Danmarks grimmeste stationsbygning

Ja, jeg kan ikke dy mig for åbne denne her.

To oplagte kandidater må være

Odense Banegård Center, som er en sand rædsel, en hæslig betonklods, rodet og fejlplaceret i en gammel bykerne

Korsør ny station. En trist, livløs bygning ude på Lars T..'s mark. Ingen sjæl, firkantet, beton, fliser, gitre, intet grønt.

Her kunne man indspille film om remtidens triste,ensrettede samfund.

--
mvh
Lars
Esbjerg

Ja, jeg kan ikke dy mig for åbne denne her.

Æggeskaller, der jo også er en form for bygning, har i hvert fald aldrig gjort noget godt for den danske jernbanearkitektur. Bygningen bagved er jo i øvrigt ganske pæn

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

[image]
Æggeskal i Pjedsted 26. august 1978. Fotograf: Thomas Boberg Nielsen. Tidligere vist i dette indlæg.

" Bygningen bagved er jo i øvrigt ganske pæn "

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Pjedsted United Train-Central, (som vi kaldte den) :-D var en pragtfuld dejlig bygning med mange gode rum og spændende detaljer.. og minder.!

--
[image]

Ja, jeg kan ikke dy mig for åbne denne her.

To oplagte kandidater må være

Odense Banegård Center, som er en sand rædsel, en hæslig betonklods, rodet og fejlplaceret i en gammel bykerne

og

Korsør ny station. En trist, livløs bygning ude på Lars T..'s mark. Ingen sjæl, firkantet, beton, fliser, gitre, intet grønt.

Her kunne man indspille film om remtidens triste,ensrettede samfund.

Min kandidat er nok ikke ligefrem grim, men dog enormt uinspirerende. Ikke desto mindre, er den bygget i, så vidt jeg ved, hele tre udgaver.

Skive Station, Nykøbing Falster Station og Holbæk Station

Firkantet, grå og trist. Også selvom der er renoveret og pyntet lidt på dem, igennem tiden. De har garanteret været meget praktiske, men kønne?

Der er nu noget mere hyggeligt over en station som Marslev eller Rødkjærsbro. Saddeltag med valmede gavle. Grundmuret med pæne vinduer. Skulle jeg bygge nyt hus i dag, blev det nok noget i samme stil, dog i mindre størrelse. Eneste ændring, var at jeg nok godt kunne finde på at vælge glaserede betontegl til taget, hvis altså naboen gav lov.

--
Jacob V. Rasmussen
BlackThorneDK

Skive Station, Nykøbing Falster Station og Holbæk Station

Firkantet, grå og trist. Også selvom der er renoveret og pyntet lidt på dem, igennem tiden. De har garanteret været meget praktiske, men kønne?

Og til samme familie hører vel også Kalundborg, Rødekro og Vojens.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Skive Station, Nykøbing Falster Station og Holbæk Station

Firkantet, grå og trist. Også selvom der er renoveret og pyntet lidt på dem, igennem tiden. De har garanteret været meget praktiske, men kønne?

Og til samme familie hører vel også Kalundborg, Rødekro og Vojens.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Ja. Jeg kunne huske en mere, men ikke hvor jeg havde set den. Det var Kalundborg.
Rødekro og Vojens har jeg ikke set før, men de ser ud til at have samme, kedelige, firkantede arkitektur. :-(

--
Jacob V. Rasmussen
BlackThorneDK

Skive Station, Nykøbing Falster Station og Holbæk Station

Firkantet, grå og trist. Også selvom der er renoveret og pyntet lidt på dem, igennem tiden. De har garanteret været meget praktiske, men kønne?

Og til samme familie hører vel også Kalundborg, Rødekro og Vojens.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Ja. Jeg kunne huske en mere, men ikke hvor jeg havde set den. Det var Kalundborg.
Rødekro og Vojens har jeg ikke set før, men de ser ud til at have samme, kedelige, firkantede arkitektur.

Og Brønderslev ikke at forglemme.

mvh
Jan

Sønderborgs stationsbygning indtil 2003 car også i denne stil, den blev dog revet ned og erstattet med noget "prestige-byggeri", om det så er kønt skal jeg ikke udtale mig om.

