Jamen sådan kan man jo ikke gøre et regnestykke op.

I samme periode er der kommet så meget andet "ud ad døren" og i drift, men ærgeligt er det da. Så må man glæde sig over, at den er bevaret og står indendørs. Der er også arbejde til de, der kommer på arbejdspladserne i fremtiden, og det syntes jeg vi skulle få fokus på at skaffe.

vh Michael

Det er helt korrekt at formålet var at flytte vognen til Firskovvej . Siden har vognen holdt flyttedag adskillige gange, og vil nu blive parkeret i den nye vognhal i Græsted afventende restaurering. Det er tankevækkende at den vogn er det første stykke jernbanemateriel der blev bevaret for eftertiden her i Danmark

Derfor er det også synd at projektet er gået i stå så mange gange - for det kan virkelig blive en fin vogn. Og jo, jeg kender godt alle de ganske gode grunde til at det er gået sådan. Bygget i 1906 og dermed nu 104 år gammel, heraf 52 år som hhv modelbaneklub og kommende veteranbanevogn. I øvrigt nok en af de få vogne som har opnået at blive tegnet ind på en sporplan, for det var den omkring 1960 på planerne for Helsingør station.

Det var dog ikke det første stykke materiel som blev bevaret, for det forkølede jernbanemuseum havde allerede fået en del til samlingen - dog langt fra nok. Og det er jo en helt anden historie.......

Det er tankevækkende at den vogn er det første stykke jernbanemateriel der blev bevaret for eftertiden her i Danmark.

Hej Peter
Der var da en del køretøjer der var reserveret til et kommende jernbanemuseum langt tidligere. F. eks: http://www.jernbanen.dk/damp_solo.php?Selskab=1&LokID=165
Mener du i privat regi??

/Filip