Jeg har ladet mig fortælle, at man pga S-banens geografi - de fleste kurver vender samme vej - med mellemrum vender et antal SA/SE-stammer i trekanten Snoghøj/Taulov/Fredericia. Dette for at kompensere for en ensidig slitage på hjulflangerne. Er der noget om dette, eller er det en "and"?
--
Med venlig hilsen Futfar.
Jeg har ladet mig fortælle, at man pga S-banens geografi - de fleste kurver vender samme vej - med mellemrum vender et antal SA/SE-stammer i trekanten Snoghøj/Taulov/Fredericia. Dette for at kompensere for en ensidig slitage på hjulflangerne. Er der noget om dette, eller er det en "and"?
Rap, rap .... det er en and 
--
Svend
Hej Svend.
Tak for dit svar. Min "kilde" påstår hårdnakket at det er sandt, så er det noget man tidligere har praktiseret?
--
Med venlig hilsen Futfar.
Hej Svend.
Tak for dit svar. Min "kilde" påstår hårdnakket at det er sandt, så er det noget man tidligere har praktiseret?
Prøv at få din kilde til at fortælle, hvor han har oplysningerne fra.
Hvis man endelig skulle vende S-togsmateriel, var der jo (dengang) nok en smartere måde at gøre det på, end at køre helt til Jylland. Men igen: Forestiller man sig de gamle 1. og 2. generationstog vendt af og til, ville styrevognene jo (dengang) vende i begge retninger.
Men når det er sagt, mener jeg også at have hørt om denne fremgangsmåde andre steder (i verden). Er der andre, som kan huske mere?
--
Svend
af Hans-Henrik Landsvig 
, Amagerbro, 16/9 2011, 15:36 (4609 dage siden) @ Svend
Kunne det tænkes, at togene har været en tur forbi Kolding og Fredericia i forbindelse med leveringen, så de vendte rigtigt, når de kom til København??
Med venlig hilsen
Hans-Henrik Landsvig
Hej H-HL.
Jeg forstår ikke helt hvad du mener med "så de vender rigtigt ved leveringen"? Er der forskel på hvordan de vender? Og nej, jeg tvivler på at det er det min "kilde" henviser til. Jeg arbejder på sagen med at kontakte ham.
SA-stammerne er vel helt ens uanset retningen? Jeg ved godt at SE-stammerne er oprangeret med fortløbende bogstaver, samt at SE-vognen og SH- vognen ikke er identiske, men har det indflydelse på den vej de vender; og vender de i øvrigt alle den samme vej? I bekræftende fald hvorfor?
--
Med venlig hilsen Futfar.
af Keld H. Mikkelsen , 16/9 2011, 15:47 (4609 dage siden) @ Futfar
I forbindelse med leveringen blev de kørt fra Randers og via Taulov / Kolding til Høje Taastrup. Dermed blev de således vendt om, hvilken nok er det, som din kilde tænker på.
af Frode Ballerup 
, 16/9 2011, 20:56 (4609 dage siden) @ Futfar
Vender man S-tog nej.DSB bestilte 120 sæt SA S-tog i 1992 hos Alstrøm (LHB) Simens blev de leveret som halv fabikat til Renders og fædig gjort der og kørt til Høje Taastrup via Taulov for at vende rigtig så når det holder på KH er SA 81XX mod nord og SA 91XX mod syd fabrikken leverede dem modsat så de blev vendt via Taulov.
Jeg kan ikke udtale mig om S-togene, men i Svendborg havde man i 1980'erne problemet på godsbanegården og havnebanen: Alle kurver (eller næsten alle) vendte den samme vej, og tilmed var kurven ved Havnehuset særdeles snæver.
Det gav meget slid på flangerne på den lokale Ardelt-traktor, så med jævne mellemrum (måske hvert halve år) blev den koblet bag på eftermiddagsgodstoget og trukket til Ringe. Her blev Ardelten vendt på drejeskiven, der lå, hvor det nu nedlagte posthus i dag ligger.
næste dag trak morgengodstoget så Ardelten tilbage til Svendborg - og det så i øvrigt pudsigt ud med det snoldede, lille lokomotiv (undskyld: rangertraktor!) bag på godstoget.
Venlig hilsen,
Aleman
Hvis man skal vende et s-tog er der en nemmer måde end at køre det til jylland.
Hvis et tog kommer mod syd fra Farum (SA9xxx forrest) kan det efter ryparken skifte til højre på det gamle danlink spor, herefter "bakkes" ned i lersøen. Fra lersøen køres frem til ryparken i linje f's spor. Herefter er man i hellerup og SA9xxx peger nu mod nord, Vupti og en tur til jylland er sparet.
Hvis man skal vende et s-tog er der en nemmere måde end at køre det til jylland.
Jeps, når S-toget alligevel er i Hillerød ku' man f.eks. låne lidt lokal trækkraft og så lade det fortsætte nordud på en tur rundt om Helsingør og Gilleleje og retur til Hillerød.
Om ikke andet ku' det resultere i nogle spøjse fotos 
af Frode Ballerup , 18/9 2011, 09:57 (4607 dage siden) @ Futfar
Hej Alle.
Det var kan under leveringen det var nødvendig at foretage denne vending, S-tog har ikke behov for disse vendinger i daglig dagen, de har vist nok med at få dem til at køre til tiden (tider)
Frode Ballerup.
Hej Alle.
Tak for en lang række fine og informative indlæg vedr. S-tog. Jeg er blevet en del klogere, og vi kan vel nu konstatere at "den ged vist er barberet".
--
Med venlig hilsen Futfar.
Fremtidens lastbiler: Skal 'tanken' være Batterier eller brint?
Blogindlæg: Hvorfor pokker er det så dyrt at bygge ny jernbane?
Politiet øger overvågning: Udvider med 200 nye nummerpladescannere
Teknisk fejl lukker luftrummet i det sydlige Norge
Eksperter dumper jysk vejprojekt til en halv milliard: »Det er en meget dårlig forretning«