Johnni

Vojens Station er ligesom Rødekro uhyggelig grim - det er nærmest tragisk at tænke på det hærværk, man begik i 1960erne, da man rev den smukke gamle stationsbygning i Vojens ned og erstattede den med dette makværk:

http://www.panoramio.com/photo/11222620

Så er det, man ønsker, at Nordslesvig var forblevet tysk:

http://www.kulturarv.dk/1001fortaellinger/da_DK/haderslevbanen/images

Selv om den gamle banegård også fik lov til at blive stående i dansk tid:

[image]

--
Hans Christian Davidsen

Ja, jeg kan ikke dy mig for åbne denne her.

Odenses første banegård (i den ombyggede udgave) kunne også være en kandidat.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

[image]

Køges nye station må også være en kandidat - hvis man kan kalde den gang ragelse for en stationsbygning........... men en station er det.
På samme måde er Lindholm (man har den pæne Nørresundby station lige ved siden af, men den solgte man jo), Skalborg, Svenstrup, Støvring ....

Gert

Køges nye station må også være en kandidat - hvis man kan kalde den gang ragelse for en stationsbygning........... men en station er det.

Køges nuværende "stationsbygning" mm forsvinder i forbindelse med anlæg af en ny bydel i Køge: Køge Kyst.
Så må du selv vurdere om det er til det bedre eller til det dårligere ......

http://www.realdaniaby.dk/Projekter/Koege-Kyst/Pages/Koege-Kyst.aspx

--
Svend

Den slags har ikke tidligere pyntet på byen - formentlig kun gavnet byggematadorernes pengepung.
Det samme ses her i Aalborg.

Gert

Uanset hvad man end mener om banegården i Odense, er det dog utroligt så mange år efter indvielsen, at ingen, absolut ingen, har kunnet, turdet eller har haft held til at få rettet navnet på banegården, som en formentlig ordblind arkitekt havde held til; med store forgyldte bogstaver at kalde: ODENSE BANEGÅRD CENTER!!

På korrekt dansk burde der på bygningen stå: ODENSE BANEGÅRDSCENTER!!

Sørgeligt, at en arkitekts manglende danskkundskaber får lov til vedblivende at fremstå som et skrækeksempel så mange år efter indvielsen! Eet er, at bygningen i manges øjne er decideret grim og uden sjæl mm., men at navnet på bygningen ikke er stavet korrekt og ingen tilsyneladende gør noget for at berigtige det, er skandaløst!

Venlig hilsen
Jens Møller

--
Jens MO-Møller
[image]

Det er vel næppe arkitekten, der er ophavsmand til fadæsen.

Centret har i øvrigt blandt spornørder lagt navn til de årlige træf, hvor man bla. plukker sprogbloster rundt om i landet. De hedder en Obese...

--
mvh
Lars
Esbjerg

Hvis ikke det er arkitekten, hvem skulle det så være, men i øvrigt ændrer det jo ikke ved det faktum, at navnet er forkert stavet og burde rettes! Du mener vel også sprognørder fra Fiduso og ikke spornørder, som bruger banegården som mødested!

Men det var en god ide fra dig med at begynde en tråd med landets grimmeste stationer, som der jo desværre er alt for mange af. Yderpunkterne, altså grim contra smuk er jo altid interessant.

Venlig hilsen
Jens Møller

--
Jens MO-Møller
[image]

Jeg tror egentlig at Ballerup er topmålet. Man føler sig hensat til et köpecentrum hinsidan.....

Jeg tror egentlig at Ballerup er topmålet. Man føler sig hensat til et köpecentrum hinsidan.....

....og ikke nok med det. Man har også gjort perronerne alt for smalle, for ikke at tale om at der er alt for mørkt på perronerne. På et tidspunkt ønskede centeret at spor 3 skulle nedlægges, så man kunne etablere opbevaringsplads for Netto-supermarkedet der, altså i "hullet" under centeret. Det er en anden del af "grimheden" ved nye anlæg i forbindelse med jernbanestationer: Det opleves alt for ofte, at bygninger og omgivelser vender den grimme side til sporanlæggene. Sikkert til glæde for de, der kommer med bil til byen, men sandelig ikke for de, der kommer med tog .....

