Udflugt på Sallingbanen 1976

Den 20/6 1976 var der udflugt på banen Skive-Glyngøre med D 826, her følger første del af en billedserie.
[image]
Toget ankommet til Glyngøre.
[image]
Jebjerg
[image]
Der var skam første klasse i toget.
[image]
Ah 032 i Glyngøre, måske første gang en sådan vogn har været der.
[image]
[image]
[image]
Omløb i Skive.
[image]
Det var MA 462 der fremførte Struer delen af 876/176 den dag.
[image]
Ah 032 her i Skive.
Mvh
Georg

Hvis det er en OHJ-vogn (222 eller 223 kunne jeg forestille mig) mellem CXM-vognen og VNJ C 25 er det vel også første og sidste gang en OHJ-personvogn har været på disse kanter formoder jeg?

Har ikke lige OHJ vognens nummer ved hånden, men ganske sikkert både første og sidste gang en OHJ-personvogn har været på disse kanter.
MA 462 kører tog 815 på billedet, 876 blev det først senere på dagen. ;-)
D 826 kørte fra Roskilde den 15/6 med vognstammen som tog 8873, over med færge 7521 og videre til Struer via Langå igen som 8873, så det var noget af en tur med en D'er.
Vh
Georg

Glemte at vælge kategori, men nu kommer anden afdeling under denne.
[image]
CXM 4528 var med.
[image]
[image]
Roslev?
[image]
På vej ind til Skive.
[image]
Ah 032 med Skive ny station i baggrunden.
[image]
Ah 032, revideret 2/10 1974, hensat i Langå 24/8 1977 videre til ophugning i Bjerringbro i marts 1978.
[image]
[image]
Mvh
Georg

Hermed de sidste billeder fra Salling i forbindelse med Skive bys 650 års jubilæum.
[image]
D 826 i Skive 20/6 1976.
[image]
Ved km 15,6 mellem Roslev og Jebjerg.
[image]
Roslev 20/6 1976.
[image]
Roslev vist nok vandtagning.
[image]
[image]
[image]
Lyby 20/6 1976.
[image]
Omkring Lyby.
[image]
Mellem Roslev og Jebjerg.
[image]
[image]
Skive pigegarde blev befordret i Ah-vognen.
[image]
Mvh
Georg

Hej, superflot billedserie. Ved et af billederne har du sat et spørgsmålstegn:
damplokomotiv i Roslev? Og ja det er Roslev station, og billedet er taget i retning mod Jebjerg. Over hovederne på tilskuerne kan man se tag og skorsten på vogterhuset.

mvh. Karsten Nielsen10

Hej Karsten
Tak for bemærkning om billedet af D 826 i Roslev. Kvitterer med et par billeder mere fra dagen, det ene ved Tinghøj og det andet må være længere sydpå.
[image]
[image]
Mvh
Georg

Hej, det er mig igen, jeg er ikke helt sikker men jeg tror billede 2 er taget ca. 1,5 km. syd for Jebjerg og vi ser mod Lyby.
mvh. Karsten

D 826 kørte fra Roskilde den 15/6 med vognstammen som tog 8873, over med færge 7521 og videre til Struer via Langå igen som 8873, så det var noget af en tur med en D'er.

Jeg fotograferede noget af udflugtsstammen i Roskilde:

[image]
DJK/DSB Elo (nr. ?) - OHJ C 223 - DSB CXM 4528 i Roskilde, 14.06.1976 (nm).

Ah- og VNJ-vognen må da vist være samlet op undervejs.

Anledningen til kørslen er nærmere beskrevet her:

Jyllands Posten 20.06.1976 (arkiv nm).

Bedste hilsener
Niels

Hej Flotte billeder - tak for det.

hvad sker der egentlig med D825 og D826? Kommer vi nogensinde til at se dem under damp igen?

Gert

Jamen saa vover jeg pelsen. Hvordan kam man, DJK's centralkommitee, lade 826 ruste op? En masse rustent tidligere driftsmateriel henstaar i Marslev, man vil endda bygge en hal til!. Var det ikke bedre at overhale 825 og 826, meget driftsoekonomiske maskiner sende dem idrift og begynde at tjene ind til det naeste store eftersyn. Proev at undersoege hvad man f.eks goer i storbritannien. Masser af damp ogsaa paa hovedlinierne, de tjener penge , masser, maskinerne handles i stedet for at hugge dem op. At hugge R946 m. Fl. er vanvinttigt. I stedet burde de foraeres til en serioes, kommercialt orienteret klub, der vil saette dem i stand og ud at koere paa baade de korte og lange skinner. Ja, jeg ved at i UK har veteranjernbaner fingerene nede i tipsmidlerne. Lidt smarter en vaere afhaeig hvordan vinden blaeser i Folketinget.

