Der er normalt ingen forplejning med i prisen hos Deutsche Bahn. Den vigtigste fordel ved 1. klasse i Tyskland er bedre komfort. Det kan læses her.
Hos DSB er en fordel færre rejsende på 1' end på Standard.

Kun 150 kr ekstra for første klasse ? Det lyder da som et eventyr. Skulle det ikke normalt være plus 50% ?
Iøvrigt synes jeg, at alene servering ved pladsen i ICE er en gevaldig gevinst - ikke mindst, hvis man rejser solo, og enten skal slæbe al bagagen med sig til restaurationsvognen eller sidde under hele måltidet og ryste for, om nu sagerne er der, når man vender tilbage. Sidst, jeg spenderede første klasse på mig selv hos DB, var pengene godt givet ud: Vi var to mand sammen, og vi havde vore kupe i ICE for os selv hele vejen fra Hamborg til München. -Der blev serveret to gange for os undervejs, der blev bragt aviser og drikkelse, og flere gange små snacks. -Vi følte os rigtig godt forkælede ! Jeg vil da snarere mukke over den usle første klasse i TD'eren herhjemme med en sølle værdikupon til den immer gnavne madamme i kiosken.
Hvis ikke man skaber sig, er det gratis mineralvand fra en varm 1½ liters flaske under disken, og det eneste morgenbrød er tyske croissant'er fra Hamborg fra dagen før --og kaffen....... Yak ! -Og "vores lokale" ICEs indretning har jeg heller ikke noget tilovers for: Stort set samtlige første klasses pladser virker, som om man sad ude på en sidegang.
At du pga forsinkelse ikke nåede i loungen i Hmb, er sort uheld; men resten af dine trængsler er det vante signal om, at leverandøren, hvadenten den hedder DSB eller DB, ikke lever helt op til løfterne. Det kan på "den lange bane" godt ende med at være SAS' held.

vh

P. Hauberg,
Brokrøv
Førsteklasse-fan, indtil ICE-TD kom til Jylland

Jeg har for nogle dage siden også "oplevet" den forrygende service på 1. klasse hos DSB (ironi kan forekomme ).
Godt nok på en anden strækning end angivet af andersj, nemlig Herning-Høje Tåstrup (IC3) samt Høje Tåstrup-Rødby Færge (ICE_TD).
Der var plads nok i 1. klasses afdelingen fra Herning. Jeg var alene indtil Odense, hvor en enkelt passager mere indfandt sig på 1. klasse.
Men servicen: tja, der stod kaffe i en termokande. Og togføreren kom med et enkelt rundstykke og den mindste plasticindpakkede smørpakke jeg har set til d.d. Ditto med hensyn til den plasticindpakkede marmelade og det diminutive stykke ost. Aviserne var Berlingske og Børsen. Disse herligheder fik jeg serveret kl. 7:15, umiddelbart efter afgangen fra Herning. Og så så jeg i øvrigt ikke mere til togføreren henholdsvis 1. klasse service resten af turen. Der stod et par dansk vand jeg kunne benytte mig af. Samt den fyldte termokande.
Fra Høje Tåstrup gik det så med ICE 34 (ICE-TD) til Rødby Færge. Overfyldt tog - også på 1.klasse. Lykkedes mig dog at få en siddeplads. Men nul service.
Konklusion: jeg skulle ikke selv betale for denne rejse. Men skulle jeg have gjort det ville jeg helt afgjort føle at jeg ikke havde fået en service der ligner de fordele DSB 'reklamerer' med.

Thalys
Der er bedre service på 1. klasse hos fx. Thalys, som kører bl.a. Køln - Paris og Amsterdam - Paris via Bruxelles.
For at få adgang til Thalys' lounge på Bruxelles-Midi kræves tilmelding til fordelsprogrammet The Card, som er gratis.

Sidst, jeg rejste med det selskab, var en aften i december. Så vidt jeg husker, fik jeg lidt udskåret frugt og en belgisk øl. Jeg husker ikke, om jeg fik mere, men mener, tjenerne kom rundt to gange, så det er muligt, der også blev serveret kaffe og kage. Kort før ankomst til Bruxelles, som var min destination, gik en medarbejder rundt og spurgte passagererne på 1. klasse, om vi skulle bruge en taxi. Ved ankomst til Bruxelles-Midi stod nogle taxi-chauffører på stationen og ventede med skilte.

Eurostar
Eurostars to Premium klasser har jeg ikke prøvet. De er for dyre sammenlignet med Standard. Kun den dyreste Business Premium giver adgang til lounges, og giver desuden kortere check-in tid. Uanset valgt sericeniveau er der en informationsskranke i ventesalen med mulighed for at få turistinformation om destinationerne. På St. Pancras International kan desuden købes bl.a. dagsbillet til Paris' Metro.

Virgin Trains
Virgin Trains i Storbritannien har også forplejning med i prisen. Om morgen er der mulighed for en slags morgen komplet kaldt Full English Breakfast. Om dagen udleveres en lille snackbox. Sidst, jeg rejste på 1. klasse med det selskab om dagen, indeholdt den æsken nogle små oste og kiks samt en meget lille smørrekniv, så vidt jeg husker. Desuden blev der serveret kaffe og te tre gange, og der stod flasker med vand. Der kom også en salgsmedarbejder rundt med en salgsvogn.
Desuden har Virgin Trains et tilbud kaldt 2 for 1 til turistattraktioner i London. Det gælder uanset valgt serviceniveau.
En sjov detalje ved Virgin Trains 1. klasse er, at Advanced First Class, som kun gælder til en specific afgang, i nogle tilfælde er billigere end Standard, når Advanced Standard er udsolgt.