--
Svend

Jeg tror egentlig at Ballerup er topmålet. Man føler sig hensat til et köpecentrum hinsidan.....

---------------------

Åhh ja, åhh nej:

[image]
Set i sol, med lidt træer med lyst grønt løv, og set lidt på afstand, ...

...kan bygningen vel nok gå an, men ligefrem en station ligner den jo ikke. Der har dog heller aldrig været andet end nogle få lokaler i gadeplan med DSB-tilknytning, dvs. stationskontor, DSB-kiosk m.v. Nu er det en 7-up-kiosk, hvor man ofte risikerer ikke at kunne nå at købe billet, pga. salg af slik og sodavand/ristning af pølser.

[image]
Kommer man tættere på, forsvinder lidt af "pænheden" nok.

...og stations"uret" i toppen har kun gået rigtigt ca 2-3 år af de 24 år stationen har været i brug:

[image]
Dansk Normaltid siger: 10.37, men Ballerups stationsbygnings ur --UD MOD STATIONSFORPLADSEN-- viser 12.27-12.28.

Adskillige henvendelser til såvel bygningens ejer, Handelsstandsforeningen m.fl. har til dato ikke givet noget resultat. Hvis man så endda bare tog viserne af -- så var vi i byen godt hjulpet.

Erik V. Pedersen.
http://evp.dk/index.php?page=ballerup-station (Ballerup station)

Hvis ikke det er arkitekten, hvem skulle det så være, men i øvrigt ændrer det jo ikke ved det faktum, at navnet er forkert stavet og burde rettes!

Arkitekter tegner bygninger mv. Kritisér dem gerne for dette.

Men udformning af navne og anden markedsføring har bygherren nok haft andre til - f.eks. nogle marketing/kommunikationsfolk. Og her faldt valget åbenbart på nogle marketing-tosser uden tilstrækkelig dansk-forståelse.

Og det hele er godkendt af nogle ansvarlige, der også var ligeglade med eller uvidende om det danske sprog.

Jeg er naturligvis helt enig i at splittelse af sammensatte ord er en uvane.

Hvis ikke det er arkitekten, hvem skulle det så være, men i øvrigt ændrer det jo ikke ved det faktum, at navnet er forkert stavet og burde rettes!

Arkitekter tegner bygninger mv. Kritisér dem gerne for dette.

Men udformning af navne og anden markedsføring har bygherren nok haft andre til - f.eks. nogle marketing/kommunikationsfolk. Og her faldt valget åbenbart på nogle marketing-tosser uden tilstrækkelig dansk-forståelse.

Og det hele er godkendt af nogle ansvarlige, der også var ligeglade med eller uvidende om det danske sprog.

Jeg er naturligvis helt enig i at splittelse af sammensatte ord er en uvane.

Uha da. Nu kommer vi ind på et sjovt emne - sådan set ganske jernbanerelateret, idet det også gælder jernbanebygninger. Skurken kan være arkitekten, men så sandelig også bygherren. Bygherren har pengene og jorden og hvis det skal være skrabet og billigt bygger i, ja, så tegner arkitekten et billigt byggeri.

Mon det er DSB som er den egentlige skurk mht hadeobjekterne Odense, Ballerup og Herning, bortset fra at DSB jo har lagt jord (luft!) til bygværkerne.

Jeg mener at der var nogle DSB-arkitekter involveret i "stationsbygningen" i Ballerup. Ellers havde de nok heller ikke fået lov til bygge som de gjorde.

Men at der var en DSB-instans involveret, gjorde nu ikke byggeriet ret meget mere professionelt. Det var meningen at man skulle bygge den nye bygning, så der blev taget hensyn til stationens elektromekaniske sikringsanlæg. Det gjorde man så (og mon ikke man kan stedfæste den gamle kommandopost til samme sted som centralapparatet er placeret i dag?). Det eneste man ikke tog hensyn til (overhørte?) var, at der også skulle være betjening af apparatet i byggeperioden. Da man blev opmærksom på det, måtte man i huj og hast flytte 1946-apparatet (DSI) til et skur på den anden side banen. Der befandt det sig så (sammen med fjernstyringen af Frederikssundbanen) indtil der blev ibrugtaget et nyt sikringsanlæg type 1969. Det gamle centralapparat er i dag udstillet på egnsmuseet i Pederstrup tæt ved Ballerup.