Jeg vover pelsen igen, igen, igen. Der er kun en løsning, slip slanterne og/eller få hænderne op af lommen!

At istandsætte et damplokomotiv og holde det i drift kræver penge (vi snakker typisk millioner) og masser af arbejdskraft. I stedet for at sidde hjemme bag skærmen og brokke sig over dispositionerne fra dem, der faktisk gør noget, så kom dog ud og gør noget selv. Eller betal i det mindste for, at andre gør noget.

Jan

(der ikke interesserer sig for tekogere; men ved flere lejligheder været togfører på transporter af D 825 og tit har været rangerleder, når den skulle røres (for ikke at ruste fast) mens den henstod i Højris.)

Til orientering kan jeg meddele at D 825 er ved at blive restaureret i Aalborg af dampafdelingen i Limfjordsbanen.
Projektet kan følges følgende steder:
www.facebook.com/Limfjordsbanen og www.D825.dk. På førstnævnte kan man finde billeder i de månedlige opdateringer, mens man på sidstnævnte kan få opdateringer på større aktiviteter.

--
Morten Hunnerup Staghøj
- Moderator af forum
- Webmaster og medlem af driftsudvalget i Limfjordsbanen (LFB)
[image]

Til orientering kan jeg meddele at D 825 er ved at blive restaureret i Aalborg af dampafdelingen i Limfjordsbanen.

Det glæder mig!

Held og lykke!

Jan

Sallingsund og Omegns Museum udgav i øvrigt i 2007 en DVD "Det sidste tog på Nordsallingbanen". Her er der bl.a. klip med D 826 på tur til Glyngøre i 1976. Men det er fra en anden tur end den der er vist i tråden, det er med nogen andre vogne.

Der er også optagelser med MO-tog med ordinære tog. Det hele i farver.

Men de mest spændende klip er fra 1958 og viser en D-maskine blive serviceret ved depotet i Glyngøre.

Ved ikke om DVD´en kan fås mere.

Mvh
Claus

Tak til Niels og Claus for supplerende oplysninger. [image]
Mvh
Georg

Herlige billeder - også fordi min 2-cylindrede ildsprudende armygrønne Citroën Dyane er med på 2 af billeder fra Skive H!

Venlige hilsner
Søren

Fine, fine billeder, Georg.
Det virker såre bekendt. -Mon ikke det var den dag, vi var ved at køre livet af min 164'er for at følge med rundt ad små, snoede biveje....?

Hej Per
Det er nemlig rigtigt, godt med en stor motor i sådan en situation, men det kostede vist en hel tank på ganske få timer. :-D :-D

Det er nogle flotte fotos, du har taget. Høj kvalitet, når man tager den gennemsnitlige standard fra 1976 i betragtning. Billederne er så klare, at de kommer til at fremstå som om, de var taget i går. Det er de desværre ikke.

Der er ikke meget tilbage af Skive-Glyngøre-banen, selv om man heldigvis har bevaret flere af stationsbygningerne og indrettet et museum i den gamle endestation i Glyngøre,

Har man en særlig interesse i Skive-Glyngøre banen (med overfarten til Nykøbing Mors og Nykøbing station) er Mogens Duus’ bog »Med toget til Glyngøre og Nykøbing Mors« (Banebøger 2009) værd at anskaffe sig.

Det er en meget detaljeret og velresearchet bog med et righoldigt billedmateriale.

Jeg var på sommerferie på Salling for 10 år siden (2003) og havde planer om at cykle på den nedlagte bane. Det blev desværre ikke til noget. Men jeg nåede dog at besøge Durup Station, hvor man morfar var stationsforstander i 1960erne, og også det udmærkede Sallingsund og Omegns Museum i den gamle stationsbygning i Glyngøre.

Her tog jeg nogle af de sidste fotos med mit gamle analoge kamera:

[image]
Durup Station juli 2003.

[image]
Durup Station fra Møllekærvej.

[image]
Udkørslen fra Durup Station mod Glyngøre.

