Hej

Den i Randers er inde bag ved hegn, og det er Jernbanemuseets.

I Langå er der stadig en drejeskive.
Det er et privat firma der ejer den, men her kan du nok få lov til kigge, hvis du spørger.

Børge

Kontakt Gedser remise eller Øsjk de har også drejeskiver

I al ubeskedenhed er jeg bekendt med formodentlig samtlige drejeskiver i Danmark og er nabo til Esbjergs gamle Charnierdrejeskive.

Det der gør Randers og Odense ekstra specielle er motorkonstruktionen, der vel nærmest kan betegnes som en påhængsmotor monteret udenfor drejeskiven.

I "Banernes bygning og udstyrelse" kan ses en kongestol-drejeskive med netop sådan en løsning.

Jeg er efter et års studier og tegninger endelig blevet klar til at bygge en H0 model af en DSB 20 meter drejeskive og er endt med at syntes, at denne motorkonstruktion er mest interessant... jeg har nogle fotos fra et åbent hus arrangement i Randers og foto af en nyrenoveret Odense skive, men de er ikke nok til en tilfredstillende fremstilling i model.

Tak for oplysningen om at Randers hører under Museet!

Skulle det have interesse, kan der hentes fotos af Esbjergs Charnierdrejeskive her: https://www.mediafire.com/file/2c68ggu8cpsoz81/Esbjerg.zip/file (24 MB)

Og fotos fra Brammings kongestol-drejeskive her: https://www.mediafire.com/file/jjjuu3f5dt4w5cv/Bramming.zip/file (900 MB...)

Fotos er mine egne og kan frit benyttes af enhver.

Hej Jan

Her 2 billeder, et fra Nyk.F og et fra Næstved.
Du kan nok se hvordan de skal virke ved at kikke på motor og gear!

Hilsen Bo Dyja

Jeg er en hjemmefødning...

Erkendelsen faldt, da vi hvislede gennem Bramming og det slår mig, at så langt østpå har jeg ikke vovet mig i over tyve år...

1½ time efter afgangen fra Esbjerg ruller vi ind på Odense station. Museet ligger to perronspor og et trådhegn lige overfor, men kan ikke se nogen skilte? Går længere ned på perronnen og over en yderste futuristisk cykle-/gangbro. Fint overblik heroppefra, men hvis du istedet går gennem banegårdscentret og til venstre, ved jeg nu, at du kommer direkte til Museet. Jeg gik hele vejen rundt om Museet istedet...

Gitte er mærkværdigvis taget på ferie, men var så sød at give mig en fuldmagt til at gå forbi eventuelle afspærringer. Så da jeg har fået min billet, er det direkte ud til drejeskiven, en hurtig krammer og den bliver gennemfotograferet.

Besøget bekræftigede forøvrigt, at skivens konstruktion følger tegningerne fra A. R. Christensen "Vej- og Jernbanebygning". Kan findes på Erik Olsens fine side... http://www.modelbaneteknik.dk/bog/bog.htm

Afvigelse er (naturligvis) motorarrangementet og til dels fundamentet til kransskinnen.

Indfatningskransen er støbegods og har "altid" forestillet mig, at den oprindeligt har været overfladebehandlet med sort asfaltmaling, men efter at have krattet lidt i den moderne gule maling den nu har, er jeg ikke så sikker længere.
Der er et par andre skiver rundt omkring med lignende støbegodskranse, har disse også altid stået i rå, ubehandlet form?

Var selvfølgelig rundt på hele museet og havde en dejlig dag. Det er lidt ligesom at komme hjem!

Hjemturen foregik med IC4... klart vores smukkeste togsæt, men indeni? Min plads var ud for en viduesstolpe og kan knap have mine ben mellem sædesættene... flyttede naturligvis, men hvilken kontrast til mit "ud-tog", hvor der var et bord, oceaner af benplads og kæmpe panoramavindue. Gamle IR4 vinder stort!

Fik forresten Orange billetter a' 81 kroner...

Billeder kan hentes her (37 MB) https://www.mediafire.com/file/8mz6v4v0h7wd4en/Odense.zip/file
De er at betragte som supplement til ovennævnte tegninger og taget med henblik på fremstilling af model. Billederne kan frit bruges og hvis nødvendigt, kan du få et sæt fuld størrelse (36 Mp).

Tak for hjælp her og stor tak til Museet og ikke mindst Gitte for hjælp og venlighed.