Lille Nord, Harskovbanen og I Rungsted-tog.

På Hareskovbanen var der endvidere oprangeringer af flere sammenkoblede styrevogns"enheder", f eks MO+CLL+CLS+MO+CLS.

--
Svend

Ja, --det var jo det store eftermiddags-myldretidstog til Farum.

Erik V. Pedersen
http://evp.dk/index.php?page=farum---slangerup

Det var da ellers interessant! Usædvanligt med en MO i hver sin ende på Hareskovbanen

Har desværre ikke billeder af det, men vil mindes, at oprangeringen den sidste tid - da motorvognstogene kørte til Svanemøllen - var MO - Cll - Cll - MO, i al fald i myldretiden. Det var nok for meget for en enkelt MO at trække/skubbe to personvogne op på broen mellem Emdrup og Ryparken.

(Mit barndomshjem ligger lige ved Buddinge station, så jeg har set en hel del Hareskovbanetog i min tid - tak i øvrigt for gamle fotos netop fra Buddinge)

Hvis jeg ikke husker meget galt, var hver anden stamme "stor", dvs. med en MO i hver ende og den "lille" med MO og en enkelt Cls i den sidste periode, dvs. da banen fik udgangsstation fra Svanemøllen.

--
Jens MO-Møller
[image]

Det har du jo helt ret i. Jeg tænkte kun på Lygten. Da Svanemøllen blev aktuel,blev det med Mo i hverende ;-)

Du har ret, men jeg tror ikke der har været BHS på Hareskovbanen(?) ;-)

Der HAR været Bhs på Hareskovbanen ved sjældne lejligheder, ligesom det heller ikke var et særsyn med Cls på Lille Nord i slutningen af halvferdserne og beg. af firserne.

--
Jens MO-Møller
[image]

ja Cls i rigelige mængder, det husker jeg på Lille Nord, men som sagt ikke BHS på Hareskovbanen, men hvorfor ikke? De har vel også i nogen grad været overtallige til sidst

Du kan tro der har været Bhs på Hareskovbanen. F eks denne dag i 1971 hvor jeg var en tur forbi Kildebakken st for at forevige troljebusser på linje 27, og da også fik drejet kameraet i den rigtige retning, da der kom et tog kørende.

Som bonus for I lige at par billeder af trafikken oppe på broen - jeg ved I kan tåle at se det ......

[image]
[image]
[image]
[image]

Ved Kildebakken 1971 ©SBJ

--
Svend

Og så en Ford Zephyr....... hold op, det var en flot vogn - dengang, og med 6 cylindre - den lød godt. Det kan også være en 4-cylindret Consul.

Det kan det nemlig netop ikke!! De 4-cylindrede Zephyr Mk. 3 var benævnt Zephyr 4!! Men den diskussion må vi nok tage et andet sted, evt. min egen: jemofrichs@gmail.com
Venligst
Jens Møller

--
Jens MO-Møller
[image]

Een af sidegevinsterne ved lidt ældre jernbanebilleder, er også alle de sjove bilmodeller og busser fra samme tid, som ind i mellem dukker op på billederne.

--
Jens MO-Møller
[image]

Ja det er de mest spændende modeller man møder på de ældre billeder, både knallerter og busser.
[image]
Jeg ved ikke om det var 'højskolen' der var ude at køre, men vist ingen personskade. HHJ Gunnestrup ca 1973.
Mvh
Georg

Rutebilen kan jeg desværre ikke tyde hvad er en for en ..

men knallerten :-)

Det er en Puch - en stor Puch, tror de hed VZ50 - sådan en havde jeg nemlig i sort med højt styr.

I 1972 - hold da op hvor er det længe siden

he he. Sådan en havde jeg også. En af de første røde der kom til landet, elles var de jo sorte. Og man havde jo ikke rigtig råd til en rød Kreidler Florett ;-) ;-)

Hej Hæ hæ ja minder er dejlige
Jeg hade en vz50 Flagskib den med den store cylender og metal grøn lak.
mvh. Preben

Det var De Blå Busser Fra Hørret der kørte på tværs af grisen. Heldigvis uden skolebørn. Har du flere billeder fra den dag?

Jo, der er flere. Datoen er gået lidt i glemmebogen, du har den måske?
Mvh
Georg

kan ikke huske datoen men jeg tror det var i 76. men finder ud af det i morgen
;-)

Hej Svend
Ja, og så var det altid spændende henne i rundkørslen ved Femvejen om stængerne faldt af inden vi skulle op ad Ordrupvej. Nogle af chaufførerne var desværre for snu og vi undgik ringeriet. :-D

for slet ike at tale om Kildegårds Plads hvor man dårligt nok kunne se himlen for :-D bare luftledninger, mens de gule 23 og 24 også kørte

Ja, --sandelig var der Bhs´er på Hareskovbanen.