[image]
Banestien mellem Durup og Glyngøre.

[image]
Dette prægtige vingehjul foran Glyngøre Station.

[image]
Interiør på Sallingsund og Omegns Museum

--
Hans Christian Davidsen

Hej Hans Christian

Glæder mig du kan lide billederne fra Salling. Mener arrangementet var i forbindelse med Skives 650 års byjubilæum, at D 826 var på de kanter. Min gamle ven Per Hauberg af Malling var så venlig at lægge bil til, så vi kunne komme "hurtigt" rundt i Salling. :-D
[image]
Bilen der bragte os mangt et sted hen hvor der var skinner. :-)

Slutter med et billede fra Jebjerg marts 1972 hvor et firma fra Skive i godsbanetiden ophuggede et stort antal S-togsvogne af 1. gen.
[image]
[image]

Med venlig hilsen

Georg

Glæder mig du kan lide billederne fra Salling. Mener arrangementet var i forbindelse med Skives 650 års byjubilæum, at D 826 var på de kanter.

1) vi savner Per i vor forum-flok!
2) mon det var Georg der havde fået Ah 032 med i toget?

I har godt nok været standsmæssigt kørende dengang; en flot Volvo 164, guf guf!

Venlig hilsen
Jens Møller

--
Jens MO-Møller
[image]

Åhja, Jens - Min første 164'er var ovenikøbet en "E". Den elektroniske indsprøjtning gav et kolossalt aftræk; men til gengæld var der kun én eneste gammel mekanikersvend i det østjyske, som forstod at justere elektronikken. -Da han gik på pension, opgav jeg efter jeg ved ikke hvor mange værkstedsbesøg. Hver gang, der lige var brug for at smække højrefoden ned til gulvet, sagde det gurgl - og så døde dyret.
Så blev der skiftet ud til "almindelig" 164 med den knapt så vilde dobbeltkarburator, og selv om det ikke var helt det samme, kunne man nu stadig mærke trelitersmaskinen og de 130 heste. -Hyp ! Det store problem med 164'erne - så vidt jeg véd samtlige årgange - var, at det var den ringeste rustbehandling, Volvo nogensinde har præsteret. De to næste rådnede op i bunden, længe før maskineriet var tilkørt.
Så har jeg haft mere held med den nuværende, "firbenede" 940 Classic, årgang 1994, -netop rundet 200.000 km (jeg kommer ligesom ikke rigtig nogen steder mere - det må være fordi, alle de sjove, små baner er borte. Homogeniserede melorm kører jeg i hvert fald ikke en km for at fotografere).
Den 19 år gamle mukkebik får ros hver gang, den er til syn, -og først nu har jeg øjnet en rustplet på bagsmækken. -Der er bestilt tid !
Og på denne fine tur var der ikke provokationer overfor selvbefordrende fotografer.
Jeg mindes nok en gang på VLTJ, hvor min makker og jeg artigt havde købt billetter for at kunne fotografere med god samvittighed fra bil, men en vis Hr Lekbo og et par andre gavflabe havde så travlt med at chikanere et par ikke-betalende pirater, som også fulgte med, at der ikke kunne tages hensyn til os. Der var lagener og anden pynt ud ad vinduerne på de fleste af mine billeder og smalfilm den dag. :-(

Skønne billeder. På billedet af interiøret morer jeg mig over skiltet "Kvinder". Mangler der ikke et udråbstegn efter?

Hilsen
Thomas

Lige lidt flere billeder fra udflugten på Sallingbanen 20/6 1976, en dag med bygevejr.

[image]
D 826 ankommet til Glyngøre.

[image]

[image]
D 826 Glyngøre 20/6 1976.

[image]
Klar til afgang mod Skive.

Fotos: Georg Schmidt

M v h
Georg

Fine billeder - det ville være rart med lokomotivet under tag, så kunne andre på et tidspunkt tage sig af det. Måske i stedet for at opbevare en personvogn med stofsæder som i en vognhal hurtigt får skimlede sæder :-|

--
ئۇلغىك

Det var da nogle skønne billeder, tak for delingen :)

--
Mvh
Simon Mosbjerg Mørch
https://www.simontog.dk
[image]

RSS Feed af emne

Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

Link til det nuværende forum her!

Forumarkivet (ikke aktivt)

Udflugt på Sallingbanen 1976 (Generelt)