Ved klargøring, bed lige rangeraspiranten gå ned og se om bagerste vogn følger med..

Det er vel derfor FREDs ofte er indført steder med lange tog?

hold da op 6,5 km
ikke sjovt at skulle over til bageren på den anden side af overkørelsen

Endnu sjovere/ værre.

Ved klargøring, bed lige rangeraspiranten gå ned og se om bagerste vogn følger med..

Flemming J

Det mest irriterende i praksis er vel en læk i en bremseslange/kobling? Den læk skal først findes. En afsporet aksel opdager de ofte først når dele af toget vælter og bremseledningen bliver revet over. Nogen steder har de detektorer der kan advare, men bestemt ikke alle steder

Hvad med ham der skal slå på alle hjulene med en hammer - ned langs den en side og op langs den anden...

Hvordan er lokomotiverne forbundet med hinanden til styring i så lange tog? Jeg antager ikke der er tale om et kabel gennem vognene?

Det sker via radio, se f.eks. denne artikel: https://en.wikipedia.org/wiki/Distributed_power .

M.v.h.
Niels

Tak for info!

/R