I Århus idag så jeg denne vogn.
Hvad bruges den til? - Hvilket litra har den? - jeg kunne kun se der stod RM676 på siden af den.
![[image]](images/uploaded/201101082110524d28d2dc5a143.jpg)
![[image]](images/uploaded/201101082112374d28d3456d367.jpg)
![[image]](images/uploaded/201101082112564d28d35862c69.jpg)
![[image]](images/uploaded/201101082114024d28d39a7d472.jpg)
![[image]](images/uploaded/201101082114214d28d3ad054e1.jpg)
![[image]](images/uploaded/201101082114414d28d3c1cce8d.jpg)
Den ligner lidt denne her, men har andre boogier, og har en anderledes overbygning.
http://www.godsvogne.dk/dok/86-9350901tjalfe.htm
Jeg synes det ligner en rammemaskine. I så fald bruges den til f.eks. at ramme master og fundamenter ned. Man kan sige, at det er en stor hammer.
Jan
af Reinholdt 
, Lindved, nærområde ovk. 19 Od-Svg, 8/1 2011, 20:01 (4859 dage siden) @ jmp
Det er den forhenværende Banedanmark rammemaskine "Thor", Der er blevet solgt til Aarsleff. Den var meget tæt på at blive hugget op. En prægtig maskine ellers
RM 676 data kan findes i denne tabel:
http://www.dansk-jernbanearkiv.dk/bafd/ovsin6.htm .
M.v.h.
Niels
Jeg siger:"Tak for opklaringen til jer alle".
Hvordan kan det være at kun nogle af special-vognene har uic-nummer, og andre ikke har?
"Skal" alle køretøjer ikke registreres med nummer?
Lars Christensen har skrevet et fyldigt forord til en artikel om DSBs personvogne skrevet af daværende generaldirektør for DSB Peter Knutzen og bragt i Vingehjulet nr. 1/1943. Artiklen er forsynet med billeder fra Jernbanen.dk´s arkiv.
Læs mere
