Og jeg kan se, at du har været henne og skrive "HgJK Museumsvogn" på den.

Hej

Spændende læsning samt foto. Hvad fandt du ellers af materiel på din tur rundt?

Hilsen

Søren Villumsen

Det var ikke alle kasser som jeg havde lige store andele i. Det er jo ofte sådan at man må drible sig lidt frem i en klub, for alle praktikerne vil udbryde: "åh, nej, ikke endnu en!". det gjaldt også til en vis grad EH-vognen, som selvfølgelig var spottet af andre og egentlig købt inden rydningen af pladsen - og dermed havde man et papir på at den ikke måtte røres - det virker ofte bedre end blot ord. Mht praktikerne, så skal de selvfølgelig have ret derhen at det er de færreste vognkasser som rent faktisk kommer ud at rulle igen, men sjovt er det at finde dem og bjærge dem. For når de er bjærget, kan man jo gøre sine arkæologiske undersøgelser og blive meget klogere på tegninger og virkelighed.

Denne vogn er den tidligere Batterivogn 3. Den har siden 1951 stået i Slangerup i et sommerhusområde - pudsigt nok på samme grund eller nabogrunden til et sted hvor jeg nu kommer til en årlig sommerkomsammen. batterivogn 3 er også DSB-vogn nummer 566, født som BF med to toiletter i midten som der var adgang til fra hver sin 2. kl kupé. I enderne var der 3. kl kupéer, suppleret med en bremsekupé i den ene ende, som kunne bruges som halv kupé til 5 rejsende på træbænken. Senere blev den ene 3 kl kupé indrettet til akkumulatorrum (læs: batterirum) til den elektriske belysning med 65 V. Derfor blev vognen også til Batterivogn i 1940, da DSB med et pennestrøg udrangerede de sidste kupé-personvogne (mange fik blot alle mulige og umulige betegnelser - men væk var de i listerne over personvogne). Da DSB endelig kvalte de sidste mange toakslede personvogne i begyndelsen af 1950'erne blev de i stort omfang solgt til sommerhuse - således også denne. Den eksisterer endnu og den kunne godt sættes på hjul, hvis nogle havde ressourcerne, men det er der jo nok ikke.

BF 566 på Jernbanen