Jeg mener at de lokale er meget utilfredse med overskæringen ved Frederiksberggade/ Chr.8.s vej, da vejtrafikken i forvejen er meget kraftig her og forsinkes meget af togtrafikken. Kan der være en årsag her?

Nold

Det er med visioner må man sige!

Men alle de boliger der kan bygges ovenpå, de vil jo nok generere en del indtægter... Men om de kan finansiere det hele?

Det er ikke mange kvadratmeter bolig over jernbanen i deres forslag. Det meste af det ville man sagtens kunne bygge mellem jernbanen og Drewsensvej.

Men spørgsmålet er hvad man ønsker at få ud af en overdækning. Det fremgår ikke rigtig af videoen. Er det en bedre sammenhæng mellem bydelene på begge sider af jernbanen? Er det for at få en niveaufri overkørsel af Frederiksberggade?

Men tanken om at banen og stationen i forslaget både skal nedgraves OG overdækkes betyder nok at forslaget er økonomisk dødt ved fødsel. Ved de øvrige forslag i Aarhus og København samt Broen i Esbjerg er der "blot" tale om en overdækning.

Jeg er ikke kendt i Silkeborg. Men jeg bemærker bare i klippet at det virker som om mange bygninger er "farvede" og det virker på mig som om de er i traceen for banen, og andre bygninger i videoen er alle hvide. Så jeg antog at de farvede bygninger alle var nybyggerier. Men det er så min fejlgæt. Beklager.

Men spørgsmålet er hvad man ønsker at få ud af en overdækning. Det fremgår ikke rigtig af videoen. Er det en bedre sammenhæng mellem bydelene på begge sider af jernbanen? Er det for at få en niveaufri overkørsel af Frederiksberggade?

Her er helhedsplanen så beskrevet: http://skoenpaasilkeborg.dk/helhedsplan-for-baneterraen/

Det nævnes at planen er udarbejdet på baggrund af forundersøgelsen "Ny Bane Aarhus-Galten-Silkeborg" men planen indeholder kun to perronspor mod i dag tre. Ved den nye bane vil der være mellem et og tre tog i timen der skal vende i Silkeborg plus evt. krydsning med tog der fortsætter to gange i timen til Herning. Ved enkeltsporsløsningen nævnes det i forundersøgelsen at tre perronspor er påkrævet, mens dobbeltsporsløsningen kan klares med dobbeltbelægning i det tredje spor eller en perron ved spor 4 i Silkeborg.