[image]
Bhs + Mo på Hareskovbanen, 1. juni 1969. Vist endda en ganske ny Bhs´er ! ! !

Billedet er nu at finde på: http://evp.dk/index.php?page=hareskov---farum

Erik V. Pedersen.

jeg bøjer mig dybt i støvet! masser af dok. for BHS på Hareskovbanen

Godformiddag til alle i prægtige billed- og teksleverandører!

Ole, det billede jeg satte ind lidt provokativt er et billede af en præsentationsstamme optaget på Helgoland. Det viser MO´er i begge ender og med FF (CR) vogne imellem. De var alle udstyrede med brummertryk. Mener at billedet er fra ca. 1935.

Svend, dine billeder er vel retteligt optaget fra broen ved Vangede station, da første billede viser troljebussen komme op af Kildebakkegårds allé og drejer derefter til venstre over broen ved den NY Vangede station, for derefter at dreje til højre ned af Ellegårdsvej mod Kildegårdsplads.
Ud over at MO-billedet viser en styrevogn Bhs på Hareskovbanen, er billedet interessant derhen, at det tydeligt viser den kommende sporudvidelse med 2. spor, SAMT området med de to nyopførte "skuer", hvor den oprindelige Vangede station lå.
Herunder et billede optaget fra næsten samme sted og viser Vangede station.
[image]
Foto: James Steffensen, arkiv Lokomotivet og DMJK

--
Steffen Dresler

Godformiddag til alle i prægtige billed- og teksleverandører!

Ole, det billede jeg satte ind lidt provokativt er et billede af en præsentationsstamme optaget på Helgoland. Det viser MO´er i begge ender og med FF (CR) vogne imellem. De var alle udstyrede med brummertryk. Mener at billedet er fra ca. 1935.

Svend, dine billeder er vel retteligt optaget fra broen ved Vangede station, da første billede viser troljebussen komme op af Kildebakkegårds allé og drejer derefter til venstre over broen ved den NY Vangede station, for derefter at dreje til højre ned af Ellegårdsvej mod Kildegårdsplads.
Ud over at MO-billedet viser en styrevogn Bhs på Hareskovbanen, er billedet interessant derhen, at det tydeligt viser den kommende sporudvidelse med 2. spor, SAMT området med de to nyopførte "skuer", hvor den oprindelige Vangede station lå.
Herunder et billede optaget fra næsten samme sted og viser Vangede station.

Foto: James Steffensen, arkiv Lokomotivet og DMJK

---------

Hej Steff.

I en tidligere tråd opgives det som:

Mo - Crs. Vangede station. - 1953.

Foto. J.Guldbæk Christensen

?????????????

Erik V. Pedersen.
http://evp.dk/index.php?page=kobenhavn---slangerup-banen---ksb

Hej Steff.

I en tidligere tråd opgives det som:

Mo - Crs. Vangede station. - 1953.

Foto. J.Guldbæk Christensen

?????????????

Jeg kan tilslutte mig Erik's kommentar.

Det ER et JGC-billede. Han tog også et uden tog på fra næsten samme vinkel.

Godeftermiddag Ole og Erik!

Ja, i har såmen nok ret. Har tilsyneladende fået rodet JS og JGC billeder sammen m.h.t. Slangerup/Hareskovbanen, da jeg blev bedt om hjælp med billeder. Jeg kan heller ikke finde billedet i James fortegnelse m.h.t. årstal. Men det gør jo ikke billedet dårligere, vel?
Var lige en tur oppe fra broen og se, at der nu ligger nogle barakker på pladsen. Og alle forretningerne i svinget ned ad Ellegårdsvej er "long gone".

--
Steffen Dresler

Svend, dine billeder er vel retteligt optaget fra broen ved Vangede station, da første billede viser troljebussen komme op af Kildebakkegårds allé .....

Ja, dum skrivefejl! Naturligvis er det Kildebakkegårds allé /Vangede station. Toget er på vej fra Kildebakke T til Vangede T og passerer det sted, hvor den tidligere station var beliggende. Sporet er sænket a h t den kommende elektrificering og der er gjort plads til anlæg af dobbeltspor.

Jeg kører regelmæssigt forbi stedet i bil (der er noget mere trafik i dag end dengang), og har da også solgt billetter på den nuværende station for jeg ved snart ikke hvor mange år siden (da der kørte MO-vogne). Nå, ja - billetter er så meget sagt, for der var nu ikke for meget at lave.

--
Svend

Det er da helt fint med busser også. Vi er da en del "vantro" der også finder busser mm interessant :-D 8

De sidste 3 fotos - med EL antenne bus - Tror I ikke at det er fremtidens svar på dyrt benzin / diesel :-)
Det er jo en form for alternativ drivkraft?