--
Svend

Ja, selvfølgelig skal den også med... :-)

Jeg nævnte Skive og Herning.... sikke rædsler.

Ser man på de nyere banegårde, Odense og Vejle. Så kunne man også godt være mere opfindsomme, når det gælder arkitektyr. Men jeg er godt klar over at idag er der kun én ting der gælder.... økonomi, økonomi, økonomi....

Var der iøvrigt ikke oprindelige planer om at Vejle skulle have haft et kompleks a la det Odense fik?

Var der iøvrigt ikke oprindelige planer om at Vejle skulle have haft et kompleks a la det Odense fik?

Man blev spist af med en stationsbygning i én etage + en "luftsetage" - jf. dette indlæg.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen

Ja, selvom den er meget anonym i set design, så er der alligevel et spring op til sine naboer, det gamle teater og det gamle posthus.

Så er vi tilbage ved smag og behag. Jeg synes ikke Skive er grim, men selvfølgelig er det en typisk 60´er station i den tids arkitektur. Man er dog ikke i tvivl om, at det er en stationsbygning der passer harmonisk ind i omgivelserne med en masse luft omkring sig. Forfaldet er dog ved at brede sig, men det gør ikke arkitekturen grimmere eller smukkere........

http://www.danskestationer.dk/lg-str/skive.php

--
Svend

Jeg vil tillade mig at byde ind med Roskilde Station. Selve bygningen er charmerende nok i stil og udførelse, men om jeg nogensinde vil komme til at forstå farvevalget.

De lyse pastelfarver virker komplet malplaceret i forhold til de blottede, lidt rå mursten der ellers dominerer bygningen, og det har ikke hjulpet ret meget på indtrykket at male indgangspartier (fra Hestetorvet) lyseblåt.

Farvevalget er vist en gengivelse af, hvordan man havde udsmyttet stationen tilbage i 1847

--
Svend

Denne mærkværdighed har været nævnt:

[image]
Herning 12.03.1981 (nm).

M.v.h.
Niels

Herning er også fantastisk - bygningen er tilmed forhøjet med lidt "papkasse" ovenpå...I det hele taget disse integrerede stationer hvor adgangen til jernbanen sker gennem et slags butikscenter:
Ballerup
Odense
Herning

Flere kandidater?

Aarhus (fra "den anden side")

--
Svend

Måske er Herning ikke landets smukkeste station - men den er starten på en ung knøs' jernbaneintersse - jeg har selv et billede taget fra samme bro hen mod den dengang nye station i Herning - året var 1980 - jeg havde fået et fotografiapparat, var 16 år og havde en spirende interesse for tog. På broen kunne jeg se de dengang nye MR-tog (dengang røde) køre forbi mod Holstebro og lidt senere i 1981 også mod Skjern. Henne på stationen kunne man se MR tog i 4 retninger mange gange om dagen, og et par gange om dagen kom intercitytoget fra Vejle eller Struer forbi med MZ-lok og rigtige personvogne. At der også kørte godstog forbi, var rigtigt men det var mere tilfældig om jeg så disse. Dog var jeg i en periode opmærksom når særligt "Kultoget" fra Skjern(Esbjerg) kom til Herning.
Så Herning station i sit nye udseende vækker trods alt minder.

Hej Niels

Lige et sidespring.
Man ser tydeligt, på dit billede fra Herning,at man har anvendt Märklin spor.

Hilsen Jacob Rout

Jeg vil mene, at Tårnby Station er en oplagt kandidat, mest af alt på grund af den underjordiske del. Dyster og skummel at opholde sig på ved alle døgnets tider og udefra bestemt ikke en fryd for øjet.

--
Bedste hilsner......

-Klaus

[image] [image]

RSS Feed af emne

Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

Link til det nuværende forum her!

Forumarkivet (ikke aktivt)

Danmarks grimmeste stationsbygning (Generelt)