Prøv dette link:

https://map.krak.dk/?c=55.690806,12.499695&z=15&l=historic&q=%22k.b.hallen%...

Det skulle give forklaringen på de forskellige og nu tidligere baneforløb.

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

God aften i forummet!
Som i så mange andre sammenhænge er der god hjælp at hente i litteraturen.
I den meget anbefalelsesværdige bog Byens Baner af John Poulsen (banebøger 1997) står på side 132:
'I den oprindelige plan for den ydre godsbane var projekteret en rangerstation beliggende ved Finsensvej og Peter Bangsvej. Da denne station blandt andet skulle aflaste den meget trafikerede Frederiksberg station [.......]. Hverken rangerstationen eller forbindelsesbanen kom til udførelse, idet faldende godsmængder kombineret med anlægget af Vigerslev godsstation overflødiggjorde dem [.......]. Viadukten for Finsensvej blev af hensyn til de omtalte planer bygget med plads til 3 spor, og syd for viadukten breder kolonihaver sig på begge sider af godsbanen på de arealer, der var tiltænkt rangerstationen.'
v.h.
Ottoemil

Der var oprindelig planlagt en forbindelse mellem ringbanen sydfra mod Ballerup. Der blev også anlagt en bro over Grøndals Parkvej, som blev revet ned igen for en del år siden. Udfletningen skulle have ligget syd for Peter Bangsvej.
På kortet kan ses baneforløbet som en sti(?)