Du kan tro der har været Bhs på Hareskovbanen. F eks denne dag i 1971 hvor jeg var en tur forbi Kildebakken st for at forevige troljebusser på linje 27, og da også fik drejet kameraet i den rigtige retning, da der kom et tog kørende.

Som bonus for I lige at par billeder af trafikken oppe på broen - jeg ved I kan tåle at se det ......

Flotte flotte billeder af en troljebus :-)
Men lige et spørgsmål: Hvornår stoppede man med at køre med troljebusser og hvor længe efter blev luftledningerne hængende? Og husker jeg helt forkert eller har der også senere været lavet forsøg med troljebusser?

--
[image] [image] [image]

Hvis du googler duobus og København får du svar på dit spørgsmål :-)

--
Svend

.... eller se måske her: http://da.wikipedia.org/wiki/Trolleybus suppleret med
http://en.wikipedia.org/wiki/Trolley_pole .

[image]
(Foto: nm)

Forklaringen til netop denne vogn fås her: http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=5361 .

M.v.h.
Niels

De røde, 26 og 27 , eller rettere 27a og 27b stoppede i 71 og de gule, 23 og 24 i 63.
Se også bl.a. SHS-bøgerne om NESA. ;-)

Et par fotos mere eller 3 må der til:

[image]
Mo 1957 - Cll - Mo 1815 (tog 2141) i Frederikssund, 06.12.1975 (nm).

[image]
Mo 1857 - Bhs - Pbh (tog 2022) i Fredensborg, 01.08.1979 (nm).

Dybt i mine gamle notater findes noget om dette postvognsløb, der - så vidt jeg lige husker - indebar overførsel til Hälsingborg .....

[image]
Bhs 822 - Bhl - Mo 1873 (tog 2032) i Hillerød, 03.04.1983 (nm).

Oprangering Mo - 2 x Bno - Mo er tidligere vist *her*.

M.v.h.
Niels

Mo 1857 - Bhs - Pbh (tog 2022) i Fredensborg, 01.08.1979 (nm).

Dybt i mine gamle notater findes noget om dette postvognsløb, der - så vidt jeg lige husker - indebar overførsel til Hälsingborg .....

Jeg har ingen notater men kan til gengæld huske noget (men ikke alt) fra Hillerød "dengang midt i 70´erne".

Posttoget (MY eller MX) rangerede om natten en postvogn ind på Gribskovbanens spor til aflæsning. Senere om morgenen/formiddagen blev denne postvogn koblet på et tog mod Helsingør - som vi ser på billedet - hvor den endelige destination var Hälsingborg (med ä). Selv om jeg har oplevet/set posttoget fra København mange gange, kan jeg simpelthen ikke huske, hvad der blev af materiellet. Om resten af posttoget har kørt videre mod Helsingør må kunne udledes af en tjenestekøreplan. Et lokomotiv blev sat foran et andet tog mod Helsingør (MY/MX-MO-CLS), men om det har været et fra et godstog, må gøres til genstand for en undersøgelse!

Som en bibemærkning kan nævnes, at det første tog ad Gribskovbanen "klokken midt om natten" var ikke-personførende, men til gengæld var fyldt op med postsække, også i passagerafdelingen.

På perronen i Hillerød var der et virvar af postkøretøjer - perrontraktorer - som kørte posten hid og did. Tog man billeder - nej :-(

--
Svend

Hej Svend,

Mange tak for beretningen. I mellemtiden dukkede (nogle af) mine notater op, hvorved Pbh-vognen i det mindste kan identificeres som nr. 103 - beskiltet "løb 170, 97107".

M.v.h.
Niels

Hej Niels. Ved du (eller Jens Møller) på hvilken dato, der blev indsat Bno-vogne i togene på Frederiksundbanen? Jeg husker det som i løbet af december 1975, og dit billede er fra 6. december samme år, så det har måske været en af de sidste dage med Cll som mellemvogne til MO'erne?

Hej Henrik,

Jf. mine notater fra dengang skulle overgangen fra Cll- til Bno-vogne på Frederikssundbanen være gennemført pr. 01.12.1975; men mine observationer i henseende til oprangeringer i perioden 01.12. - 08.12.1975 viser, at overgangen var "glidende", men dog 100 % effektiv fra og med 08.12.1975.

Forud herfor havde udskiftningen været lovet til K75S, dernæst til K75V.

M.v.h.
Niels

men stadig med styrevogn selvom der også hænger en p-vogn.
Jeg ved godt at jeg har forespurgt i en tidlige tråd om non-styrevogne på Lille Nord (og endnu værr CP eller CPS, og CO på Frederiksundsbanen, men dette kunne ikke bekræftes) Så fortsat altid styrvogn på Lillenord?

RSS Feed af emne

Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

Link til det nuværende forum her!

Signalposten

DSB trafikinformation

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak